Modele lad na klubowej (kontynuacja z forum autolady) - Strona 4.75

Cytat:

2004-01-04 15:38:10, pawel_krakow pisze: równiez dziękuje za umieszczenie tam mojej trójki

Ty też masz zewnętrznie fabryczną (przynajmniej na razie), więc nie ma problemu. Ale Twojego poprzedniego samochodu, Samary, to już na pewno bym tam nie pierdylnoł (powód: alusy, sportowa "siatka" wlotu powietrza pod atrapą chłodnicy i inne takie).


[ wiadomość edytowana przez: mily_byd dnia 2004-01-04 15:55:35 ]

Miły za Twoją robotę należy Ci się....duuuuże piwo. Ale niestety za jakies dwa, trzy lata jak będze mógł bez wyrzutów Ci je postawić
W każdym razie - zrobiłes kapitalną robotę
Pozdr
Paweł

Nie ma sprawy - tym bardziej ,ze sam nie byłem jedna w stanie Ci pomócchoć mnie o to prosiłeś.
Mam nadzieje ,ze lista tłumaczy i tych którzy się dołozyli do powstania tej Twojej strony będzie ujawniona
paweł

Halo, Paweł, skontaktuj się w tym wątku i odpowiedz na w związku z tymi dwoma punktami.
Bo Mariusznia mówił mi że już mogę wysłać mu teksty i teraz nie wiem czy Ty byś coś pomógł i w związku z tym nie wiem czy Mariuszni mam przesłać wszystkie po angielsku czy tylko półowę. Więc Paweł halo - skontaktuj się pilnie!

Cytat:

2004-01-05 23:42:40, pawel_krakow pisze: Mily - przyslij te teksty - co prawda czssu u mnie niewiele, ale razem z konradem ( spalił mu sie monitor i nie siedzi przed komputerem będziemy w stanie to zrobic.

Dzięki wielkie, Mariusz będzie miał trochę mniej roboty. Prześlę meilem.

Cytat:

Co do drugiego punktu... Mysle,ze kazdy z nas zrobi to po prostu dal przyjemnosci i satysfakcji I po skonczonej robocie ( jak sie uda) zp rzyjemnoscia sie napijemy wspólnie piwa Ale wynagrodzeń jako takich( nawet w formie piwa) raczej chyba nie da sie zrobić

Czy dla przyjemności Paweł to nie byłbym taki pewien. Wprawdzie nikt mi tego nie powiedział, ale coś czuję, że niektórzy już byli wkurwieni za przeproszeniem. I wcale się im nie dziwię i oczywiście przepraszam wszystkich za kłopot, który im zrobiłem bądź jeszcze robię, w takim razie również i Ciebie Paweł wraz z Kondradem też muszę przeprosić.
Jeżeli chodzi o takie wynagrodzenia: wiesz, ludzie się naprawdę napracowali, więc w sumie dobrze by było gdyby jakoś im to wynagrodzić. No ale skoro nie dałoby się czegoś takiego zrobić, to oczywiście nie będę próbował, żeby doszło to do skutku.
No chyba,żeby ewentualnie poprosić jakiegoś sponsora, np. by Pana Czecha zagadać (bo on też kiedyś oglądał stronkę i bardzo chwalił, muszę mu powiedzieć o najnowszej aktualizacji)?? Co ewentualnie o tym sądzisz?
No a jeżeli to też nie jest dobry pomysł, to sorki, mówię, nie będę wtedy więcej do tego wracał. I po prostu pozostanie wspólnie na zlocie jak mówisz napić się browaru, mam nadzieję, że to będzie w Kornowie.

OK to przysyłam Ci emilem te tekściki. Sprawdź pocztę. I jeszcze raz dzięki za pomoc.
Pozdrówka
Miły

Wiesz Paweł, akutat link do klubowej jest na jego stronie, a na klubowej będzie moje dzieło. Czyli w pewnym sensie też by to było na stronie Pana Czecha, bo niektórzy na klubową mogą wchodzić właśnie za pośrednictwem "Autołady".
Ale OK - skoro mówisz, że cały ten pomysł nie jest trafny, to wycofuję to wszystko, w końcu prezes zawsze ma rację.
W każdym razie wszystkim tłumaczom na pewno ode mnie należą się wielkie dzięki, naprawdę serdecznie wszystkim tłumaczom dziękuję i składam serdeczne Bóg zapłać. I myślę, że reszta klubowiczów, która nie miała wkładu w budowe stronki, powinna docenić zasługi tych ludzi i ich nie pomijać, bo naprawdę tłumacze bardzo się przyczynili, a cała stronka nie jest nie indywidualną a ZBIOROWĄ pracą.

Witam
Jak juz wczesniej sie wypowiadałem, stronka jest bomba, jest tam wiele pracy, serca i pasji, naprawde kawał dobrej roboty.
Jesli mozna wtrącić jescze jakies sugestie, to wartoby wspomniec przy okazji klasyków o takich nazwach/odmianach jak: Toscana, Riva i Diva, warto o tym wiedziec, szczególnie że niektóre czesci zachodnich wytwórców sa przeznaczone własnie dla tych modeli, gorzej, mało kto wie, ze sa to wersje 2105/07 na rynki niemiecki i angielski, kiedyś musiałem panu w KWIK FICie tłumaczyć ze dane zbieznosci dla mojej 2107, gosc ma w katalogu jako własnie te modele.
i jeszce jedna taka uwaga, 5400 to sa obroty wału a nie tłoka
przyuważyłem to gdzieś przy okazji chyba Niwy, przejrzę jeszcze raz to podam dokładniej, gdzie to zauważyłem

Co do tłumaczeń, to w sumie już wszystkimi tekstami zajeli się odpowiedni ludzie, wszystkie mam już wysłane. Sorki, ale trochę za późno się zgłosiłeś. No chyba, że mógłbyś dogadać się z Pawłem (bo on też mi tłumaczy), to zapewne chętnie Ci odstąpi część swoich tekstów. Więc możecie się Panowie dogadać. Ale Jachu dzięki Ci mimo wszystko za dobre chęci i że sam bez prośby się zgłosiłes

Jeżeli chodzi o zdjęcia. No niestety tu się nie da za dużo poprawić. Bo kreator stron internetowych ma to do siebie, że w przeciwieństwie do graficznych programów Power Point czy Paint nie możesz w nim dowolnie ustawić myszką zdjęć. Jeżeli np. każde zdjęcie miałoby inną wysokość to by tam była rozpierducha totalna. Bo wtedy każdy obrazek by był umieszczony w innej odległości od poprzedzającego go nagłówka (nazwy modelu). Bo jeżeli zmieniasz wielkość obrazka, toautomatycznie kreator przesuwa Ci pozostałe tak, żeby z dołu były równo. Także niestety nie da się tu zadziałać.
A poza tym ja generalnie lubię kiedy wszystko odbywa się wg jakiejś zasady, wg jakiegoś porządku, a nie przypadkowo rozrzucone.
Pozdrówki:Miły

Witam
wspomniaiłem o tych nazwach dlatego, ze nieraz kupując czesci zachodnich wtwórów, czy w katalogach występuja często nazwy zamaist oznaczeń typu 2105, 2107,
w Niemczech 2104 i 2105 nazywane były Nova, w odórżnieniu od Lada 1500S np. mój kombiak to była tzw. wersja belgijska sprowadzona z niemiec, od innych 2104 róznił się: wycieraczkami na refklektorach, normalnie niespotykane w 2105/05, relingi dachowe (Dachlast made in Germany), 5 biegowa skrzynia biegów, felgi bezdetkowe, pasy bezwładnosciowe made in Germany, nietypowy lakier akrylowy, i niestey diabli wiedzieć czemu cieńsza blacha , na dokumentach importowych nazywałą się VAZ LADA NOVA, podobnie wygladało to w przypadku 2105, lepsze wyposażenie i nazwa handlowa w Niemczech NOVA .
w przypadku wyposażenia w silnik 1200 nazywała się: NOVA Junior
Jeśli chodzi o Toscane, miałem kiedyś taka, to była moja pierwsza Łada, była to wersja eksportowa na rynek niemiecki, i innych krajów europejskich, i tak: koła bezdetkowe, 5 biegów skrzynia, silniki 1500 albo 1600, przekładnia głowna 3,9:1, na lakierze wzdłuz auta naklejony dwukolorowy pasek, jakies dodatkowe listwy na drzwiach, z tyłu na błotniku naklejka Toscana, szyberdach, kapsle ozdobne na kołach, opony z tego co pamietam jakies niemieckie, halogeny, lepsza tapicerka, pasy bezwładnosciowe made in Germany, zobacz zresztą sam jak wygladała Toscana pod tym linkiem http://www.lada-welt.de/Prospekte/2101/2102/2103/2104/2107-toscana.html
Zresztą o werjach niemieckich więcej znajdziesz własnie na http://www.lada-welt.de/index.html
Riva i Diva to były chyba wersje angielskie, ale która nazwę przykleić do 2105, czy do 2107 tege niestety nie wiem, i czym się rózniły, moze dokładne obejrzenie tego filmu o Lotusie pomogło by rozwiązać ten dylemat, albo moze coś na stronah angielskich o Ładach?


[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2004-01-10 02:42:38 ]

[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2004-01-10 02:45:25 ]

Witam
Miły , o tych nazwach wspomniałem głownie dlatego, ze przglądająć np. ogłoszenia sprezedaży, w Niemczech, Belgi i Holandii, natrafisz raczej na takie nazwy jak Lada Nowa niż na typ 2105, także w katalogach zachdnich częsci nie szukaj np. u Bosha kopułki rodzielacza zapłonu do 2105/07, tylko do NOVA/Toscana.
Nazwa nowa na rynkach tych w/wym krajów, uzyta została dla odróżnienia wcześniejszych modeli które tam się nazywały np. Lada 1200, Lada 1500S czy Lada 1600S, czyli w skrócie 2101/2103/2106
Warto by klubowicze to wiedzieli kiedy szukają np amortyzatorów, czy innych gadżetów, stąd moja uwaga.
Co do Łady na rynkach zachodnich, w pewnym momencie kiedy drastycznie spadła jakość wykonania, dodatkowo kiedy po pojawieniu się rynku Samary, wspólprojektowanej przez VAG, tenże koncern przejął sprawy serwisowania Łady na tamtych rynkach, co wiecej, sprowadzał podobnie jak Finowie, niemal kompletne ŁĄdy i na miesjcu je wyposażał, stąd wersje np. belgijskie, montowana w w serwisach VAG w Belgi i Niemczech. moja 21043 miała przy tym wyposażeniu o którym już wspomniałem w dokumentach imprortowych o których wspomniałem i które miałem do wglądu wpisany kraj produkcji ZSRR-Belgia. Podejrzewamze włąsnie te wszelkie dodatki i zmaiany były montowane włąśnie tam, moze i była w belgii lakierowana??
nie potarfię powiedziieć czy wszystkie NOWE, były tak tam wyposażone jak wspomniałem sądzę że na tamtych wymagająch rynkach to była norma, potwierdza to lektura ogłoszęń o sprzedaży, zdjecia, prospekty, swego czasu pracowałem jako kierowca i bywałem w Hamburgu 2 razy w tygodniu i widziane tam Łady, w większości faktycznie były tak wyposażone, co więcej pamiętam że niemal wszędzie serwisy i sklepy z czesciami do Łądy były w sąsiedztwie lub na terenie VW.
Nalezy podkreslić jedno, swego czasy Łada byłą bardzo popularnym autem w Niemczech, kiedyś wyglądało to tak że sprowadzano rocznie więcej wszystkich modeli Łady, niż innych marek razem wżiętych, tak było do początku lat 90 tych, Lada w tym czasie np. w odróżnieniu od wczesnych modeli aut niemieckich była niesamowicie wyposożona, wkrótce zresztą masowo pojawiające się rynkach europy auta japońskie poza jakością wykonania i parametrami biły np. VW standartowym wyposażeniem
co do wersji angielskich nie potrafię się niesty do końca wypowiedzieć która nazwa była do jakiego modelu, wiem tylko ze kiedyś trafiłem na stronę angielka o łądach i takie coś znalazłem, jak już mówiłem, kiedyś w KWIK Ficie ta wiedza mi pomogła przy ustawianiu zbieznosci, kiedy gośc nie mógł odnalezdc w katlogu danych cd do kątów zbieżnosci i pochylenia kół, znalazłem wtedy w katalogu jednym tchem wymienione, NOVA, TOSCANA, RIVA, więc wniosek że musały być to te same podstawowe typy, nie pamiętam jednak czy byłą tam też wymieniona i DIVA?
postaram się jeszcze wieczorkiem czegoś poszukac na necie, moze odnajdę tę angielska stronkę i cos się wiecej wyjaśni