[OT] Mój dupowóz - wolny temat czyt. - Strona 309

Be em wu z przed lat stu.

Cytat:

2010-04-01 15:44:19, Nowy666 pisze: O kurde,toż to M10 z gaźnikiem Ile ma już lat?

'86 rok. gaznik szybciej stamtad wyleci niz wlecial bilstein b6 na tyl to dobry pomysl?

Co mi możecie powiedzieć o berlingo lub bliźniaczym projekcie "peżota" - warto się wewto wepchać czy szerokim ukiem łominonć

tym bardziej
Pomyśl zamiast Berlingo o Kangoo....

miałem/jeździłem firmówkami partnerami, berlingami i kangurami.
Z typowych awarii ? Brak, uważaj na belkę tylnią w berlingo/partnerze - jak przeładowywane było to się może sypnąć. Pozatym auta tłuczone w firmie i tylko sprawy eksploatacyjne.
1,4 b - głośno, mało dynamicznie , spalanie +- 10 na sto.
1,9 D bez turba - wolno, mulasto jakieś 6-8 litra/100 - ten miał najechane 350 kkm po irlandzkich drogach z pełnym obciązeniem i się nie chciał zepsuć .
2.0 HDi 90 KM - moim zdaniem tylko to warte zainteresowania - od nowości zrobiłem 250 kkm, tylko serwisowe sprawy, spalanie od 4,5 do 7-8 z pedałem w podłodze na autostradzie .

Kangurem jezdziłem 1.5 dCi - 50 kkm od nowości i w zasadzie tyle mogę o nim powiedzieć że 1 osoba na pokładzie ok, z kompletem było gorzej .

Partnerów/Berlingo miałem 6 i dalej kupiłbym takie auto.
Fajnym bajerem jest szklany dach , no i warto jako osobówkę szukać z dwoma tylnimi drzwiami przesuwanymi.

Jedyną awarią po której partner nie pojechał było przegryzienie przewodów od sondy lambda przez jakiegoś zwierza ...




A co do Laguny to omijaj - nie psuje sie tak że nie pojedzie ale pierdoły elektryczne potrafią przyprawić o dziurę budżetową - poprzednie auto znajomego prawie co tydzien gościło w serwisie.

[ wiadomość edytowana przez: Piatka dnia 2010-04-02 12:56:02 ]

Laguna-fajne auto, ale zdarzaja sie upierdliwie historie z elektryka. Silniki lubia sie pocic, skrzynie tez. Średnio trwałe zawieszenie. Ochrona przed korozja chyba poprawiona w porownaniu z L1.

-----------------
http://plepleple.pl

przy 220 tys km takie awarie? myslisz ze beemwu 330d takie problemy nie dotycza?

Generalnie to może dotyczyć każdego silnika, a problem polega w zdecydowanej większości na tym, że to nie producenci robią złe silniki, tylko użytkownicy nie potrafią ich odpowiednio traktować i dbać o nie, dotyczy to szczególnie t.diesli.

Cytat:

2010-04-02 23:40:02, layer pisze: tylko użytkownicy nie potrafią ich odpowiednio traktować i dbać o nie, dotyczy to szczególnie t.diesli.

paliwo zawsze dobre. ojciec pracuje w firmie na terenie rafinerii gdańskiej, obecnie grupy lotos. tankuje na ich wewnętrznej stacji wiec nie ma opcji ściemy z paliwem. Turbo dieslem nie jeździ od wczoraj wiec wie jak traktować taki silnik, poza tym pasek osprzętu wkręcający się w rozrząd nie ma wiele wspólnego ze złym traktowaniem silnika.to typowa przypadłość tego silnika. wtryski zrobione z marchewki, których żywot przy podanym przebiegu dobiega końca, to tez przypadłość tego silnika

Cytat:

2010-04-02 23:30:07, flapjck1 pisze: przy 220 tys km takie awarie? myslisz ze beemwu 330d takie problemy nie dotycza?

nie wspominaj o tej marce po X5 z 2001 4.4 litra two vanos mam dość, w życiu nie kupię sobie tego samochodu, po tym jak wiem jak on jest wykonany (nie mówi tu o zawieszeniu, lecz o samym motorze) to istna jednorazówka!! nawet stando które ustawiało rozrząd woli nic tam nie dotykać, czego się nie dotkniesz zostaje w ręce. nie wiem jak inne V8, ale po tym mam już jak to można ując mieszane uczucia. Całe szczęście że dzisiaj ten strup wyjechał na ulice SPRAWNY