[125p] Reflektory - Strona 3

a co myslicie o tym ze podczas właczenia drogowych nie swieca mijania, a powinny. przekaznik jak tak to jaki

Oka, to dajmy na to tak: zapłacę za nówki DDR jak za nówki zelmoty

Cytat:

A DDRy są tylko na R2, ale są jak najbardziej przystosowane też do H4

Sprzatalem piwnice po wlamaniu i znalazlem 2 reflektory z napisem "HALOGEN" i 2 z napisami DDR. Czy oby do tych ddr'ow mozna wstawic H4?? Niebiescy nie beda mnie scigali?? Jak tak czytam to nabieram ochoty na te cacka

Pozdrowienia dla Wujka-Kajtka
"szukajcie, a znajdziecie..."

Heh! Lubie denerwowac ludzi. Dzis znalazlem nowki 2 sztuki DDR'ow Co ty na to kajtek??? :>

Na stronie zelmotu nie ma nic o tekich reflektorach, czyli pewnie nie mają... Ale możesz do nich napisać, oni pewnie najlepiej wiedzą, co produkują. Adres: info@zelmot-electric.pl

yyyyyyyy... nie wiem czu o to pytanie ale w sprzedaży są lampy zarówno na h4 jak i na te starsze bańkowe R2 (czy jak im tam)

Ksenony są "illegal" gliny mogą się czepić, dobre wkłady H4 + żarówy i jasno jak w dzień (zwłaszcza na długich), maniacy mogą zakupić też na allegro "illegal" H4 np.100/100W - myslę że na "oko" nie do odróznienia przy kontroli.

czyli najlepsze rozwiazanie to zostawic wszystko tak jak bylo - a bylo dobrze tylko pomyslalem sobie ze niezle by wygladal DF z takimi swiatlami a o tym ze moze to sprawic problemy z "niebieskimi" to nie mialem zielonego pojecia???

kazda atestowana zarowka jest dopuszczona do uzytku. zarowki 100/100W moga powodowac zas wiecej szkody niz pozytku- nie sa dopuszczone do ruchu w europie, maja duzo wieksza moc co moze powodowac duze (wieksze niz w przypadku zwyklych zarowek) spadki napiec w obowdzie oswietlenia, a co za tym idzie moga swiecic podobnie lub nawet gorzej jak zwykle zarowki powodujac jednoczesnie awarie roznych elementow instalacji elektrycznej (wpypalanei stykow wylacznikow, przekaznikow itp).

Jesli chcesz by swiatla swiecily lepiej zadbaj przede wszystkim o stan instalacji elektrycznej, zminimalizuj spadki napiec (poprzez wyczyszczenie wszelkich polaczen elektrycznych w instalacji oswietleniowej), zadbaj o dobre ladowanie akumulatora. Zadbaj o dobry stan odblysnikow, prawidlowe ustawienie swiatel (sprawa czesto bagatelizowana, a majaca ogromny wplyw na oswietlenie drogi!) Dopiero jesli efekty tycgh dzialan beda niewystarczajace zmien zarowki. H4 potrafia naprawde neizle swiecic, a swiatla w fiacie sa duzo lepsze niz np w BMW, gdzie zastosowane sa 4 zarowki jednowloknowe H1, a roznica miedzy swiatlani mijania a drogowymi polega na innej budowie reflektorow.

Zdecydowanie H4! Problemem staje sie dostepnosc zarowek z kolnierzem takim jak mialy R2 (po drodze z warszawy do szczecina na zadnej stacji benzynowej na ktorej sie zatrzymywalem (a bylo tych stacji sporo) nie udalo mi sie kupic takiej zarowki). H4 swieca lepiej z dwoch wzgledow- sa halogenowe i nieco mocniejsze od tradycyjnych zarowek. Komplet dobrych lamp na H4 + sprawna instalacja elektryczna i autko naprawde ladnei swieci.

P.S.

przy zakupie zarowek zwroc uwage na laczenie kolnierza z trzonem zarowki. Powinno byc to laczone przez zgrzewanie. Producenci tanszych, niemarkowych zarowek lacza to przez lutowanie (co negatywnie wplywa na trwalosc odblysnikow- pary cyny powistajace podczas pracy takiej zarowki powoduja czernienie luster reflektorow). Ostatnio spotkalem sie nawet z tym, ze kolnierz zarowki nie byl z jej trzonem wogole polaczony - po prostu zarowka byla wsadzona na wcisk. Proba zalozenia kostki na taka zarowke skonczyla sie jej przesunieciem wzgledem kolnierza (a co za tym idzie niemozliwoscia pawidlowego ustawienia reflektora z taka zarowka.