LADA DOMA - after tuning! 40 DHLA!!! - Strona 4

Jestem za tym ze zegary przeklamuja!
Wspominalem o 250 Km w fiacie, ktory nie mial nawet 7 do setki!
Wyzylowanym na maksiora! A nie uwierze nawet ze Bartku masz w nim takie walki - czyli 320 asymetryczne! Musial bys miec stopien sprezania powyzej 11 (precis 11, aby to chodzilo- poza tym
Aaaa zresztam szkoda strzepic klawisze!

Taak, to byl Baron Munchausen! Sory- jak powiesz mi ze sie pomyliles i mowiles ze do 60 km/h to jestem w stanie w to uwierzyc!- z przyspieszeniem rzecz jasna- maksymalnej nie kwestionuje - z dobrej gorki to poleci nawet wiecej, albo kilo trotylu i jeszcze dalej poleci!
z fiata:
132 2000 Iniezione (1979) 175 km/h 10.7 sec do 100 km/h (na boshowym wtrysku)
Argenta 2000 IE (1982) 173 km/h 10.8 sec do 100km/h Ie-wtryskacz!

dokonalem kilku prob startu mojego sprzetu vs inne majace ok 200 konii wyszlo z tego ze do predkosci ok 80-90 kmh nie sa wstanie mi podskoczyc oczywiscie duza role odgrywa waga(lada 1080 kg vs inne ok 1600kg) kolega zaprezentowal r5 gtt,a clio cup edition 900 kg 180 koni ponizej 5sek do100 maks ok250kmh,200kmh zigula to osiagam kazdego dnia jadac do pracy ale tylko jak jest sucha nawierzchnia jak jest mokro to przy 100kmh na 4 biegu zaczyna latac bokami oczywiscie spalanie 15l/100 no ale przyjemnosci kosztuja w polowie stycznia oddaje lade na hamownie wiec bede wiedzial jakie sa jej maksymalne osiagi moze Godula zestroi do kupy wszystko i zopiero zacznie sie zabawa.pozdrawia mkee ps mysle juz o silniku 220kmw nastepnej 2105.

hello.niestety jeszcze nic nie pisalem (braki czasowe) co do sprzetu:turbo garrett td04 BMW,intercooler jakis tam fiat,redukcja kolektor turbo "adam slodowy"(dwa tygodnie myslenia i pracy)no oczywiscie gaznik solex 32dis i jeszce jakies p....doly.

Cytat:

2003-12-26 20:48:43, mkee pisze: dokonalem kilku prob startu mojego sprzetu vs inne majace ok 200 konii wyszlo z tego ze do predkosci ok 80-90 kmh nie sa wstanie mi podskoczyc oczywiscie duza role odgrywa waga(lada 1080 kg vs inne ok 1600kg) kolega zaprezentowal r5 gtt,a clio cup edition 900 kg 180 koni ponizej 5sek do100 maks ok250kmh,200kmh zigula to osiagam kazdego dnia jadac do pracy ale tylko jak jest sucha nawierzchnia jak jest mokro to przy 100kmh na 4 biegu zaczyna latac bokami oczywiscie spalanie 15l/100 no ale przyjemnosci kosztuja w polowie stycznia oddaje lade na hamownie wiec bede wiedzial jakie sa jej maksymalne osiagi moze Godula zestroi do kupy wszystko i zopiero zacznie sie zabawa.pozdrawia mkee ps mysle juz o silniku 220kmw nastepnej 2105.

Brawo MKEE, tak trzymać, tylko uważaj co piszesz bo w klubie mamy bardzo wielu sceptyków co to dla nich jest niemożliwością żeby Łada jeździła tak jak mówisz, nawet jak zamontujesz silnik od lanci i biturbo do tego to i tak Ci w mówią że Ci licznik zawyża, a co do tego że objeżdżasz takie super wózki to Ci będą próbować wmówić że tamci kierowcy byli do dupy. Niestety, tak już tu jest.

[ wiadomość edytowana przez: Bartek-Lodz dnia 2003-12-26 22:51:39 ]

Bartku!
O tak jestem sceptykiem i każdemu życzę odrobiny tego smakołyku. Natomiast nikomu nie życzę bycia naiwniakiem. 2+2 może oczywiście równać się tyle ile chcesz, a gruszki mogą rosnąć na wierzbie...ale do czego to prowadzi? ( Przeszedłeś pomyślnie weryfikację w swojej partii?)
Lepiej stać twardo na ziemi i nie mieć zbędnych luzów w zawieszeniu. Pochwalę się Wam, że w mojej bladzi (póki co ) żadnych niepokojących niepożądanych bocznych ruchów w zawieszeniu nie wyczuwam ani przy 120 ani przy maksymalnej dla mojego sprzęta-ok 170km/h. Zresztą nie używam tej prędkości , bo nie ma gdzie.
Dla Twojej wiedzy powiem Ci dlaczego w niektórych krajach nie dopuszczają starych pojazdów do ruchu bardziej rygorystycznie niż w Polsce. Wszystko było dobrze do czasu gdy nie było w Niemczech autostrad w takiej ilości. Kiedy jednak zaczęli jeździć po autostradach tyle ile fabryka dała, okazało się , że niektóre samochody powodują katastrofy rozpadając sie w trakcie jazdy. Puszczały niektóre spawy, a potem to już była reakcja łańcuchowa. Działo się to w autach zmęczonych wieloletnią eksploatacją i nadżartych rdzą i źle naprawianych blacharsko , natomiast wyposażanych w mocne motorki... Nie życzę Ci żeby to była opowieść o Tobie i Twojej ładzie. Wolałbym Cię widzieć na podium zwycięzców jakiegoś kręciołka typu KJS niż bijącego rekordy prędkości. Sądzę , że dla obserwatora z boku rozpędzona do 200 km/h klasyczna łada budzi raczej strach o zdrowie lub życie desperata w ładzie i niewinnych niczemu użytkowników dróg i to mówią miny wyprzedzanych przez Ciebie kierowców .
Zastanawiałeś się jaka masz drogę hamowania z tych 200 km/h?
Życzę Ci z okazji Świąt opamiętania i inwestycji w mniej pływające zawieszenie...Jechalem Twoim gratem na zlocie i jeśłi masz nadal ten objaw co wtedy to właściwie rozmawiam z żywym trupem

Jak dluga prosta to 200 by osiagnal. Kumpel zamknął budzik w Tico czyli nieco ponad 160km/h jechał a wiecie ile ten samochód ma koni?
Szukając miejsca pod nastepny zlot weźcie pod uwage to że przyda się odcinek drogi 402m.

a ja chce sie dowiedziec ile [mm] mozna splanowac glowice z 2.0 DOHC.????


mam taki glupi programik ALE NIE WIEM CZY ON DOBRZE LICZY bo sie cos zaczal sypac. ktory wg podstawowych parametrow liczy i rysuje wykresy.
mamy tu TEORETYCZNE predkosci fiata 125 z sil 2000 DOHC przy danych:
opony:
215/55 R15
przelorzenia:
p.gł. - 3.69 [niewiem czy nie powinno byc 3.72 ale roznica predkosci jest ok 2 - 3 km/h]
p.biegu 2 - 2.045
p.biegu 4 - 1.0
p.biegu 5 - 0.87

bieg............predkosc................obr/min

2..................70........................4550 [zeby ktos spr program]
2..................131.......................8500

4..................200.......................6350
4..................215.......................6800
4..................221.......................7000
4..................268.......................8500

5..................201.......................5550
5..................214.......................5900
5..................221.......................6100
5..................254.......................7000
5..................308.......................8500

Po włożeniu skrzyni od ABARTHA będzie 3000 obr/min. Mój kumpel ma takiego 131 ABARTH to na piątym biegu przy 120 ma 2000 obr/min, oczywiście autko ma na 2 gażnikach + spotrowe wałki, to daje że przyspieszenie jest porównywalne ze zwykłym 131 ale maksymalna (eeeeee) 200 z palcem w nosie.


To cytat z wypowiedzi Bartka.
To wychodzi ze przy 6000 obr/min pojedzie 360 (teoretycznie)???To jaka moc ma ten kolega ze to auto w ogole rusza z miejsca?

A moj brat ma maluszka.Ostatnio jechalem A4,140 na zegarze i zaczelo mnie wyprzedzac BMW 320.To wrzucilem 2 bieg...

Bartek,bajki to sie o 19 na pierwszym programie TV puszcza. Albo uwazniej patrz co piszesz.

a ja chce sie dowiedziec ile [mm] mozna splanowac glowice z 2.0 DOHC.????