Szukam silnika 2.0 z Mirafiori o jak największej mocy!!!

Możesz sprecyzować swoje oczekiwania. 112, 122, 140 czy może więcej koników? Górnej granicy praktycznie nie ma-granicą jest żywotność silnika i pieniądze jakimi dysponujesz

Miałem kiedyś 190 ale powiedzcie mi w jakiej cenie są i jaką moc mają!!! To się zastanowię!!!

Za 2.0 z mocą w granicach 80-90 KM zapłacisz około 500 zeta (czyli silnik do remontu). Kolejne etapy przybywania koników niestety już kosztują. Za silnik o mocy około 200-220 KM musisz przeznaczyć dobre 10 tyś PLN-ów. (porządny remont na nowych częściach+turbina i osprzęt). Do tego dojdzie koszt montażu takiego silnika. Droga zabawa-niestety.

Mam zamiar wsadzić go w poloneza. Buda jest w porządku bo siedział w niej silnik z mirafiori 190 KM wszystko w nim jest ok tylko silnika brakuje. Chyba zastosuje się do twojej rady i chyba kupię czysty silnik a potem w miarę posiadanych funduszy bedę go przerabiał!!!

Cytat:

czuje ze taniej wyjdzie cie kupno CROMY Turbo. tam masz wszystko zrobione przez fabryke za ok 1000 E.

Odradzam takie zabawy. Odsyłam do mojego wątku o przeróbce przednionapędówki na tylno. ---TUTAJ---

Silnik był po przeróbkach uturbiony i po mieście śmigał jak należy. Robiony był w warszawie w jakimś warsztacie tyle tylko wiem, ale po wypadku cos się zrąbało w silniku i zadne mechanik nie potrafił tego naprawić a dla starego potrzebny był samochód do jeżdżenia więc wsadził do poldka standardowy silnik

PG pisze: "jezeli bedzie to uturbiona bestia to niewidze problemow z jazda po miescie.jedynie spalanie bedzie glownym wskaznikiem oplacalnosci poruszania sie."

Hmm, przyznaje od razu że o "uturbianiu bestii" mam niewiekie pojęcie, ale ...
Kolega pisze, że "szuka silnika 2,0 o jak największej mocy". Może znów się myle, ale wydaje mi się, że ze względu na długośc skoku 2,0 raczej nie jest najlepszym DOHCem Fiata do oturbiania.
jak ktoś napisał w watku wsadzaniu DOHC Forda w 131 ma ten skok potwornie długi "gorzej niż w Dieslu". Czy skutkiem turbo o mocy ok 190 KM nie pokrzywią się długie korbowody ??
Jeśli oturbiać to chyba raczej 1,6 lub 1,8 o krótszych skokach ??
No i koszt będzie raczej dużo wyższy niż bez turbo. Zdaje się, że taki silnik należy odprężyć - więc znów kapitalka, trwalsze elementy itd.

Założyciel Wątku pisze, że miał w tym polonezie taki silnik 2,0 Turbo 190 KM.
Teoretycznie jest to możliwe, ale jaki to ma sens wziąwszy pod uwagę trwałośc (bo silnik jednak padł, pytanie tylko po jakim przebiegu??) oraz fakt, że "nikt nie umiał go naprawić" ??

Polecałbym raczej pozostanie przy 2,0 bez turbo lub oturbianie 1,6.

Zakup gotowego "silnika 2,0 o jak największej mocy" oturbionego raczej odpada, gdyż wątpię aby ktoś chciał sprzedać taki silnik w dobrym stanie za sensowne pieniądze. Przewiduję ponad 10 000 zł.
Osobną rzeczą jest odpowiedź na pytanie jak z trwałością kupionego. Tego już chyba nikt nie potrafi stwierdzić.

Słowem - chyba zrobienie samemu silnika 2,0 ok 130 -140 KM jest najbardziej realne i opłacalne. Potem koszty i problemy rosną wręcz wykładniczo. Chyba, że Kolega chce zarobić na swoim poldku starując w rajdach i reklamując.

Pozdrawiam. Kiejstut

P.S. Chętnie zobaczyłbym zawieszenie i most tego poldka który jeździł na 190 KM silniku. Tam musza być niezłe rzeczy. A jakie toto ma hamulce ??
Jeśłi mógłbyś porobić foty tych podzespołów oraz całej budy - mysłę, że wiele osób byłoby zainteresowanych

SerU !!

Myśle, że powinieneś się zainteresować tym wątkiem głębiej i rzeczonym poldkiem. Wygląda na to, że nie jesteś pierwszym na tym forum, który wkładał silnik z auta przednionapędowego do tylnopędowego i należałoby nawiązać kontakt i skorzystać z doświadczeń.
Chyba wiem, gdzie nalezy szukać właściwego silnika:
2,0 DOHC turbo 190 KM miała chyba ... Lancia Delta Turbo Integrale.
To chyba najtańszy sposób na taką moc w poldku Lancię da się kupić na zachodzie za ok 1000-1500 EU.
Fotek silnika pewnie nie zobaczymy, bo został zastapiony polonezowym. Wygląda jednak na to ,że jako zamienniki mogą pasować idealnie - bez przeróbek karoserii.
I najprawdopodobniej na fotkach (jeśłi da się je zrobić) zobaczymy seryjnego polda, skoro silniki są niemal identyczne.

Pozdrówka dla wszystkich lubiących miód, bo mi świeża lipa pachnie


[ wiadomość edytowana przez: Kiejstut dnia 2005-06-14 01:46:47 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kiejstut dnia 2005-06-14 01:47:16 ]

Mogę postarać się zrobić te zdjęcia ale nie jestem pewien czy wszystko siedzi w nim do tej pory bo silnika poprzedniego nie ma w nim już parę lat ale wydaje mi się że tak. Mogę go opisać: buda poldek caro, szyby przyciemnione fabrycznie, elektryczne szyby przednie i lusterka oraz centralny a kolorek też fajny oliwkowo szary. O zdjęcia postaram się jak najszybciej. Do tego wszystkiego były jeszcze alumy 15 nisko profilowane ale wtedy siedział poprzedni silnik i było wspomaganie bo teraz bez tego i tak na standardowych się ciężko jeździ to co by było jakbym teraz włożył te wielkie!!!

Jak ktoś chciałby z czystej ciekawości obejrzeć budę to zapraszam jestem z podlaskiego