Pływające obroty - wężyk podciśnienia - Strona 2

Kiedyś się dałem wpuścić w taki zestaw naprawczy. Co za kicha! Szczególnie dysze. Dziury w nich były jak stodoła i przelewało gaźnik. Dopiero po kupieniu następnego (tym razem 5 razy droższego) zestawu naprawczego i wymianie dysz (bo stare niestety wyrzuciłem) wszystko wróciło do normy.
Ogólnie rzecz biorąc to z tego co piszesz wnioskuję, że masz problemy z gaźnikiem. Do bani robota, bo jak rozkręcisz, to nie możesz odpalić i nie wiesz czy jest ok, a jak skręcisz i nie jest ok, to robota od nowa .
Wyjmij gaźnik, rozkręć, popatrz czy nic się nie zacina, odmów różaniec ...

Cytat:

2008-01-22 23:22:14, Trax pisze: hmmm tzn tak naprawde mechanik wymienil dyszki a reszte przedmuchal no i uszczelki ... plywak pozostal ten sam ... pojade do poprawki czyli jak swieci sie kontorlka moze okazac sie ze gaznik sie zalewa ?

Kotrolka sie swoeci, bo masz pewnie za niskie obroty. Albo olej juz jest do wymiany bo sie rzadki zrobil.

Cytat:

2008-01-22 23:50:10, Trax pisze: wydaje mi sie ze olej jest do wymiany poniewaz kontrolka pali sie przy 900 obrotow wiec nie jest to wina niskich obrotow .

Zalezy kiedy ostatni raz wymieniales? Ja robie to co 10000 km, ale jak przegapie moment to wlasnie zaczyna mi sie swiecic kontrolka. Pewnie silnik nie jest juz tak doprezony i gubi cisnienie na starym oleju.

Cytat:

2008-01-23 09:06:15, Trax pisze: rok temu hmm no ale moze tak byc ze nie ma cisnienia i obroty spadaja do zera ?

Nie nie, spadku cisnienia nie lacz ze spadkiem obrotow. Poprostu przy niskich obrotach swieci ci sie lamka, bo masz olej do wymiany - to jedna rzecz. A druga to zle wyregulowany badz zle naprawiony gaźnik.

Ja mam podobny problem, tylko że "ssanie" w tym wężyku co idzie do przyspieszacza sapłonu jest słabe strasznie, ale jeszcze jest.
tak pozatym to wytłumaczy mi ktoś czemu w Ładzie wąż podciśnieniowy przyspieszacza zapłonu jest podpinany do gaźnika a nie do kolektora dolotowego? W polonezie np węzyk ten idzie do kolektora dolotowego.

No i już.
Odpowiedzialny za podciśnienie jest mały otwór w okolicach przepustnicy I przelotu. Najprawdopodobniej odkręcił się wkręt ustalający jej otwarcie i opuszczona przepustnica zasłoniła otwór (spadły mi wolne obroty na benzynie ostatnio).

Wziąłem rurkę do lewej ręki, a prawą kręciłem wkręt od przepustnicy, do chwili, aż pojawiło się podciśnienie i wszystko.