Dwa termostaty-A jednak?.

Witam i pytam wszystkich czy do escorta występują dwa rodzaje termostatów tz.w sklepie w Krakowie kupiłem org.Motorcraftu termostat i na nim jest napisane 92-102 prawdopodobnie chodzi o tem.otwarcia-niestety tak jak wczesniej pisałem auto strasznie się grzało na szczęście mam sprawny wiatrak.A na drógim który zakupiłem wczoraj nie org. ale firmy Vernet jest napisane 88-102.-i czy problem grzania sie auta może byś spowodowany tą różnicą?!

Mam założony termostat ten pierwszy i nie mam problemu z przegrzewaniem.

Cytat:

2005-06-23 09:58:19, gardenia1 pisze: Na pewno ten 92-102?. bo mój stary Motorcraft był właśnie 88-102

Pierwszy to tzw. zimowy.
Drugi to tzw. letni.

Jak założysz pierwszy to zimą będzie się szybciej nagrzewał.


[ wiadomość edytowana przez: Skolmi dnia 2005-06-23 10:08:11 ]

Cytat:

2005-06-23 10:01:36, Skolmi pisze: Pierwszy to tzw. zimowy. Drugi to tzw. letni. Jak założysz pierwszy to zimą będzie się szybciej nagrzewał. [ wiadomość edytowana przez: Skolmi dnia 2005-06-23 10:08:11 ]

zimowy i letni??
pierwsze słyszę

hmmm i tak coś mi nie bangla
z tego co ja wiem to zimowe i letnie są tylko opony

przecież to bez sensu, żeby dwa razy w roku wymieniaś termostat

współczesne silniki są tak skonstruowane, że nie ma potrzeby manipulować przy układzie chłodzenia

a jak się grzeje to coś jest spaprane /tak jak Henryk pisał - zawalona chłodnica albo co innego/

sa 2 typy termostatow. zimowy otwiera sie przy wyzszej temp,wiec silnik sie szybciej nagrzewa. generalnie jest to zbedne akcesorio,ale jak ktos jest zmarzluchem to moze zapodaC

Jakie dwa rodzaje termostatów w zadnej literaturze nie spotkałem takiego okreslenia zimowy letni??? poprostu wyższa, niższa temperatura początka otwarcia termostatu i koniec A może dlatego są różne zakresy temperatur że ess przeciez jezdzi w różnych warunkach klimatycznych np: produkowany w Hiszpanii ciepły kraj wyższe temperatury dobowe albo wersje idące na rynki gdzie jest bardziej zimno ale to są spekulacje moje. Byc może w gorącym klimacie przegrzewał sie silnik z termostatem o początku otwarcia 92.C i zastosowano inny termostat o innym zakresie temperatur.

Napewno termostaty powstały ze względu na strefy klimatyczne jednakże nigdzie w książce nie jest określone który powinniśmy urzywać w polsce a jak nam się silniczek przegrzewa to warto zmienić na lato

[quote]
2005-06-23 12:00:15, slawas1 pisze:
dla mnie jedynym wiarygodnym źródłem wiedzy jest dokumentacja techniczna stworzona przez producenta - w związku z tym polecam tym którzy nadal uważają że są termostty zimowe i letnie zadzwonić lub podjechać do sewisu i zapytać o termostat zimowy - gwarantuję że w dokumentacji wymieniony jest tylko jeden rodzaj termostatu i innego nie kupicie nie ma nawet rozróżnienia na modele produkowane na poszczególne rynki /czyli esi wyprodukowany na Hiszpanię i na Finlandię ma ten sam terostat/ co do tych termostatów o niższych temperaturach generalnie jest tak że np transit z motorem 2,5d i zetec wizualnie mają identyczne termostaty - różnią się tylko temperaturą otwarcia więc wydaje mi się że te termostaty o innych parametrach są od innych aut
To teraz jak i gdzie sprawdzić kto się pomylił skoro ten 92-102 kupiłem w sklepie który TYLKO handluje Fordem a ten 88-102 w INTER CARS-ie.I tak jak pisałem ten 1 stary wyciągnięty miał tem. 88-102.
A co do sugestii że może chłodnica zapchana?1-czy to możliwe że tak się stało w aucie 7letnim o przebiegu 79tyś. tym bardziej że auto jężdziło na orginalnym płynie a jaja zaczęły sie od wymiany termostatu i płyny chłodzęcego (rónież na orginał) może problem w tym że te płyny gryzą sie tz 1 był chyba zielony może niebieski a ten nowy to różowy!

To teraz gdzie i jak sprawdzic gdzie sie pomylili skoro ten 92-102 kupiłem w sklepie który handluje TYLKO Fordem a ten 88-102 w Inter Carsie.I tak jak pisałem ten 1 wyciągnięty z auta był 88-102.
A co do sugesti że może chłodnica zapchana czy możliwe że : może sie tak stać w aucie 7letnim o przebiegu79tyś tym bardziej że auto było i jest zalane orginalnym płynem do chłodnic A może problem w tym że te płyny gryzą sie bo był zielony albo granatowy a teraz wlałem różowy?!
I jeszcze jedno w którym momencie na wskazniku włącza sie wentylator? bo u mnie jak wskazówka jest na L w napisie NORMAL