Warto odciac czujnik temperatury przy gazie?? - Strona 2

sprawa jest złożona u ciebie przełącza się na gaz jak dostanie optymalną temperaturę i wtedy na gazie pali mało ale na benzynie jeździ na zimnym silniku i PB pali dużo dla silnika jest to dobrze na zawory idzie gaz nie "zmrożony" nie ma dużych różnic temperatur reduktor też dostaje gaz w temp. optymalnej dzięki temu dłużej pochodzi. Jak jest reduktor dobrej jakości to jak widać na przykładach, że bez optymalnej temp. długo pochodzi. U mnie pali mało benzyny ( tankowałem w lato i gdyby mi źle nie odpalał bo się zestarzała to teraz też bym nie tankował, a miałem 15 zbiornika)a więcej gazu mam krótkie trasu w mieście ok. 5 km i silnik mi się nawet za mocno nie rozgrzewa , a gdybym miał czujnik to on nawet by się może nie włączył. Teraz gdy jest zimno jadę troszkę na PB ok. 200 m. Ty masz dłuższe trasy i mieszane i dlatego u ciebie pali 10l ale dodaj do tego benzynę. Czujniki temp. są jak czujniki ssania na ręcznym ssaniu samochód mniej pali niż na automatycznym. Decyzcja należy do ciebie był już jakiś post jak odcinać ten czujnik temp.

Ja tak machnąłem juz 80 tys.km Parownik bez czujnika... LOVATO... w polonezie mam instalke z 96 roku.. (teraz jezdzi juz w 4 aucie) przejechałem na niej juz ok ..... 400tys.km parownik cały czas oryginalny... jedynie tzw. elektromagnesy wysiadały.. Samochody cały czas odpalane były na LPG ..no chyba ze było juz naprawde ciezko z odpaleniem.. to przelączałem na benzyne... Jutro pierwsze odpalanie poloneza po 3 miesiącach postoju Zobaczymy jak to bedzie

hmm ale rozmowa o czujniku byla w kontekscie instalki II generacji a nie wtrysku przy wtrysku w ogole bym sie do tego nie dotykal

Hejo, moj parownik ma juz 150 tys. km i dziala na dal, nawet zastanawiam sie jak to jest mozliwe (instalacja lovato). Prawde mowiac to ja przy gazie jeszcze nic nie robilem (i cieszy mnie to bardzo ), raz bylem u gazownikow, bo chcialem wymienic filterek gazu i okazalo sie, ze go u mnie po prostu nie ma, pozdrowienia dla wszystkich
Do zobaczenia na drodze, lub jakims zlocie

ja juz decyzje o odlaczeniu podjalem...
tylko teraz przez ta sesje nie ma kiedy kabla do kupy poskladac zeby do kompa sie podlaczyc

Cytat:

A jesli chodzi o odpalanie na gazie, to zastanawiam sie jak silnik odpali na 10 stopniowym mrozie. Nie wiem moze odpali ale pewnie nie jest to zdrowe dla silnika.

my nie proponowalismy tutaj odpalania na gaie, tylko takie ustawienie komputera zeby po odpaleniu przelaczal sie na gaz od razu po przekroczeniu 2tys obrotu a nie dopiero jak sie nagrzeje...

Cytat:

2005-02-17 10:00:24, FGM2 pisze: z tego co pamietam - 70 st. C. to pewnie w naszej butli tez nie jest za Ciepły, a wy taki mróz chcecie na parownik i silnik...

Pewnie że chcemy, toć to idealny intercooler

pamietam ze jak gaz zakladalem to w niektorych punktach za taki czujnik temperatury chcieli doplaty...wtedy myslalem ze z takim czujnikiem bedzie lepiej...
sporo znajomych ma instalki zakladane jakis czas temu i mimo ze maja wielo0punkty to czujnikow nie maja...wiec mysle ze auto to zniesie
ja dzisiaj cyba wkoncu kabel polutuje...

no i mam wreszcie czujnik odciety
ciekawy jestem jak to na spalanie wplynie..

Cytat:

2005-02-17 14:04:08, iampinki pisze: jeszcze takie jedno pytanko mam... jak siezubaza, wzbogaca mieszanke w tym al700?? czy anlezy zmieniac na zakladce parametry w opcji parametry silnika krokowego reset max i reset min(w nowszej wersji programu nazywa sie to ustawienia wyjsciowe atuatora maximum i minimum)?? bo na zakladce regulacja wszystko ustawia sie chyba samo i srednio mamy wplyw na to ile auto bedzie palilo... czy moze trzeba cos na zakladce zastrzezone pomieszac??tam jest duzo ustawien odnosnie atuatora... dzieki [ wiadomość edytowana przez: iampinki dnia 2005-02-17 14:06:05 ]

No właśnie przydałby się poradnik do wykonywania regulacji z bliższym opisem poszczególnych parametrów i zasad działania. Czy ktoś ma jakieś linki?