Przełącznik automatyczny „benzyna-gaz”w BRC JUST

Zainstalowałem LPG w skodzie Fabia 1,4 i proszę o poradę, czy system jest dobrze zagazowany. Odpalanie następuje w pozycji automatycznego ustawienia, czyli samochód odpalany jest na benzynie, a następnie przygazowanie powoduje przełączenie auta na gaz. Ta pozycja (przy sprawnej instalacji) jest praktycznie bezobsługowa i jest zalecana do stałego stosowania w samochodach na gaz z instalacją II generacji. Tak przynajmniej twierdził gazownik, który zakładał instalację. W moim przypadku trwa to zwykle ok. 5 sekund, tak że silnik nie zdąży się jeszcze zagrzać. To z kolei powoduje, że podczas takiej jazdy w początkowej fazie auto mi gaśnie. Po zgłoszeniu problemu, gazownik zalecił mi odpalanie na przełączniku w pozycji ,,wyłącznie benzyna” do czasu, aż wskazówka czujnika temperatury zmieni swoją pozycję i dopiero wtedy przełączyć na automat „benzyna-gaz”. Po takiej operacji wszystko działa sprawnie. Zastanawia mnie tylko to ile będę musiał przejechać zimą skoro teraz przy tem. otoczenia 22 C muszę przejechać ok. 1km aby poruszyć wskazówkę czujnika temperatyry.

Czy w moim przypadku jest możliwość zainstalowania czujnika temperatury silnika, tak aby przełącznik automatu „benzyna-gaz” zależał od wielkości obrotów silnika i jednocześnie od temperatury? I jaki jest ewentualny koszt takiej instalacji ?


[ wiadomość edytowana przez: rawlik dnia 2005-08-05 20:22:10 ]

Instalacja ma dopiero trzy dni, czy możliwe, że się jeszcze "ułoży"? Co do BRC JUST to chyba nie ma takiej możliwości (podłączenia czujnika temperatury), bo gazownik pewnie by o tym wspomniał.

Cytat:

2005-08-05 21:26:26, Danek pisze: U mnie od razu po założeniu hula . Może się ułoży , ale raczej wątpię. Możliwe, że w parownikach BRC są sztywniejsze membrany i dopiero jak je podgrzeje trochę to parownik może odparować gaz.

nie nie... wg mnie wina leży po stronie gazownika lub elektroniki... ja mam brc i wszystko hula ... tyle że elektronikę mam bingo s4

rawlik nie słuchaj bzdur typu że instalacja sie musi ułozyć ! Powinna chodzić super, więc przyciśnij swojego gazmana. Ile płaciłeś za instalkę >?

Co do czujnika temperatury ... świadomie z niego zrezygnowałem bo chciałem mieć możliwość wyboru ... - chyba by mnie krew zalała jakbym rano odpalił i przejechał pół miasta na benzynie żeby spełnić warunki do przełączenia na gaz, jak chcę to mogę jechać na benzynie aż zagrzeje silnik, tylko po co ... przecież po to zakładałem gaz żeby na nim jeździć ... a nie pół na pół z benzyną


[ wiadomość edytowana przez: BiKej dnia 2005-08-06 20:50:21 ]

Cytat:

2005-08-06 20:59:56, rawlik pisze: 2 tyś. zł. Dzisiaj doszła jeszcze jedna dolegliwość. Po mocniejszym przygazowaniu i puszczeniu gazu, kiedy szybko spadają obroty potrafi zgasnąć nawet przy całkowicie nagrzanym silniku. Muszę chyba rzeczywiście przycisnąć gazownika.

no to sam widzisz ! nie zależy to od temperatury silnika (przynajmniej bezpośrednio) powiem Ci tak: tanio nie założyłes więc domagaj się swego !

Rawlik, wlotu nie należy zakrywać, można go skierować w inną stronę/miejsce gdzie nie dmucha bezpośrednio na wlot. Jak zdławiłeś dolot i się poprawiło to świadczy to o niewłaściwej regulacji instalki lub jej nieodpowiednim dobraniu do konkretnego silnika. W instalacjach II gen. zwężka miksera i tak już wystarczająco ogranicza przepływ powietrza i przysłanianie dolotu dodatkowo dławi silnik. Przejedź się na benie i sprawdź jak osiągi bo może się okazać, że teraz na benie Ci samochód praktycznie nie jeździ.

bez czujnika temperatury zajeżdzisz silnik, po to ktoś wymyślił ten czujnik by chronił silnik