KOnserwcja podwozia {każdy wehikuł} - Strona 2

Kondziol!
A zaklejałeś już dziury steropianem i na to bitum?
Po wyschnięciu wygląda jak dobrze zakonserwowany spaw
A co do konserwacji a właściwie przygotowania do konserwacji to najlepiej chyba obrócić autko o 90 stopni i jaaazdaa z wiertarką, chyba że ktoś lubi zgrzyt ziaren ziemi i piachu między zębami

co do wersji ekportowej to moch ma racje. A szyby ,o których wspomnial mozecie zobaczyc u mnie.Jakimś cudem je nabyłem dwa lata temu.Co sie tyczy wykonania to sa one wykonane z taka dokladnoscia jak Fiaty126p skierowane na rynek niemiecki :oznaczano je jako red i brown .

Ale dłużej schnie

Zgadza sie, silikon nie schnie i trzyma wilgoć.
Silikon dobrze wygląda (podłoga), ale tylko na furze na sprzedaż.
Jestes pewien, że bitum nie pogryzie sie z styropianem?
Pozdro.

Podgrzać smołę a do tego plastik i folia? I plastik i folia pozostaje w formie stałej czy lekko rozpuszczonej ? Widziałeś co to daje? Ja znam jeszcze patent że potem takim samochodem zabezpieczonym na ciepło wjeżdża się w piaseczek i tworzy się mocna skorupa.

Ja polecam zrobić to tak, że pierwsze pojechać na myjnie samochodową gdzie mają podnośnik i tam PORZĄDNIE wymyć podwozie. Wiem, że w Bielskiu B. w Karcherze spłukują podwozie jakąś pianą (aktywną?!), czekają ok. 10-15 min. i spłukują to wszystko gorącą wodą (koszt za malucha 40zł), schodzi wszystko, stara konserwacja i cały syf. Potem można poprawić szczotką drucianą na wiertarce. Następnie wszystkie miejsca gdzie jest rdza zamalować Kortaninem (środek na rdzę) odczekać 1 dzień i zamalować jakimś dobrym podkładem. Po wyschnięciu (też jedeń dzień) nałożyć "baranka" (to co jest fabrycznie nakładane na np. progi), bardzo dobrze konserwuje i zabezpiecza przed kamieniami, po wyschnięciu położyć konserwację pistoletem pneumatycznym (polecam jakieś dobre środki np. Boll, Motip, czeski Rezistin). Do załatania malutkich dziur można zastosować tzw. Izo-folię to jest aluminoiwa folia pokryta masą (smołowata) rogrzana na np. starej kuchence elektrycznej. Wiadomo że po "wejściu" w samochód spawarką lubią mocno korodować spawy i najbliższe ich miejsca. Do konserwacji profili wewnętzrnych kolega stosował nakładany wężyk gumowy o dł ok. 1 metra zakończony metalową końcówką, w której nawiercone były otworki (ok. 1-2mm tak aby wytryskująca konserwacja sikała w każdą stronę) którą wpuszczał do wszystkich zamkniętych zakamarków (progi, belka resoru itp).), które są po wyschnięciu przezroczyste.
Jeżeli ktoś jednak lubi malować pędzlem można pomalować podwoziem Izoplastem, jest to środek do konserwacji powierzchni stalowych (i chyba betonowych).

Napewno na skuteczność konserwacji wpływa dokładność z jaką wyczyści się podwozie, wiadomo że blachy w krajowych autach były bardzo podatne na ataki "rudej"!!!

najlepiej "drzec " do golej blachy i zastosowac srodek "fosol"{instrukcja stosowania na butelce} dla chemicznego pozbycia sie i zneutralizowania rdzy

Witam!
W moim autku niestety bez spawania się nie obejdzie, czy w takim razie należy jakoś dodatkowo zabezpieczać miejsca spawu?

Pozdrawiam!

257334 to numer GG do gostka który Ci pomoże z blacharzem.

Brunox Epoxy jest fantastyczny, ale jeszcze lepsze są produkty firmy FERTAN GmbH. Odrdzewiacz FERTAN kosztuje 40PLN za 0,5 litra, ale jest naprawdę fantastyczny. Nastepnie na odrdzewioną powierzchnię podkład FERPOT który kosztuje 120PLN za jakąś dużą pojemność, ale tym bardziej warto, jest to podkłąd wodorozcieńczalny on "lubi" wodę więc w naszym klimacie sprawdza się idealnie. A poza tym wodę wypiera już w czasie zasychania. Polecam artykuł w nowym Automobiliście.