TPS w 320i e30

oczywiście że jest. znajduje się na osi przepustnicy. skąd pomysł jego regulacji??? to jest potencjometr, czyli rezystor (opornik) o zmiennej rezystancji w zależności od stopnia otwarcia przepustnicy. tego się nie reguluje tylko wymienia. dla zdiagnozowania go możesz tylko zmierzyc jego rezystancję na zamkniętej przepustnicy, na otwartej w połowie i przy całkowitym otwarciu przepustnicy. jeśłi zrobiłbys sobie wykres zależności rezystancji od kąta otwqrcia przepustnicy to uzyskane wyniki powinny być w jednej linii.
pozdrawiam

jest takie cyknięcie to prawda. cyknięcie pojawia się w chwili puszczenia pedału gazu swobodnie, czyli kiedy przepustnica jest całkowicie zamknieta. jest to sygnał dla komputera że regulacją obrotów ma się zająć bajpas, czyli zawór powietrza dodatkowego. jeśłinie słyszysz cyknięcia w tym własnie momencie to oznacza to że albo przepustnica nie domyka się do końca, albo że rozregulował ci sie TPS własnie. proponuję wymontować cały zespół przepustnicy i go umyć od wewnątrz. jesłi to nie pomoże to możesz próbować regulować TPS. na samym początku sprawdź jednak czy jak pościsz gaz luźno linka od gazu jest swobodna. może sie bowiem tak dziać że linka trzyma przepustnice i ta nie domyka się.
pozdrawiam

Na biegu bez gazu ekonomizer powinien pokazywać 0 do około 1800 obr, może ciut niżej, a na luzie nie powinien pokazywać 0.

Nie pomyliłem się dobrze napisałem do 1800 obr bo przecież hamując silnikiem obroty spadają z jakiejś wartośći do tychże 1800obr albo ciut niżej kiedy to silnik znowu potrzebuje paliwka aby pracować

No właśnie u mnie nie pokazuję 0.

Panowie doradzcie co mam zrobic zeby było ok a jakie moze to miec negatywne skutki na jazde

Też tak myślę ale co z tym zrobić

wszystko jest ok z linka i przepustnica, słyszałem coś z tpa tylko akurat o tym nie mam pojecia