Historia Samary

Witam
Kiedys uslyszalem, ale nie wiem czy to nie anegdota, ze rownoczesny niemal projekt samary i faworitki, kosztowal VAZ-a, ponad 3 krotnie drozej niz czeskie auto.., zwolennicy Samarki twierdza ze wlasnie tyle razy Samarka vel Sputnik byla lepsza od Faworki
nawet ten wysoki tyl mial pewne uzasadnienie, autko lepiej sobie radzilo w terenie, przewidziana byla wersja 4x4
ech... kiedys chorowalem na Samarke... ale pozostalem wierny klasikowi
Pozdr Mirek Jankowski

Cieszę się, że będę mógł wykorzystać swoją wiedzę oraz materiały które dotychczas zdobyłem (to co mam w materiałach posłużyło w opisaniu modeli łady na klubową). A więc W roku 1984 powstał pierwszy model typoszeregu 'Samara' - 2108 (o czym z resztą Krajnik wspomniałeś). Następtne modele z tej grupy powstawały następująco: 2109 - 1987; 21099 - 1990. Od 1997 roku postanowiono dokonać face lifting - konstruując Samarę 2. Początkowo w nowej wersji robiono tylko sedana 2115, a od 2000 roku wprowadzono hatcbacki: 2113 (3 drzwi) i 2114 (5 drzwi). Tak przedstawiają się daty. Teraz trochę informacji słownych. 'Samara' jest pierwszym modelem Vaza o nadwoziu hatcback i pierwszym radzieckim autem przednionapędowym. Pierwsze dzieło fabryki, do którego zaczęto montować wtrysk paliwa. Nad jej projektem rozpoczęto prace pod koniec lat 70-ych. Hatcbacki występowały w trzech wariantach silnikowych: 1,5 (21083/21093), 1,3 (21080/21090) i 1,1 (21081/21091). Sedan w dwóch wariantach: 1,5 (210993) i 1,3 (210990) Początkowo nazywana 'Sputnikiem' - jednak taka nazwa się nie przyjęła. Jeżeli chodzi o praktyczność: ponieważ nie było kombiaka najbardziej uniwersalnym modelem była 2109. Właśnie w niej na szerszą skalę zaczęto używać lakierów metalizowanych. Obecnie jest oprócz Togliatti robiona jeszcze w Syrzaniu w filii Vaza "Roslada" (około sześć sztuk rocznie).
Robione są też terenowe modyfikacje samary. Modyfikacje te mają nazwy: 210834 i 210934 "Tarzan". Są to pojazdy łączące możliwość jazdy terenowej i drogowej.
Ponadto jak mówiłem jest już Samara 2 po liftingu. W porównaniu do poprzedniczki zmieniono światła przednie, maskę i atrapę chłodnicy, a także światła tylnie, pomiędzy którymi wstawiono plastikową listwę ozdobną (jak w poldku Caro+). Miejsce na rejerstrację tylną znalazło się na zderzaku, jak w modelu 2110. O Samarze 2 można powiedzieć, że jest samochodem o podobnej wielkości co grupa 110, ale różnicą jest to, że 110 to bardziej zaawansowany samochód - Samara 2 pozostała dla biedniejszych Rusków (żeby się cieszyli, że mają coś nowocześniejszego).
I tytułem zakończenia: gupio wyszło z długością postu. Szkoda, że jeszcze nie zrobiłem podstronki o modelach, bo wtedy odpowiedź by była znacznie krótsza. Bo w odpowiedzi bym tylko podał adres gotowej podstronki i wszystko byś mógł się dowiedzieć stamtąd:)

Moja jest z końca 1990(pąździernik) i jeszce ma nosek, ale wiem też ,że niektóre ŁAdy z 1991 mają też nosek więc pewnie to siętroche zazebiało. Późniejsze modele 21093 juz z noskiem nie występowały(chyba

Ja spotkałem się z datami rozpoczęcia produkcji: 2109 - 1986, 21099 - 1989. Poza granicami ZSRR Samara pojawiła się chyba dopiero w 1986 roku. Ciekawe kiedy naprawde ruszyła produkcja seryjna? Najstarszym samochodem jaki widziałem w Polsce był rocznik 1987. Skąd wzięły się te montownie w Finlandii i w Belgii, czyżby był to swego czasu aż taki hit???!!!!
Krajnik

pomijając fakt że ten numer również się wybija na karoserii...

to wcale nie jest śmieszne... on to kupił dwa tygodnie temu kupił i jeszcze musi to zarejestrować...
na szczęscie ma już białe blachy więc jest szansa że przejdzie

Ja mysle ze oni maja z oznakowaniem produkcji i kompletacja niezly dym... trafilem kilka razy na zdjecia z montazu np 110-tek, gdzie na jednej tasmie produkcyjnej staly takze 7-mki
Pozdr Mirek Jankowski

Cytat:

2003-03-06 00:45:56, sheriffnt pisze: Ja mysle ze oni maja z oznakowaniem produkcji i kompletacja niezly dym... trafilem kilka razy na zdjecia z montazu np 110-tek, gdzie na jednej tasmie produkcyjnej staly takze 7-mki Pozdr Mirek Jankowski

Miras, ja już niejednokrotnie pisałem o bałaganie, który wg mnie panuje w koncernie "AvtoVAZ" (nie tylko Togliatti - tyczy się to różnych filii). Czasami brak określonych zasad numeracji modeli - przy jednej grupie numeracja odbywa się na jednej zasadzie - a w innej na wprost przeciwnej zasadzie. Szkoda, że tak jest, bo ja np. lubię kiedy zawsze są takie same zasady, wszyscy są równi i jest określony porządek. Poza tym brak wolnych numeracji na nowe modele, że jak coś nowego jest w danej grupie to trzeba "upychać to gdzieś w środek". Poza tym wg mnie gupio robią, że dodają jeszcze piątą cyferkę do modelu - mówiącą o kolejności wprowadzenia jednostki silnika. Np. 21070-21071-21072-21073-21074-21079-2107coś tam... Zamiast po prostu mówić 2107 z silnikiem 1,5; 2107 z silnikiem 1,3 itd. - oni muszą udziwniać. Czy u Rusków wszystko musi być tak porąbane? Nawet jeżeli nazywają wg nomenklatury cyfrowej, to bez takich udziwnień, przecież np. Peugeot zrobił to znacznie łatwiej. I poza tym po co jest i nazwa słowna, i cyfrowa. Powinno być albo jedno, albo drugie.
Podczas robienia modeli przekonałem się, że nawet taki fachowiec jak ja przy tym bałaganie może pierdolca dostać!

Cytat:

Poza tym wg mnie gupio robią, że dodają jeszcze piątą cyferkę do modelu - mówiącą o kolejności wprowadzenia jednostki silnika. Np. 21070-21071-21072-21073-21074-21079-2107coś tam... Zamiast po prostu mówić 2107 z silnikiem 1,5; 2107 z silnikiem 1,3 itd. - oni muszą udziwniać. Czy u Rusków wszystko musi być tak porąbane? Nawet jeżeli nazywają wg nomenklatury cyfrowej, to bez takich udziwnień, przecież np. Peugeot zrobił to znacznie łatwiej.

Miły, nie zgadzam się z tobą, że u Peugota jest prościej... to co podałeś to oznaczenia fabryczne. Żaden przeciętny użytkownik łady niezaiteresowany nie będzie nawet sałyszał o tych numerkach. Dla niego to będzie tylko 2107.
Tak samo jak i łady z serii 11x dla kierowcy mają tylko dodatek w postaci znaczka 16V, a poza tym niczym się nie różnią od 8V

Cytat:

Np. w Samarze nie ma na zewnątrz żadnych oznaczeń cyfrowych, jest np. tylko Łada Samara 1300S

Ja mam 1500i

Kolega Stegienny ma w dowodzie nowy modek łady: Samra

W każdej samarze trzeba użyć lusterka, aby odczytać numerki.