Oszczędna jazda (na luzie czy hamowanie silnikiem ?) - Strona 3

Ja jeździć na luzie oduczyłem się na kursie PJ w ... 1986 roku. Tam kaszlem instruktor kazał mi hamować silnikiem.
Co do prędkości i komputera. Kiedyś na pl.misc.samochody poczytałem podobny wątek, gdzie było wytłumaczone iż przy zdjęciu nogi z gazu poprostu do silnika nie jest podawane paliwo (nie wiem jak z gazem) - nie pamiętam już jak to było wytłumaczone.

Cytat:

2004-01-16 08:45:53, marekch pisze: POZNAJ DOBREGO GAZOWNIKA PO TYM CZY ZABRANIA CI JEŹDZIĆ NA LUZIE !!!

Hmm... Coś nowego

no dobrze-wszyscy albo i prawie wszyscy mowiecie ze nie wolno jezdzic na luzie ale ja tak naprawde nie wiem dlaczego, ja juz sie przyzwyczailem i jezdze na luzie nawet w miescie-skoro widze przede mna czerwone swiatlo ok 200m to wrzucam luz i spokojnie sie tocze, na trasie tak samo-lecac np 160 km/h i widze tira i wiem ze bede go wyprzedzal to daje na luz spokojnie podjezdzam mu na dume i wyprzedzam, nawet przy duzych predkosciach, hamuje tez silnikiem ale czesto tez jade na luzie i wedlug mnie nic strasznego wtedy sie nie dzieje z autem, nadal mam nad nim normalna kontrole tyle tylko ze nie ciagnie a toczy sie (nigdy mi silnik nie zgasł i nic strasznego sie nie dzieje a wedlug mnie to jest jednak oszczednosc na paliwie)

Cytat:

2004-01-17 23:20:45, Petersen pisze: no dobrze-wszyscy albo i prawie wszyscy mowiecie ze nie wolno jezdzic na luzie ale ja tak naprawde nie wiem dlaczego, ja juz sie przyzwyczailem i jezdze na luzie ...[ciach]

Petersen to po prostu "luzak" - podobnie jak ja

Witam
Jak jade na trasie, nigdy staram sie nie wrzucac na luz jak jade szybciej, jak mam zapiety bieg to jakby sie troszke lepiej czuje, samochod troszke lepiej sie prowadzi. I zdecydowanie - nigdy nie powinno sie brac zakretow na luzie, nie moge teraz tego "naukowo" wyjasnic, ale mozna pocwiczyc na sliskiej drodze ze przy zapietym odpowiednim biegu samochod zachowuje sie lepiej.
Acha i zeby rozwiac watpliwosci osczednosci (nie czuje jak rymuje), przy jezdzie na gazie i hamowaniu silnikiem samochod zuzywa tyle samo gazunku - w prostych instalacjach ilosc gazu regulowana jest podcisnieniem, a wiadomo, hamowanie silnikiem i jazda na luzie = odpuszczony pedal gazzu = zamknieta przepustnica = niskie podcisnienie.
Na benzynie wydaje mi sie ze w samochodach z wtryskiem podczas hamowania silnikiem "odcinany jest wtrysk", nawet w trabancie polo (gaznik Weber) był taki uklad ktory odcinal zupelnie doplyw paliwa przy hamowaniu silnikiem. Ale tak jak mowilem to sie tyczy tylko benzyny.
Z moich doswiadczen espero jest najekonomiczniejsze jezeli biegi zmienia sie przy niewiele ponad 3 tys obrotow, oczywiscie na plaskiej drodze. Mi wtedy esperak potrafi spalic 7.5 - 8 literkow gazu. No i podstawa to plynna jazda, bez zbednych ostrych przyspieszen, gwaltownego i zbyt silnego hamowania itp. ogolnie oszczedna jazda = jazda jak "stary dziadzio"

Pozdrawiam i sorki za przydlugi post

W espero wtryski jest odcinany.
Do SpeedR-a - w czasie hamowania silnikiem silnik napędzany jest przez koła pojazdu, zatem wykorzystywana jest energia kinetyczna pojazdu, a nie powietrze.
Gdzies przeczytalem (chyba w "naszej" książce) że wtrysk jest wstrzymywany gdy prędkośc samochodu jest większa od Xkm/h, obroty silnika powyżej Y/min i nastąpi _nagłe_ zamknięcie przepustnicy. Cokolwiek by miało oznaczać to _nagłe_.

wowwww a tego nie wiedzialem ze wtrysk jest odcinany...w takim razie powoli sie bede odzwyczajal od wrzucania na luz

Cytat:

2004-01-20 11:35:58, Petersen pisze: wowwww a tego nie wiedzialem ze wtrysk jest odcinany...w takim razie powoli sie bede odzwyczajal od wrzucania na luz

Inaczej nikt by nie propagował tej jazdy jako oszczędnej


W górach konieczność (na biegu). W mieście można sobie pomóc