No i wrocilem - problemow ciag dalszy...

Witam wszystkich wakacje sie udaly - toyotka nie zawiodla i szczesliwie dojechala w obie strony no ale problemy niestety sie nie skonczyly. Opowiem Wam jak to bylo... gdy dojechalem w te gory myslalem juz ze autko samo sie naprawilo - przez caly okres pobytu samochod sprawowal sie bezproblemowo - obroty nie plywaly, silnik nie gasl - po powrocie (a wlasciwie chwilke przed wyjazdem) znow sie zaczelo - teraz gdy uruchomie zimny silnik na benzynie nie wchodzi na 2000 obrotow (jak zawsze na ssaniu) tylko na jakies 1200 - chwilke nierowno pochodzi i po 10 sek gasnie - gdy uruchomie go drugi raz jest juz OK... gdy jest goracy na benzynce po prostu kuleje, krztusi sie i gasnie. Na gazie nie ma tego problemu - tylko raz na jakis czas zupelnie w przypadkowych momentach gasnie na wolnych obrotach kompletnie nie wiem o co tu chodzi - myslalem o wymianie swiec (zrobilem juz na nich jakies 60 tys) ale wstrzymuje sie z tym bo sa platynowe (czyli drogie) tak samo drogie sa przewody wysokiego napiecia... (w serwisie mowili cos o 400 zl) - naprawde nikt z Was nie ma ksiazki napraw do Cariny II z 91 roku ??? szukam jej wszedzie niestety bez wiekszych sukcesow mysle ze rozjasnilaby troszke sytuacje - pozdrowionka.

Pozwoliłam sobie skopiowac z forum TKP - mam tez nadzieję, że Perzan nie urwie mi głowy... książka do Cariny E (sorry ale nie było do II) w formacie ZIP czyli trzeba rozpakowac za pomoca np. quick zip'a
>>Książka<<

Gdyby komuś długo nie chciałam się skopiować to widziałam, że Perzan podzielił ją na 3 części. Podziękowania należą się Perzankowi

Ja bym radził aby zająć się przepustnicą miałem podobnie i pomogło co do ekonomizera są żarówki.

Pozdro.

Cytat:

2005-07-19 11:07:43, Perzan pisze: Madziu, ta wersja 3-częściowa jest w dużo lepszej jakosci niż ta jednoczęściowa, dlatego jest podzielona na 3. Podziekowania należą się Włodkowi, który poświęcił masę czasu i pracy na skanowanie tego. Link do książki jest też na tym forum, O TUTAJ. Pozdro. [ wiadomość edytowana przez: Perzan dnia 2005-07-19 11:10:11 ]

perzan - skromniacha

Przepustnica bedzie dobra.Sprawdz jak wyglada wnetrze kopulki i palec rozdzielacza.Tez mialem podobne przeboje jak padla mi kopulka.Autko ma troche latek,co nieco juz wymaga wymiany.

Cytat:

po tej ostatniej przejazdzce (te 160 km/h) przeszly wszystkie dolegliwosci-dziala dobrze i na benzynie i na gazie...

Jaki z tego morał? Trzeba fure ostry z pedałem w podłoge przeganiać raz w miesiącu najmniej,najlepiej na autostradzie.TO naprawde dobrze czyści silnik,sam widzisz....

Prawda jest taka ze na niskich obrotach silnik nie dopali paliwa i zostawia nieco nagaru.Wzkazane jest okresowe "przepalenie" silnika ze wszystkich zlogow zalegajacych cylindry i wydech.Nie trzeba koniecznie jechac 160km/h,wystarczy dobrze przytrzymac go 100km/h na III biegu a efekt bedzie podobny albo nawet lepszy.