Coś na temat gazu - warto przeczytać

chciałbym wszystkich poinformować że wszelkie posty o treści:
uważam że gaz w BMW to profanacja, pomyłka....
i im podobne będę usuwał. powody sa dwa.
po pierwsze od tego typu bzdur juz mnie mdli
a po drugie jeśli ktoś pyta o to jaka instalacje założyc to takie posty są nie na temat.
pozdrawiam i obiecuję wyjątkową sumiennośc w tej kwestii.



[ wiadomość edytowana przez: Aldik dnia 2005-06-21 13:49:29 ]

[ wiadomość edytowana przez: MARCIN_RADOM dnia 2005-06-21 16:16:25 ]

Ja takze sie przylaczam do tego postu. Sam mam zamontowany gaz w mojej 750 i nie widze w tym nic zlego.

Cytat:

a ja niestety nie mam bo mam kopciucha

w dieslu jest możliwość zainstalowania gazu ale ze względu na stopień skomplikowania nie robi tego nikt, poza instytutami naukowymi. trudnośc polega na tym że muszą funkcjonować dwie instalacje paliwowe, odpowiednio zmodyfikowane. dieslowska i gazowa. nawet jak silnik chodzi juz na gazie to i tak do cylindra trafia mała ilość ropy, tzw dawka pilotująca, by wywołać zapłon gazu. politechnika radomska prowadziła takie badania i byc może prowadzi nadal.
pozdrawiam

widocznie maja silniki benzynowe.

no można przerobić diesla na gaz ale czy to sie opłaca raczej napewno nie

Cytat:

2005-02-12 11:46:55, MARCIN_RADOM pisze: widocznie maja silniki benzynowe.

napisałes tak

pewnie nawet bardzo skomplikowane

a weż mi wyjaśnij a jak to gaz wpływa niekorzystnie na silnik nie moge słuchac takich bzdur a jak ktoś już mówi ze to profanacja niby czego?!

Witam
Tak naprawdę to w silniku Diesla można spalać wszystko co się pali,to że współczesne silniki zasilane są ON wynika tylko z instalacji do podawania (wtrysku),która jest doskonalona od lat i osiągneła wysoki poziom technologiczny.
Co do gazu to ja osobiście miałem instalacje "pierwszej"generacji w 728 na gażniku,skończyło się to wypaleniem dziury w tłoku.Po tych doświadczeniach wolę nie ryzykować,a jeżdzę stosunkowo mało więc nowoczesna instalacja jest nie opłacalna(zwrot kosztów).

Osobiście jestem WIELKIM ZWOLENNIKIEM gazu. Na gazie zrobiłem 96 tys. km Polonezem Caro 1,6 GLE, 170 tys. km Polonezem Caro Plus 1,6 GLI. Do BMW gazu nie zakładm tylko ze względu na bliskość taniej benzynki z UA. Potwierdzam, że dobrze wykonana instalacja gazowa powinna sprawować się bez żadnych problemów. Do niedogodności zaliczam:
- większy koszt okresowych przeglądów
- konieczność regulacji zaworów (po ok 7 tys. km) w silnikach nie posiadających hydroregulacji (mój pierwszy Polonez)
- ograniczenie przestrzeni ładunkowej
- obecną - wysoką cenę gazu.

Dla osób często używających autka (szczególnie na trasie) gaz jest okazją do poczynienia znacznych oszczędności. Ja po odliczeniu kosztów instalacji w dwóch samochodach), zwiększonych kosztów przeglądów, kosztów regulacji zaworów, kosztu zakupu benzyny (trochę w baku musi być), oraz minimalnie zwiększonego zużycia w porównaniu z benzyną - zaoszczędziłem jeżdżąc na gazie ok. 30 tys. zł. w ciagu niecałych 7 lat. Ponadto zaobserwowałem większą kulturę pracy silnika! (cichsza praca i lepsze przyspieszenie).
Myślę, że jeśli stracę szansę tankowania się na UA lub cena benzynki znacząco tam wzrośnie - natychmiast założę do swojego szrota inst. gazową Co do profanacji marki nie wypowiadam się. Autko obojętnie jakiej marki ma służyć do jeżdżenia a nie do podziwiania - a inst. gazowa znacznie ułatwia decyzje o jakimkolwiek dalekim wyjeździe.