LPG w Essim - za i przeciw

Ja się od razu wtrące i powiem, ze właściwie eksploatowany silnik na LPG nie zużywa się w znaczącym stopniu inaczej od jeźdzonego na paliwie. Naturalnie nie mówię tu o silnikach konstrukcyjnie nawiazujących do innej epoki. Aczkolwiek... ale już nic nie piszę, bo to dopiero OT

Eeee...ale sie chłopaki pobulwersowały...

Niestety taka prawda. Szybciej czesci sie zuzywaja.
Co jakis czas cos padne.
Ogólnie zamula samochod.
Nie mowie, ze do samochodu z silnikiem 2.0+ nie zamontowalbym gazu, bo na 99,9% bym zamontował.

Widze po qmplach. Maja w autach gaz, no i maja problemy mniejsze badz wieksze, niektorzy nie maja problemow.

I zmiencie tego temata

Marckan podaj konkretne dowody, jakie to części i z jakiego powodu się szybciej zużywają ??? Różnego rodzaju problemy pojawiają się też przy zasilaniu benzynowym jak i ropą tylko jakoś nikt tego nei zauważa. Dobrze dobrana i wyregulowana instalacja gazowa nie sprawia żadnych problemów. Ja na mojej instalce zrobiłem 30 tysięcy i w pierwszym miesiącu byłem trzy razy na regulacji i teraz wymiana filtra tylko. Dodam że filtr ropy i benzyny jest dużo droższy i też należy go zmieniać a nie jest to takie proste jak wymiana filtra gazu Twoja opinia to coś w stylu "fiaty są do d..y" albo "ford g..... wart"


[ wiadomość edytowana przez: YaNkEs_69 dnia 2005-06-21 11:51:51 ]

proponuję żeby zapytać się o to kolegi Janek-RS. Z powodu gazu ostatnio robił remont głowicy w Mondeo3. Koszt....około 2000 pln a instalka z wtryskiem sekwencyjnym.

niewatpliwie w starszych autach... wypala gaz gniazda.... to prawda. ale w nowkach,.... no problem. ja zauwazylem ze gaz lubie sie przedostawac nieszczelnosciami na gniazdach czy pierscieniach do oleju, i osadzac w przewodach np. odpowietrzenie korbowodu czy pokrywy zaworow.. ale taki juz urok gazu w starszych autach

Cytat:

2005-06-21 12:01:19, liked pisze: niewatpliwie w starszych autach... wypala gaz gniazda.... to prawda. ale w nowkach,.... no problem. ja zauwazylem ze gaz lubie sie przedostawac nieszczelnosciami na gniazdach czy pierscieniach do oleju, i osadzac w przewodach np. odpowietrzenie korbowodu czy pokrywy zaworow.. ale taki juz urok gazu w starszych autach

Dlatego poleca się stosować markowe oleje.

no tak, najlepiej napisac ze przeciez wiadomo ze gaz jest gorszy, ze sie wszystko psuje i ze gorsze osiagi (nawet do 80% spadku mocy)

ale jak zapytac o konkrety to: no kolega mi mowil, albo pisali w Fakcie...

co do smrodzenia przez zagazowane auta to bardzo czesto wystepuje to w przypadku duzych fiatow czy jakichs wiekowych polonezow, po pierwsze wiek tej instalki po drugie raczej kierowca ponad 20sto letniego 125p nie jezdzi na regulacje (choc oczywiscie sa zapewne tacy ktorzy dbaja o swoja fure i wszelkich reulacji, przegladow pilnuja)

tak wiec nie ma sensu sie klucic, ale nie ma sensu tez powtarzac po kims bzdur ktore prawi bo tak gdzies uslyszal.

Ja wiem z teorii ze gaz spala się na sucho a silniki nie są do tego przystosowane, nie maja odpowiedniego smarowania i dzięki temu mniejszą żywotność! to fakt niepodwarzalny!

Trochę pojeździł, tzn ile? I przede wszystkim jaki olej? Lotos City? Bo ja np. się spotkałem z laniem do RSa 15W30

....będzie bardzo pokojowo, że tak powiem nawet przyjaźnie ......
Gaz wypłukuje nagary w silnikach, które mająjuż baardzoooo długą historię jazdy na PB i wypala gnizada w starych konstrukcjach typu "Duży Fiat" ....zaś im silnik jest nowszy i mniej ma przejechane to tym lepiej .....po prostu nic się tam nie wypłycze i będzie Git Kompresja ......najlepiej coby gaz zakładać do nowego jeszcze silnika.......
Kiedyś byłem również wielkim przeciwnikiem gazu ! teraz jak ktos wcześniej napisał jestem wielkim orędownikiem i nie wstydzę się tego ! Po prostu wcześniej naczytałem sie i nasłuchałem ludzi, którzy nie znali szczegółowo zagadnienia i masz efekt.....parę lat do tyłu z gazem......nowy silnik za te oszczędności bym kupił !
A teraz pomykam na gazie, żadnych problemów(lpg z kompem)....na początku to nawet różnicy na gazie nie było w mocy(teraz może ciuteńkę), zapodałem dolot od spodu autka i śmiga aż miło spalając przy przeciętnej jeździe 8-8.5 l/100 km LPG .....a leję jak Wilk pisał najlepszy olej syntetyczny (Magnatec)...............tak więc żałuję, że byłem niedowiarkiem i sceptykiem.......
PS. Co do większego zużycia części to faktycznie Nika może mieć rację ; szczęki od gazowania szybciej się wyrabiają, szczególnie klocki i tarcze.....no ale jest na to sposób......noga z gazu !

....a tak na poważnie to tłumik szybciej poleci, ale jest również na to sposób.....dziura w dnie puszki.....