Wyjący silnik i inne dziwne [dźwięki]... - Strona 2

Pomocy.
Polonek C+ mono 99r 160 tys km
Od jakiś 500km zaczął pojawiać się dziwny dźwięk dochodzący ze skrzyni albo okolic sprzęgła. Początkowo myślałem o łożysku dociskowym, ale dźwięk jest wyczuwalny jako wibracje na lewarku. Czasami kilka dni się nie odezwie a czasem napier…. Ze uszy bolą i ludzie na światłach się patrzą. Zauważyłem ze częściej występuje przy malej prędkości obrotowej i wyboistej drodze. Przy większej prędkości milknie. Bez względu czy na luzie czy biegu, sprzęgło w pracy lub nie. Przecież przy wciśniętym sprzęgle żaden wałek, nawet sprzęgłowy nie pracuje. To wykluczałoby skrzynie, ale nasila się jednak lub pojawia przy manewrowaniu lewarkiem zwłaszcza 1 i 2. Sprzęgło jest wyregulowane ok. i nie ma możliwości by przenosiło napęd przy wciśniętym pedale. Oczyma wyobrazni widze jakis element luzno na jakims walku, który przy większej prędkości, siły odśrodkowej, znajduje gdzieś tymczasowe legowisko przestając chalasowac. Jedno wyklucza drugie. Czy cos takiego jest mozliwe?
Co to do cholery jest?!?! …i jeszcze jedno, czy to z ta skrzynka to faktycznie taka straszna sprawa ze lepiej samemu jej nie ruszać? Radziłem sobie ze sworzniami, łożyskami przód i tył, rozrządem i mam ochotę się z tym zmierzyć rozbierając te skrzynkę…. Czy warto?

miałem kiedyś taki przypadek, że grzechotało coś w okolicać zespołu napędowego. działo sie to w podobnych okolicznościach ja ty opisujesz.

przyczyną było...poluzowanie się połaczenia silnika ze skrzynią biegów.

jest to jedna z możliwych przyczyn.

może byś to także peknięta sprężyna docisku sprzęgla lub poluzowany któryś element zosprzętu silnika i w momencie właczania pierwszego lub drugiego biegu przesuwasz delikatnie zespół napędowy i element ten wprada w rezonans.


hipotez może być wiele, ale nic nie zastąpi organoleptycznej diagnostyki problemu.

jak mi jeszcze coś przyjdzie do głowy, to postaram sie napisać, ale pewnie dopiero w przyszłym tygodniu....






[ wiadomość edytowana przez: Admiral dnia 2006-06-18 23:05:40 ]

Dzięki za odp...

Jutro jadę do serwisu, który najpierw diagnozuje i wycenia a później robi - rozumiem, że defekt rozrządu to nie jest jakaś wielka sprawa ???

Co do sprzęgła to pedału w podłodze nie mam, ale jest on w swoim defaultowym położeniu zdecydowanie poniżej niż był kiedyś...kurde to sprzęgło było robione z jakieś rok, półtora temu....

[ wiadomość edytowana przez: wouz dnia 2006-06-19 13:15:55 ]

dzieki za slowa otuchy bo jak wnioskuje podejrzewac skrzynie trzeba na samym koncu. Biegi wchodza ok, w czasie jazdy tez nic sie nie dzieje. Chyba faktycznie cos w kielichu bo dzis to juz potrafil zgrzytac na kazdym biegu przy wcisnietym sprzegle lub jego manewrowaniu. Podpore walu wykluczam, przerabialem ja w poprzednim polonku i fiacie.


Jeszcze jedno. Kiedys po uszczelnianiu silnika a co za tym idzie wyjmowaniu skrzynki przez mechaniora po naprawie zostal mi babol ktory obiawia sie swoistym zachaczaniem o cos lewarka przy wyrzucaniu na luz z 5 tki. Jest ok jesli lewarek skieruje sie bardziej na prawo i dopiero ruchem w dol lagodnie wychodzi na luz. Czy w tym mechanizmie, wsporniku wybierania biegow jest cos co moze dawac taki obiaw? Czy juz to ktos mial? W poprzednim (MR) tez tak mialem ale nic nie robilem az do konca jego zywota czyli czolowce przy 120/h. Pozniej juz nic nie bylo mu potrzebne.

POozdrawiam

A więc tak - po pierwszej obdukcji okazało się, że na rozruszniku pękłą na obudowa - można dostać taką za około 60-70 złotych z tym, że ciężko, lub też zreperowany cały rozrusznik z gwarancją na pół roku za 150 złotych (promocja letnia bo normalnie jest za 180 złotych ) w sklepie u dwóch maniaków FSO na Hetmańskiej w Poznaniu (kto tam bywa to wie o co chodzi) - ja zdecydowałem się zakupić używany za 40 złotych (niby dobry - zobaczymy) - jutro jadę go zawieźć chłopakom do warsztatu i jak silnik odpali to zajmą się sprzęgłem...

Co do rozrządu to wszystko zdaje się być z nim w porządku ale nie ma co zapeszać...

Niebawem dalsza część przygód

Mój Polonezik zmienił właściciela (trafił w dobre ręce) - ale że obiecałem wyjaśnienie sprawy to czynię powinność - walnięty był rozrusznik (tak jak pisałem) oraz, co się okazało po wyjęciu skrzyni, tarcza sprzęgła...

pozdro

Pompę wody sprawdź. Ewentualnie altek.

Przyszła mi do głowy (może głupia) teoria, że to alternator a spadek obrotów byłby wywołany spadkiem napięcia. Jakie Ty masz to Caro? Jaki model? (W profilu nie ma).

To mogą być dwie rzeczy nie połączone. Wyjąca pompa wody jest lepiej słyszalna na wolnych obrotach - wtedy pięknie rzęzi. A obroty mogą Ci spadać z innych przyczyn.

To jak dla mnie alternator ,(takie yyyyyuuuuueeeeyyyy) , dźwięk, jak UFO ze starych filmów Miałem podobnie, kiedy mechanik zalał alternator mi wodą. U mnie obroty nie spadały, ale ale może u Ciebie jest tak jak mówi Koot. Nie myłeś ostatnio komory silnikowej?