Pompa wodna - 2107 - Strona 2

Wlaczajac sie do tematu, powiem ze pompy wody roznia sie od siebie - znaczaco.

Mam na mysli ilosc lopatek i ich ksztalt w roznego rodzaju pompach. -Fenox i oryginal(albo polski odpowiednik) nie pamietam ktorys, mial inne lopatki, inny ksztalt oraz material z ktoergo byly zrobione.
Sposobem na lepsze chlodzenie mzoe byc wymiana chlodnicy na nowa, wyplukanie starej, wstawinie wiekszej, dolozenie wiatrakow.

Jesli 1300 to wstawienie czujnika i elektrycznego wiatraka chlodnicy - dla wersji bez tego.

Mozna tez nawiercic termostat, aby ciecz mogla sie przedostawac do duzego obiegu juz przy nizszej temperaturze.

pod tym adresem znajduje sie firma która produkuje termosty do łady:
http://www.metal-incar.com.pl/
o róznych temperaturach otwarcia

to jakaś plaga, moja pompa poszła tydzień temu,
na początku zaraz po odpaleniu pojawiło się lekkie chrobotanie w silniku, przerywane, słyszalne przy ok 1200 obr i na zimnym silniku, po ok 100 km, głośniejsze i też na rozgrzanym, wyczywalny stał się też luz osiowy na pompie, po 200 km chrobotanie to już norma, a po prawie 300 pompa zaczęła rzęzić na maxa i puszczać wode,
wymieniłem na Fenoxa, wirnik był ok 2 mm 'niżej' od tego w zepsutej pompie, łopatek 6 zamiast 7 w starej i troche inny kształt, po zamontowaniu z uszczelką (była w komlecie) pompa chodzi bez zarzutu, chłodzenie jest ok, zobaczymy jak będzie latem,
w odpowietrzaniu układu pomogło 'masowanie' przewodów przy termostacie i 'dmuchanie' w zbiornik wyrównawczy przy zamknietym korku chłodnicy

Witam. Odgrzewam temat. Mianowicie pojawił mi się problem, który wygląda następująco: od pewnego czasu zaczęło mi coś strasznie hałasować w komorze silnika. Odgłos dochodzi tak jakby od strony rozrządu. A że od razu nie zakładam najgorszego czyli rozrządu stawiam na łożyska pompy wody. I teraz pojawia się pytanie:
- jakie odgłosy wydaje uszkodzona pompa?
- od paru lat nauczyłem się że łada najpierw ostrzega a później się coś psuje. Więc może i w tym wypadku może też tak jest
- na co uważać przy wymianie?
- jak ją sprawdzić?
- a może to alternator?
Łada 21072 czyli silnik 1.3 na pasku
Z góry dziękuje
Pozdrawiam

O ile dobrze rozumiem to pompę sprawdzam zdejmując pasek klinowy, ruszając ją na boki (luzy) kręcąc nią aby usłyszeć pracę łożysk tak? Alternator tak samo.
A jak sprawdzić rolkę napinającą bez zdejmowania paska rozrządu. Jeszcze jedna rzecz otwierając pokrywę silnika słychać ten dźwięk ale dopiero znajdując się w okolicach atrapy (przód pojazdu) jest on najbardziej słyszalny. To jest takie jakby chrobotanie, jakby delikatne ocieranie metalu o metal przy jednoczesnym wpadaniu czegoś w wibracje. Czy w dobrą stronę idę z tymi łożyskami?

Wymontowałem pasek klinowy i dźwięk ustał. sprawdzałem luz na alternatorze i takowy nie występuje. Przy obrocie wirnika słychać delikatny szum. Natomiast pompa ma całkiem spory luz i obraca się z trudnością. Więc już chyba wiem kto jest winowajcą. Pompa do wymiany. Narazie złożyłem wszystko ponownie i zostawiłem trochę mniejszy naciąg paska. Narazie czekam na części. I tu moje pytanie czy mieliście do czynienia z pompą marki Kroner? I na co uważać przy wymianie wkładu pompy?

Mi kiedyś od usłyszenia pierwszego pukania do totalnego rozsypania pompy zajęło jakieś 50km No, może 70

Potwierdzam w marcu wymieniałem pompę - wyraźne metaliczne chrobotanie z przodu silnika od usłyszenia do wymiany przejechałem 50 km i wytrzymała jakoś. Broń Boże nie kupuj pompy "oryginału" z Jacars - mi rozsypała się po 4 tys. pękł PLASTIKOWY WIRNIK!!!
Kup cokolwiek innego, dawniejsze wersje pomp miały kalamitkę na ośce do smarowania i te polecam.