Ekonomiczna jazda - co sie pod tym kryje? - Strona 2

mi w trasie spalił teraz 8 literków 100 - 120 w mieście od 12-13 literków 3-3,5km trasa szybkiego (60%) ruchu ( na zimnym silniku duży obieg się na niewłącza nawet na końcu drogi 8 - 10 min jazdy). Ale po co mam jechać na biegu do świateł na 4 jeżeli to zmniejszy mi zużycie paliwa ale może zwiększyć ( ten post jest o ekonomicznej jeździe) Mechanik mówił że przy takim zużyciu klocków wystarczą na 20-30 tys. a szczęki są takie same jak nowe.

Cytat:

Zwiększona efektywność hamowania też nie jest bez znaczenia....

Tu masz rację
Ale o jakim zagrożeniu mówisz?
Rozpatrzmy jeszcze jedną sytuację -jak stoisz pod światłami to masz samochów na luzie, czy na biegu i wciśnięte sprzęgło? To drugie powinno byc bezpieczniejsze-w razie zagrożenia szybciej odjedziesz itp,ale z kolei mniej ekonomiczne (szybsze zużycie łożyska wyciskowego)

przed czym mam uciec. Jeżeli przede mną pustka, a obok zapełnione pasy jakie to ma być niebezpieczeństwo. To nie znaczy że nie chamuję silnikiem jeżeli zmniejsza mi się odledłość (powoli) między mną a samochodem przede mną i w korkach to jadę na biegu bez gazu.

a jak przenikniesz przez samochody stojące przed Tobą?

Hmm... Redukowanie... Tylko przy mocnym hamowaniu... Wręcz awaryjnym... Swoimi zwykle dla "zasady" redukuje max do 3.5 tysiąca obr...

Służbowe... Mam zły humor... Ponad 5...

Co do oszczędności... Bez przesady... Ile oszczędzicie... 0.1 litra ?

Generalnie jęk silnika... Szkoda...

Jak mam prostą drogę i 80 to wrzucam na luz... Przejadę spokojnie kilometr... A spali ? Ile ? Spalanie liczy w tym momencie w godzinach... Ile będę jechał na luzie ? 50-60 sekund ?

A delikatne redukowanie... Dobre... Ale jak widzę pracę skrzyni... Dajcie spokój... Na siłę wpychać dwójkę... W Fabii przy ponad 30 wrzucę 1 bez zgrzytu... Tam to może ma jakiś sens...

Dobrze panowie konkrety:
Auta z tym samym silnikiem 1.8 + LPG.
Werkid jazda do 2500 obrotow i zmiana biegu predkosc max 100.
Maltoron jazda do 3500-4000, max 120-130
Zbiorniki gazu odpowiednio 40 i 42l
Werkid przejeżdza do 350 km, Maltoron do 280km na jednym zbiorniku gazu.
Spalanie odpowiednio ok 10l i ok 12l na 100km.

Jezu....... Też nie bijcie, ale jazda w trasie z prędkością 95 km/h
Ja bym naprawdę usnął
Najekonomiczniejsza jazda w trasie pustym autem z cały czas prędkościa około 120 km/h bez hamowania i przyspieszania dała wynik poniżej 7,5 litra gazu na 100.
Ale to była masakra
W trasie wychodzi mi pustym autem około 8,5 - 9 litrów gazu.
Inna sprawa że czas przejazdu mam konkretny

To ja Panowie i Panie proponuję tak:
1. jeździć maxs do 2500 obrotów,
2. zawsze hamować silnikiem jadąc z górki (uwaga - zakupić czopki douszne lub porządne słuchawki przemysłowe, żeby nie zważać na trąbienie 30 aut jadących za nami),
3. rozpędzać się przed górką (oczywiście delikatnie - patrz pkt 1, a jeśli przed górką jest z górki rozpędzać się hamując silnikiem,
4. rozwinąć radę kolegi Jadźwina i wyrzucić z auta wszystko co nie jest w nim niezbędne - jak na przykład radio, tapicerkę, zegary (obroty bierzemy na słuch, a przekroczenie dozwolonej prędkości i tak nam nie grozi), jedno lusterko wsteczne (do wyboru - niezbędne zgodnie z przepisami są dwa)... Na samych żaróweczkach oświetlenia wnętrza ile masy się zaoszczędzi, o prądzie nie wspominając, który jak powszechnie wiadomo przekłada się również na spalanie....
5. zamienić seryjne (a już na 100% tuningowane) kółka na węższe, ktore jak również powszechnie wiadomo mają mniejsze opory i wpływają na spalanie - proponuję 4 dojazdówki - i tak szybko nie jeździmy (patrz pkt 1, 2 oraz 3), ani mocno nie hamujemy (patrz zużycie elementów układu hamulcowego) więc szerokie opony są psu na budę potrzebne,
6. montujemy magnetyzery i tym podobne wynalazki, które jak......(patrz wyżej) zmniejszają zużycie paliwa.

Na razie więcej pomysłów nie mam, ale liczę na pomysłowość klubowiczów


[ wiadomość edytowana przez: Walus dnia 2005-06-06 23:05:08 ]

Dziwna jest ta dyskusja

Zmieniajcie biegi przy 3000 tyś obrotów i będzie oszczędnie.....

To cała tajemna wiedza ekonomicznej jazdy

Cytat:

2005-06-07 01:21:48, SpeedR pisze: Pier....sz ! Najekonomiczniej jest zmieniać bieg, dokładnie przy 2978, 2 obr./ min. Zalecam stosowanie dokładnych, cyfrowych obrotomierzy Pozdrawiam - SpeedR

Chyba Ci sie cos pomerdalo! Przy 2978,2 obr./min zmienia sie tylko wsteczny na piątkę!!