[Krzyżaki] wału napędowego i ich wytrzymałość - Strona 3

Ja słyszałem, że to "ding" pochodzi z tylnego mostu, a dokładniej ze współpracujących ze sobą kół zębatych pomiędzy którymi jest luz. Miałem to w DFie i pojawiało się przy zmianie kieruku jazdy (tzn do tyłu - do przodu)

ten "ding" przy ruszaniu pochodzi z poczatkiem zuzywania sie krzyżaka (tylnego bodajże), na ktorym mozna przejezdzic z 5 tys. kilosow. po tym przebiegu auto wibruje jak ruski czolg.

opisalem wlasne doswiadczenie na tym polu.
(poldolot jest swiezo po wymianie 2 krzyzakow i sunie cicho jak boeing 767 na 8000 m wysokosci przy wlaczonym 1 silniku.

Cytat:

gruen pisze: zaufany koles ci to wymienial, czy sam robiles? moze nie dokrecone nalezycie? jakie krzyzaki? fabryczne (te drozsze) czy zwykle (po ok. 30 zeta?)

Koleś zaufany mi to robił, choć ostatnio to moje zaufanie do niego powoli maleje... Krzyżaki tzw. lepsze... "Ding" raz jest, raz go nie ma, wibracji nie stwierdzam żadnych...
W ogóle sam fakt, że to trwa juz tyle czasu mnie irytuje - w końcu w trasie mi coś się rozleci i dopiero się zdziwię... (prawie 70 000 km bez awarii na drodze trochę mnie rozzuchwaliło ) No nic, jutro mam pół dnia wolne, wbije się pod maszynę kolejny raz i wszystko prześledzę. Jesli nie podpora wału to może rzeczywiście most? Ale mam wrażenie, że dźwięk dobiega bardziej ze środka niż z tyłu, no ale moge być w błędzie...

U mnie równiez wibracji brak,a "ding"jak było tak jest i nadal mnie wpienia... Trochę wyje mi juz most(ale tylko przy hamowaniu silnikiem),więc może faktycznie jest to kwestia luzu międzyzębnego w przekładni głownej...

ojciec kupil ostatnio tarcze sprzegla f-my STATIM
po zalożeniu nie da sie normalnie ruszyc- tak dyrbie silnikiem
a im cieplej tym gorzej
znajomy ma to samo (też po wymianie na statim)

Kurde!!! (tak musze zacząć )

Mam od jakiegoś czasu tak, że jadę sobie około 100km/h na czwórce i wrzucam piątkę. Wtedy zaczyna się hałas, taki jakby chrobotanie. Pmacałem krzyżaczki i ten przy moście ma taki luz, że go ledwo co wyczuwam ręką, ale wyczuwam.

Czy to chrobotanie to ten krzyżak?

Czy wał trzeba bezwzględnie wyważać po wymianie krzyżaków, jeśli zaznacze sobie dokładnie jak był złożony przed demontażem i potem go tak samo poskładam?

Czy opłaci się kupić komplet (krzyżak z łożyskami) rzemieślniczy za 23zł cz od razu kupić droższy, państwowy?

Czy macie jeszcze jakieś ważne wskazówki co do wymiany krzyżaków, bo jeszcze tego nie robiłem, aczkolwiek wydaje sie to proste do zrobienia

Nie wiem, czy to wina krzyżaków, ale jeśli już, to kupuj tylko fabryczne.

a ja mam juz od dwoch lat takie dzyn przy ruszaniu przud tyl i zmianie na dwojke moj mechamik twierdzi ze w fabryce skladali kszyzaki na sucho i teraz niewiem co z tym robic luzu mie czuc tylko to dzyn troche wkurza

Cytat:

2004-04-10 11:21:37, wilu5 pisze: a ja mam juz od dwoch lat takie dzyn przy ruszaniu przud tyl i zmianie na dwojke moj mechamik twierdzi ze w fabryce skladali kszyzaki na sucho i teraz niewiem co z tym robic luzu mie czuc tylko to dzyn troche wkurza

No właśnie ja też mam takie dzyn przy ruszaniu i troche to jest denerwujące co to może być

Witam
Jakiś czas temu moim DFem wyjezdzałem tyłem z garażu w piwnicy, wiec było pod górke . Było wąsko i musiałem sie zatrzymac na pochyłości i ruszyc z niej, i po czymś takim coś padło w moim autku.
Teraz jak przyśpieszam na dwójce to w okolicy 2000-2500 orotów buda trzesie mi sie przez chwilę, no i przy wyzszych prędkościach odczywam wieksze lub mniejsze drgania no i hałas dobiegajacy z tyłu. Do 60 to prawie niewiele tego się objawia, powyżej 70 to juz hałasuje i troche trzęsie , okolice 80 jest względny spokój z drganiami, ale troche hałasu a powyżej 80 już i trzesie i dorze hałasuje.
Poczytałem forum i wychodzi mi że to najprawdopodbniej krzyżaki na wale, podpora, ogolnie rzecz mówiac coś z wałem, ale moze i most.
Jak to mozna w miare prosto sprawdzić. I ile mniej wiecej kosztuje taka naprawa, coby mnie mechanik nie oskubał.

pozdro