Alternator nawala

Teoretycznie alternatorowi nic nie powinno się stać. Nawet po zalaniu paliwem itp.
Mój kiedyś był zalany paliwem (Diesel) i działa poprawnie.
Dlatego nie powinieneś mieć problemu.

Pozdrawiam.





[ wiadomość edytowana przez: stern dnia 2005-06-07 20:41:16 ]

Elektryk powiedzial ze trzeba go wyczyscic... a tak przy okazji to wielki RESPECT dla was ze sie tak znacie... powiedzcie mi jak moge wymontowac alternator i co w nim czyscic zeby nie zepsuc? Czy to tez jest za trudne? A elektryk pewnie wezmnie ze 100 zl a juz nie chce mowic ile poszlo na awarke w tym miesiacu...
POZDRAWIAM

Cytat:

2005-06-18 09:26:19, MohSETH pisze: Jesli tak to dlaczego jak wlacze swiatla mijania to przygasaja mi zegary? POZDRAWIAM

może jakieś przebicia masz...

Z tym przygasaniem to jest tak ze jak wlacze swiatla mijania to zegary od czasu do czasu przygasaja gdy sa ustawione na najmniejsze swiecenie... ale gdy ustawie oswietlenie zegarow na maksa to nawet nie mrugna... moze teraz wam cos przyblizylem i wiecie co to jest?
A jak zlokalizoac to przebicie? jesli to to?
Pozdrawiam

Gie Rappa i co to bylo to?
Bo ja wymienilem szczotki w alternatorze... ale nadal jest to samo...znaczy sie jest lepiej bo teraz czasem laduje a wczesniej w ogole... i to nie ma znaczenia na jakich obrotach... na wysokich i niskich przygasaja... a alternator na wolnych obrotach trzyma 14V... wiec co to moze byc? Czy ta dioda alternatora jest mozliwa?
POZDRAWIAM

Dobry wieczor
A ktos mi moze powiedziec ile taki regulator napiecia kosztuje?
A czy nie mozna go wyczyscic? Bo to wszystko zaczelo sie jak alternator troszke ropa zalalem
Lozyska byly czyszczone ale czy nie trzeba tego regulatora wyczyscic? A moze sie go nie czysci?
Pozdrawiam

niestety nie czysci sie, a koszt to coś ponad 100 PLN, dokładnie nie pamiętam.
A właśnie może poszła obudowa w regulatorze i szczotki nie dochodzą do koła. Miałem taki przypadek ale nie w bmw.

Cytat:

2005-06-21 23:56:04, baz-e30 pisze: niestety nie czysci sie, a koszt to coś ponad 100 PLN, dokładnie nie pamiętam. A właśnie może poszła obudowa w regulatorze i szczotki nie dochodzą do koła. Miałem taki przypadek ale nie w bmw.

Kiedyś padł mi regulator w Renault. Kolega założył mi taki od Poldka (15 pln)

pozdr
Mariusz
525i touring

uszkodzony regulator napięcia powoduje że napięcie ładowania jest albo zbyt duże, albo zbyt małe. pomiarów powinno sie dokonać w całym zakresie obrotów pracy silnika jak i ze zmiennym obciążeniem (włączone światła, dmuchawa, ogrzewanie tylnej szyby itd). nie wiem jakie to przygasanie jest, ale czasem powodem pulsowania żarówek jest wypracowany komutator (element z miedzianych płytek po którym ślizgaja się szczotki). regulator napięcia jest tanim elementem i kosztuje około 30pln. dodam iż regulator w 99% jest w jednej obudowie ze szczotkami.
co do zalania alternatora to wyjmij go, rozbierz, dobrze ususz wszystkie elementy i po kłopocie. ropa jest tłusta i zapewne powoduje to iż szczotki idealnie nie dolegają do komutatora.
pozdrawiam

luke26dg problem w tym ze ja zaplacilem za wymiane szczotek 80 z tydzien temu... frajer mowile ze wyczysci mi go ale watpie zeby to zrobi
POZDRAWIAM