[LPG] Parownik problem :( - Strona 5

Nie no mi chodziło o to czy ktoś po prostu nie zna takiego zakładu z autopsji - że po prostu bym sobie tam pojechał i bez zbędnego tłumaczenia dlaczego nie mam termostatu i takie tam ktoś by mi to ustawił - nie chciałem nadużywać niczyjego zaufania ani kraść komuś czasu - ale luzik - już się umówiłem na Warszawskiej na regulację - gość stwierdził, że to że jest tylko rura na zimne to nie ma problemu, ale że to parownik po regeneracji i do tego Bedini to on gwarancji nie daje, że się to ustawi ale spróbuje to zrobić...no cóż zobaczymy jak będzie

pozdrówka

Mam takie pytanie
Mozna jakos zdiagnozowac parownik czy jest dobry czy wymaga regeneracji??Chodzi mi o jego zdiagnozowanie czyli sprawdzenie bez rozbierania go

Postanowiłem się podłączyć do wątku, ponieważ od dłuższego czasu mam problem ze swoim parownikiem...
Sprawa wygląda następująco:
Co jakiś czas zaczyna mi telepać silnikiem na wolnych obrotach, wykonuję krótką regulację na parowniku, trochę w jedną stronę, trochę w drugą, spowrotem w to samo miejsce regulacji.. i chodzi... jakiś czas... Zdarza się że czasem nawet tydzień nic się nie dzieje, potem znowu zaczyna szaleć.
Generalnie, za każdym razem jak odpalam auto, to się zastanawiam czy będzie chodził tak jak go zostawiłem, czy znowu będzie się telepał...
Czy to może być wina parownika?
Dodam, że auto na benzynie chodzi OK. Świece, filtry, przewody WN wszystko jest OK.
Wszystkie miejsca możliwego łapania fałszywego powietrza też sprawdzone.
Parownik ma przejechane 95kkm, około 20kkm temu był regenerowany(nie czułem różnicy przed i po...)
Dodam, że parownik to Zavoli GP(podciśnieniowy)
Po czym poznać że parownik(membrany) padł?? Trochę z niego kapie płyn chłodzący.. trochę szumi jak silnik pracuje(ale to chyba normalne?)

Hmm...
... szkoda, że sam na to nie wpadłem
a na poważnie to ... gdyby mi coś tam właśnie wypływało, to bym się nie pytał... o inne syndromy...
Ale dzięki za chęci

No!
I o taką odpowiedź mi chodziło ...
co do szczelności, to wydaje mi się że jest OK, jeszcze mam w planie wymienić uszczelkę pod pokrywą gaźnika (bo tam w końcu też może łapać lewe powietrze) ale generalnie, to już nie mam pojęcia co jest przyczyną takich szaleństw gazowni...
Ale skoro, takie cuda mogą wskazywać na zużycie membran, to ok, i dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

Już chyba zlokalizowałem problem.. więc dzięki!
Okazało się, że (chyba) rozszczelniło mi się takie małe ustrojstwo umieszczone w puszce filtra powietrza, do którego wchodzi wężyk od podciśnienia z kolektora ssącego, i wychodzi drugi wężyk do sterowania kolejnym wynalazkiem na podciśnienie-dopływem ciepłego powietrza z nad kolektora ssącego...
Masakra jest w tym samochodzie z takimi duperelami... czasami wolałbym mieć zwykłego poloneza
Także póki co wydaje się być OK...