Spalanie Espero 1.5

Witam jestem nowy ale zanim napiałem poszukałem troche na forumi nic w mojej sprawie nie znalazłem, kupiłem espero z 1997 roku na początku lipca tego roku z instalacją elpigaz która została założona w 2001 roku i mam kilka pytań:
Spalanie w moim espero na gazie sięga ok 17/18 litrów w mieście przy spokojnej jeżdzie, na trasie oscyluje w granicach 12 przy prędkości ok 120km/h, co może być przyczyną. powiem tylko tyle że jak się okazało w moim esperku na początku nie było silniczka krokowego od gazu więc mechanicy poradzili mi założyć go, niestety to nie pomogło, komputer od gazu działa po sprawdzeniu, sonda według pomiarów działa, mam założoną zworkę od oktanów, też nic nie pomogło, reduktor jest prawdopodobnie też jeszcze w dobrym stanie bo idzie go regulować, na analizatorze spalin wszystko niby też ok, w czym może być problem. Jedyne co załważyłem to przycina się silniczek krokowy od benzyny, czy on może mieć na to wpływ, czy wielkość miksera albo jak inni mówią palnika może mieć wpływ na spalanie, niewiem w jaki stanie natomiast jest katalizator?? Pomóżcie

sprawdz ile pali na pb..jesli o 7-8L mniej to zmien gazownika..jesli pali tak samo to tez zmien gazownika bo to na 90% lambda a da sie to dobrze zdiagnozowac dopiero w ruchu podpinajac laptopa..u mnie gazownik uszkodzenie lamby wykryl jezdzac ze mna przez 15min w samochodzie i gapiac sie w ekran..na postoju wszystko bylo ok

dodam jeszcze to że po podpięciu do testera w stacji djagnostycznej deawoo wszystko niby było ok, czyli tak silniczek krokowy od benzyny sprawny, sonda sprawna, i jeszcze tam inne parametry pracy silnika też było wszystko ok.

ja nie mam zadnego pomyslu ale jesli ktos dostaje na warsztat espero 1.5 palace 18l gazu i twierdzi ze jest wszystko ok, to ten koles ma swoj swiat

Gazownicy zawsze twierdzą że jest OK. Po założeniu gazu na trasie do stolicy spalał ok 13 litrów przy jeźdxie 100-120. Zająłem się tym sam i po wywaleniu śmiesznej blaszki (przez środek miksera) z palnika i sprawdzeniu reszty, a okazało się że silnik krokowy to fikcja (oszlifowany środek na stożek), znalazłem ładnie schowany zawór (taki jak przy gaźnikowcach). Narobiłem szumu gazownikom i wymienili elektronikę, silnik krokowy (zawór regulacyjny na śrubę przezornie kazałem zostawić) i po długiej walce z regulacjami mam ok 11 litrów na mieście przy ostrej jeżdzie, a na trasie (120-140) PALI OKOŁO 8-9 litrów.
Mam szczęście że firma ma własną stację diagnostyczną i nowoczesne urządzenia do analizy spalin, dlatego mogę sobie pozwolić na dowolne regulacje. Niestety trzeba iść na kompromis, albo pali 6 litrów i pasażer popycha, albo pali więcej i śmiga.

Witam odpowiem za brata jakie są wyniki po wizyty u gazowników w tym Espero. Okazało się że komputer sterujący instalacją gazową miał kompletnie niezaprogramowany cykl pracy, dodatkowo ktoś podłączył kabel od czujnika TPS idący od kompa zamiast pod TPS to pod krokowy od silnika, co dawało sygnał napieciowy w postaci 5V a powinno byc poniżej 1 o ile dobrze pamiętam, efektem takiego podłaczenia było szalenie sondy lambda która pokazywała wartości w okolicach 3V (normalnie zaj..ście to wyglądało chociaż niby sonda ma od 0,2 do 1,2V, no ale jak widać moze wskazywać więcej) a teraz spadło do nominalnych prac. Następnie został poprawnie wyregulowany komputer sterujący, ustawione szybsze czasy zamykania silnika krokowego od LPG, pnieważ silnik krokowy beny is out to nalezało jakoś wymusić szybkie spadanie z obrotów. Narazie efekt jest dość zauważalny, Espero zamiast 18 litrów pali aktualnie 13-13,5 w mieście, narazie mamy mały brak finansowy (wakacje) i musi to starczyć, po powrocie wymienimy krokowy i jeszcze raz na regulacje i się okaze dopiero do ilu zejdzie spalanie. W sobotę przetestujemy aito na 450 km trasie, moze przewietrzenie mu coś pomoże.

A zalej autko jeszcze pożądnym gazem, to zobaczysz różnicę...nie tylko pod nogą ale i w spalaniu.

Ja właśnie testuje spalanie mojego autka:
1) 8,80
2) 9,50
3) 7,90

średnia 8,70 na 100km

Tylko coś mi nie gra że te wyniki sie różnią tak od siebie

Witam,

Odświeżam temat bo chciałem się pochwalić jak Esperak może jeszcze przyjemnie zaskoczyć.
Od pewnego czasu zacząłem regularnie jeździć Esperakiem do pracy (55 km dziennie, z czego jakieś 90% to autostrada, reszta też ze stałą ok. 70 km/h). Silnika nie oszczędzam, z reguły 130km/h, parę razy do 170 km/h i po wtórnym tankowaniu do pełna wyliczyłem ile zassał motor - wyszło ładne 5,8 l/100km (w cyklu miejskim ok.8l /100km).

Błogosławieni projektanci od BERTONE za wsp. Cx .

W życiu bym sie nie spodziewał tego po silniku 1,5. Dodam jeszcze że jeżdżę sam, bez butli gazowej, z reguły z pełnym bakiem, bez innych balastów. No i cały czas na światłach, bo pamiętam wywód na forum o wzroście spalania przy wł. światłąch mijania.

Jeszcze na koniec taka mała dygresja, jeżdżę też Skodą Favorit na tym samym dystansie.... ale na gazie. I tu spalanie wychodzi 8,8l /100 km przy wysokiej jak na Favoritkę prędkości 120-130km/h (10,5 l/100km w cyklu miejskim).

Ufff, wylałem swoje mysli. Koniec wywodu.

Pozdowienia dla tych, którym chciało się to czytać. :]

moje espero paliło na trasie (4os. + bagaż) ok. 6,5litra prędkości średnio około 120-130km/h ale czasem też i 100km/h i 170km/h

tak samo tylko prędkości 140-160 km/h ale czasem 120km/h i 190km/h to łykało 7,5

w mieście 8-9l/100, ale dyszke też łykło w zmię albo jak sie deptało.

pozdro!