[126]Kute korbowody - Strona 3

jesli je odpowiednio odelzycie to sie nie zmniejszy,a juz na pewno nie jesli jeszcze do tego je wywazycie

Mylisz się;] Owa masa to sama korba bez łba, szpilek i naprętek;] Tak więc masa o kótej Ty mówisz to całkowita abstrakcja;] No i nie ma możliwości pomyłki boważone było wagą laboratoryjna;]

wiecie cos na temat utwardzania korb tłoków i wałków
tkz na weglanie ?

Hmmm, powiem Cie Pawle szczerze, że czekłaem na takie pytanie. Po dokładnym oblookaniu stwierdziłem, że moja robota nie będzie zbytnio odstawać od serii;] To dlatego, że seryjne to też niezbyt dokładna chyba odkówka;] Ja planuje poprostu troszeczke zebrać materiału i wyrównoważyć korby oraz tłoki;]

To i ja zabiore glos w dyskusji.
Po pierwsze Daymon nie widziales moich korbowodow na wlasne oczy i musze Cie zmartwic bo moje korby sa polerowane. Mam dwa rodzaje korbowodow, jedne seryjne odchudzone i drugie nieurywki. "Nieurywka" to korbowod kuty od nowa (nie przerabiany z seryjnego), ktory jest grubszy przy sworzniu. PRodukował je kiedys Kałuża i teraz sa trudne do zdobycia. Wszystkie motory w RC ktore jezdza "w czubie" maja korby polerowane (nie wiem jak Brymora bo jego silnika nie widzialem). Co do polerowania wału korbowego, to również wszystkie motory jezdzace w czubie maja takie wały. Seryjna korba wazy min. 438g (waga razem ze stopą, srubami i nakretkami - tylko taka konfiguracja jest brana pod uwage przy kwestiach spornych dot. przepisów w poszczegolnych dyscyplinach). Moje korby seryjne odelzone wazyly 360 gram, ale dwa komplety juz urwalem, wiec wrocilem do sprawdzonych "nieurywek", ktore sa cięższe ale nie slyszalem zeby komus w RC sie urwaly.
To tyle mojego glosu w dyskusji
pozdrawiam zwaśnione strony

widynek: ja w jednym silniku mam zwykly, w drugim mam bisa. Sa rozne szkoly ale najczesciej cytowana mowi, ze seryjny jest lepszy. Ja tylko wyrownuje masy korb i tlokow, a kol zamachowych nie wywazam bo musza byc seryjne. Bazuje na fabrycznych wywazeniach i dotychczas sie sprawdza.
pozdro.

maskekk: nie mam pojecia. Ja nie probuje niczego udowadniac teoretycznie. W praktyce auto jest szybsze i koniec rozwazan

maskekk: szybszy, znaczy ze jak postawisz dwa maluchy obok siebie i jeden przy 100 km/h jest 5 metrow do przodu, to znaczy ze jest szybszy W RC jednostką miary jest tzw. "dlugosc". Np. "ktos byl 2 dlugosci do przodu" oznacza ze na prostej startowej przed 1 zakretem byl o 2 dlugosci samochodu dalej niz ja. Jak chcesz to przeliczac na "czas wkrecania w obroty", prosze bardzo
A co do mas, to seryjny wazy ok 6510-6550. Bisa nie pamietam ale na pewno nie mniej niz 6500.
pozdro

nie dlatego ze korby i tloki sa w stosunku do walu w maluchu przewazone.tak mi pan kuś to tlumaczyl.dlatego ja mam np.tloki z bisa ktore sa lzejsze od standardowych o 50 gram i wszystko jest ok.

Sluchajcie, gdzieś dyskutowaliśmy ostatnio, o odelżaniu tłoków od 126p. Doszliśmy do teho, że nie wolno odcinać "pazurów" od tłoka bo stanie okrakiem w cylindrze....W takim razie jakim prawem w silnikach motocykla H-D tłoki wyglądają tak?? Wiem, ze silniki H-D są niskoobrotowymi ze względu na swój skok ale czy ma to właśnie tu swoje wytłumaczenia??


Hmmm?? Ruszyć głowami i pisać!!