MotoNews.pl
  

Elektryczna pompa paliwa do gaźnika - Strona 3

 Moderowane przez: Bialy
 Forum » Forum miłośników marki FSO

 « Starszy wątek | Nowszy wątek »
  
Sortuj wg daty:
rosnąco malejąco

hajko
Polonez Caro 2000
Warszawa
 2004-10-14 15:24:41
^
bodziot, twój patent sprawdza się dlatego, że masz starego poldka, w nim przewód powrotny jest takiej samej średnicy jak tłoczący, w nowszych powrót ma wewnątrz ok 4mm średnicy i tak silnie dławi, że pomimo trójnika masz na nim ciśnienie ok. 1,5 bar. Więc wymiana przewodu powrotu paliwa to konieczność. Ale pomysł jest dobry.
  
 

arturw
Miłośnik FSO
Peugeot 405/Peugeot ...
Warszawa
 2004-10-14 16:26:17
^
To może wstawic potencjometr i nim regulowac napięcie zasilania pompki paliwa ? Wtedy wydatek ustawi się taki jak potrzeba.
  
 
Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego?
Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego?
Auto hybrydowe Mazda
Miękka hybryda Mazdy w leasingu konsumenckim
Skrzynie biegów
Wymieniać czy naprawiać skrzynię biegów?
Opony klasy Premium
Czy warto dopłacać do opon klasy premium?
Wymiana szyby przedniej
Wymiana szyby przedniej - komu to zlecić?
Mercedes A Klasa
Klasa A: Kompaktowy luksus od marki Mercedes
Zakres ubezpieczenia OC
Co obejmuje ubezpieczenie OC samochodu?
Wymiana klocków hamulcowych
Wymiana klocków hamulcowych - jak wybrać?
Zakup auta
Uważaj na modele ze szkodą całkowitą!
Wymiana wycieraczek samochodowych
Kiedy wymienić wycieraczki samochodowe?

bodziot
Miłośnik FSO
"Misia" czyli Fiat P ...
Kraków
 2004-10-14 17:55:32
^
Cytat:
2004-10-14 15:24:41, hajko pisze:
bodziot, twój patent sprawdza się dlatego, że masz starego poldka, w nim przewód powrotny jest takiej samej średnicy jak tłoczący, w nowszych powrót ma wewnątrz ok 4mm średnicy i tak silnie dławi, że pomimo trójnika masz na nim ciśnienie ok. 1,5 bar. Więc wymiana przewodu powrotu paliwa to konieczność. Ale pomysł jest dobry.


niestety nie powrotny ma mniejszą srednice to widać nawet na gaźniku gdyż krócieć powrotu ma mniejszą srednice bo zasilanie ma 8 mm a powrót 6 mm (na 34ADF) a pamietam bo miałem problemy ze szczelnością własnie powrotu ze wsgledu na to ze wszystkie przewody mam tej samej srednicy
  
 

eFeSOwiec
Miłośnik FSO
FSO Polonez 2000
Warszawa
 2004-10-14 18:12:32
^
Wtrącę swoje trzy grosze

A czy nie można by zastosować regulatora ciśnienia paliwa przed gaźnikiem?

Czy to nie rozwiązałoby problemu za dużej w stosunku do możliwości gaźnika możliwości elektrycznej pompy paliwa?
  
 

bodziot
Miłośnik FSO
"Misia" czyli Fiat P ...
Kraków
 2004-10-15 09:12:44
^
Cytat:
2004-10-14 18:12:32, eFeSOwiec pisze:
Wtrącę swoje trzy grosze A czy nie można by zastosować regulatora ciśnienia paliwa przed gaźnikiem? Czy to nie rozwiązałoby problemu za dużej w stosunku do możliwości gaźnika możliwości elektrycznej pompy paliwa?


pewnie ze można


  
 

hajko
Polonez Caro 2000
Warszawa
 2004-10-19 09:02:04
^
bodziot, a o czym ja piszę? przecierz wyraźnie napisałem, że w starym typie poldka oba przewody(zasilający i powrotny) mają dużą średnicę, a w nowszych(przynajmniej tych z wtryskiem) przelew jest cieńszy.
Króciec na gaźniku to betka, ale jak masz 5 metrów zwężki na wylocie, to możesz je sobie połączyć kawałkiem przewodu a i tak w przewodzie będziiesz miał ze 2 bary. Aha, jest jeszcze jeden sposób: zwężka na końcu przewodu tłocznego(jak ciśnienie na pompie wzrośnie to jj wydajność spadnie) i powinno dać radę przetłoczyć przelewem bez nadmiernego wzrostu ciśnienia
  
 

bodziot
Miłośnik FSO
"Misia" czyli Fiat P ...
Kraków
 2004-10-19 20:23:58
^
Cytat:
2004-10-19 09:02:04, hajko pisze:
bodziot, a o czym ja piszę? przecierz wyraźnie napisałem, że w starym typie poldka oba przewody(zasilający i powrotny) mają dużą średnicę, a w nowszych(przynajmniej tych z wtryskiem) przelew jest cieńszy.


to ja coś nierozumiem

Cytat:
2004-10-14 17:55:32, bodziot pisze:
... niestety nie powrotny ma mniejszą srednice


czyli powrót (przelew) ma umnie mniejsza srednice i nawet orginalnie jest przewód o innej srednicy ja aktualnie ma wszystkie przewody paliwowe na srednice dopływu (wzmocnione) a co zatym idzie na rurce powrotu miałem problemy z szczelnością to samo było przy baku
  
 

hajko
Polonez Caro 2000
Warszawa
 2004-10-20 10:45:59
^
Bo miałeś gaźnik fiatowski lub polonezowski starego typu, w Polonezie, gdzie przelew był montowany w pompie paliwa, wszystkie trzy króćce miały jednakową średnicE(tj. 8mm), a gaźnik miał tylko jeden, dolotowy, też 8mm. Aha, w moich fiatach 125(miałem ich 2) oba przewody miały tą samą średnicę, tj. 8mm, a na końcu powrotu była wstawiona końcówka- tzw. choinka, na 6mm(fabryczna).
  
 

myk
Miłośnik FSO
Polonez Caro PLUS 2. ...
Wrocław
 2004-10-23 19:55:03
^
Hej

Po tygodniowych testach z nową elektryczną pompą mogę powiedzieć że jest świetnie. Wykorzystałem starą pompę (na popychacz - po zdemontowaniu popychacza i zaworków). Robi teraz za przelew - tójnik. Maszyna chodzi OK, jak za mocno dołoże do pieca to się troszkę dławi - ale to pewnie za niski poziom paliwa w gaźniku i po regulacji będzie OK. Polecam to rozwiązanie - rano załączam pompkę - 5 sek i kręcę silnikiem i pali od pierwszego. Nie czekam aż benzynka naleci - bo juz tam jest.
  
 

bodziot
Miłośnik FSO
"Misia" czyli Fiat P ...
Kraków
 2004-10-24 19:33:27
^
Cytat:
2004-10-23 19:55:03, myk pisze:
Hej Po tygodniowych testach z nową elektryczną pompą mogę powiedzieć że jest świetnie. Wykorzystałem starą pompę (na popychacz - po zdemontowaniu popychacza i zaworków). Robi teraz za przelew - tójnik. Maszyna chodzi OK, jak za mocno dołoże do pieca to się troszkę dławi - ale to pewnie za niski poziom paliwa w gaźniku i po regulacji będzie OK. Polecam to rozwiązanie - rano załączam pompkę - 5 sek i kręcę silnikiem i pali od pierwszego. Nie czekam aż benzynka naleci - bo juz tam jest.


witam w klubie
  
 

warzyk
Warszawa
 2004-11-24 22:20:22
^
To chciałbym jeszcze dołączyć się do postu.

Mam możliwość zakupu (w miarę tanio) do Misia-Poloneza ('93) pompkę elektryczną, ale wewnętrzą (do zbiornika paliwa). Z drugiej strony za leniwy jestem, żeby wkładać/dopasowywać ją do mojego zbiornika i stąd moje pytanie - czy stałoby się coś pompie, gdybym ją tak zamontował na zewnątrz (wyrzeźbiłbym jakoś przyłącznie jej do przewodów - jeszcze nie wiem jak, ale boś bym wymyślił). A może konstrukcja tej pompy wymaga, żeby była zanurzona w paliwie?

Warzyk
  
 

hajko
Polonez Caro 2000
Warszawa
 2004-11-28 12:06:47
^
Raczej nie będzie pracowała poza zbiornikiem(ma za małą siłę ssania), dlatego jest zanurzona w paliwie, poza tym jeśli nawet chwilowo zabraknie paliwa w niej, to morze się zatrzeć
  
 

bodziot
Miłośnik FSO
"Misia" czyli Fiat P ...
Kraków
 2004-12-27 16:42:44
^
ja tylko wramach przestrogi aby dbać o zawór iglicowy bo mnie wpadł tam mikroskopijny paproch i mometalnie benzyna zalewała cały gażnik wylewając sie przez filtr powietrza a w kolektorze robiąc małe bajorko z ilości oleju wywnioskowałem ze przez pierścienie przelało sie do niego ok 0.5 litra benzyny
  
 

Qba6tak
Miłośnik FSO
Polonez 1.5 SLE
Radom, Kielce
 2004-12-27 21:10:21
^
To i ja się pochwalę. Założyłem elektryczną, membranową, sowiecką pompę paliwa . Przelew zrobiony przez gaźnik tzn. górna pokrywa gaźnika jest z przelewem. Zasilanie podłączyłem pod elektrozawór odcinania paliwa. Ustrojstwo działa wyśmienicie i wreszcie zapalanie jest od pierwszego "tyknięcia" jak na wtrysku .
  
 

cwaniak
Miłośnik FSO
Fiat 125p kombi
"Brzydgoszcz"
 2004-12-27 23:25:09
^
a ja mam u siebie zewnętrzną od poldka - trucka i jak każdy chyba z takiego rozwiązania jestem zadowolony, szkoda tylko, że mniej odpoczywa niz pracuje (lpg)
  
 
 Forum » Forum miłośników marki FSO

 « Starszy wątek | Nowszy wątek »