śruby głowicy - Strona 2

Będę próbował dorobić ale dopiero po nowym roku. Jak się nie uda trzeba będzie gdzieś pożyczyć

nasadke da sie kupic osobno, ja dalem chyba 30zl ale da sie tez torxem odkrecic i dokrecic glowice, zrobilem tam pomiedzy podjazdem treningowym a wyscigiem glownym na GSMP sW anny , nie mialem tego klucza, zapomnialem go w domu, zreszta uszczelki pod glowice tez zapomnialem , znajomy mi pozyczyl torxa i uzywana uszczelke i nawet udalo sie wywalczyc trzecie miejsce po takim skreceniu glowicy.

Korzystajac z okazji
Wszystkiego Najlepszego na Nowy Rok!!!!

nasadke kupilem w Wodzislawiu Slaskim, nie pamietam dokladnie w ktorym ale powinni to miec tutaj . jesli nie to jest jeszcze jeden sklep, Klockiewicz na ulicy Bogumińskiej, na informacje po telefon trzeba zadzwonic. nasadka to bodajze fiatowska jedenastka, tak dziwnie nazwali to w sklepie jak pokazalem im srube przy jej kupnie. klucz kupilem ze dwa lata temu.
A odnosnie wytrzymalosci napraw w polowych warunkach to jest takie powiedzonko ze "zwykle prowizorka dziala najdluzej ". ale faktycznie lepiej uzyc odpowiedni klucz i dokrecic sruby porzadnie.

To jak jest w koncu z tymi srubami od cromy(pomijam koniecznosc posiadania tej specjalnej nasadki) ? Pasują bez zadnych przeróbek do bloku od 132 czy nie ? Czy moze trzeba blok przegwintowac pod te nowe sruby ? Musze kupic nowe sruby za jakis czas, bo tymi starociami co mam to strach dociągac wiecej jak na 85 bo juz wtedy czułem jak 2 sruby "płyną" pod kluczem, za jakis czas i tak bede zmieniał głowice wiec chciałbym sie zorientowac w temacie. Orginalnych do 132/argenta nie moge dostac bo nie ma ich nawet w katalogu częsci i są tylko uzywki ale to nie rozwiązuje problemu.

a ja sie zapytam czy przy zdejmowaniu głowicy i ponownym przykrecaniu nie wypada zapodać nowych śrób (mowa o OHV 1500)
przeciez one sie troche rozciagaja mimow wszystko i nie beda mialy juz swojej fabrycznej wytrzymalosci??

W sklepie icar na golebiewskiego kupowalem do 1.8 komplet srub bodajze za 80 zl za komplet (wawa)

dzis odebralem komplet srub do glowicy, niestety na "superduper" dziwna nasadke zamiast poczciwa 17ke ale przynajmniej nowe, 75 zlotych w kraku.

ps: czy ktos w kraku ma owa nasadke i bylby tak mily i pozyczyl? przykrecanie torxem jest prawie ok , z duzym naciskiem na prawie a szczerze powiem szkoda mi dawac 38 zeta za nasadke ktora uzyje 2 razy w zyciu moze.... wole komus na flache dac za fatyge

sruby made in spain, ajusa, numer ajusy 81007300 oznaczenie z pudelka, dodatkowo alfa-fiat-lancia >84roku, jest jeszcze pare symboli ale chyba mniej istotne
w kraku sruby byly zamowione w czwartek, odebralem dzisiaj chociaz podobno byly w piatek o 16 juz. tez byl maly problem ze znalezieniem, nie ma, albo 4 do 6 tygodni okres oczekiwania{na sruby elringa, chyba ze bym chcial zamowienie specjalne to sa za 4 dni za 250 zeta jedyne, podziekowalem}




[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2006-07-17 19:59:53 ]

U mnie komplet cromowskich srub 83 jak bedziecie kupowac to maja byc do zwykłej cromy(jest jeszcze croma CHT czy jakos tak - te nie pasuja) Seru pisał ze pasuja sruby od corsy sa tez na 17 albo 19 i trzeba je tylko obciac około 30 mm.

Ja nie widze problemu, paten z Corsą jest prosty i skuteczny.
Komplet śrub 69 złotych, trzeba je troszkę przyciąć.
Jest kilka rodzajów:
- na łeb sześciokatny, takie są np. w corsie mojej starszej. Prawdopodobnie wymagaja przycięcia, nie wiem ile,
- na "odwróconego torxa" - takie mam ja, dostałem w salonie Opla za te 69 zł. Nasadka (chyba numer 13 z tego typu)_ do dostania w kazdym lepszym sklepie, niestety najczęściej w komplecie. Luzem kupiłem na targu za 10 zł. Śruby wymagały skrócenia około 25 mm.
Zrobione 7 tysięcy jak na razie, i nie narzekam, uszczelki nie wywaliło. Niestety numer katalogowy gdzieś zgubiłem, ale jak wexmiesz starą śrubę to porównasz i wiesz co jest grane.

A jak ktoś chce śruby od Cromy to przecież Mroziu załatwiał nasadki chyba po niecąłe 40 zł, było brac, nie jest to majątek chyba.