Czy to spalanie stukowe ?

Miałem problem ze spalaniem stukowym w silniku VVTi 1.4.-identyczna konstrukcja, jak sądzę.
Objaw jest charakterystyczny: metaliczny odgłos(dzwonienie, stukanie) pojawiający się w czasie przyśpieszania przy ok 2000 obr i zanikający przy ok 2400(może być w nieco wyższym zakresie.
Nasilenie zależy od obciążenia silnika-przy czym im większe tym większe .
W moim przypadku również od temperatury otoczenia.
Przyczyna: na 99% nagar w komorze spalania.
Możesz poszperać na forum, pisane było o tym więcej.
Pzdr.

Witam,

ja mam podobne objawy - wlasciwie identyczne. Napisz prosze w jaki sposob pozbyles sie nagaru z silnika - czy V-power i ostra jazda czy moze sa jakies specjalne srodki ???

Pozdrawiam

Cromm przestawił zapłon do tyłu o jakieś 3 st. i twierdzi że jest dobrze ale...........................
Jeśli chodzi o nagar to raczej stawiał bym na olej a nie paliwo Castrol LIPA!!

Pozdro.

mam teraz 10st. i jezdze na PB98 ze statoil , problem spalania stukowego juz mnie nie obchodzi, po prostu nic nie stuka.
W Polsce oszukuja paliwo i paliwo 98oktanow ma pewnie z 95 tychze oktanow .
WNiemczech na PB95 jezdzi sie tak jak u nas na PB98 nic tam nie stuka i puka a wystarczy u nas zatankowac i juz sie zaczyna......

KAFI: remontu nie mam zamiaru robic, bierze mi teraz 0.35L na 1000km

cholerna lipa tzn czeka mnie wymiana sprzęgła diagnoza ostateczna dzisiaj sam się w tym utwierdziłem poza brzęczeniem jadąc z niewielką prędkością bez dodawania gazu wciskam sprzęgło i w momencie puszczenia następuje szrpnięcie z metalicznym odgłosem czyli wychodzi że docisk i tłumik drgań -poraszka ,oryginał 1100;a regenerowane też w toyocie 650;również zroczna gwarancja ,fakt że mogę z tym jeżdzić bo już zrobiłem ponad 31000 od pojawienia się tego brzęczenia ale nie lubię jeżdzić furą gdy wszystko nie jest ok. akurat jestem po urlopie [przejechałem 1600 km i bardziej nie brzęczy-chyba] i pusty portfel!!!