Silniki TDI

Cześć! Postanowiłem napisać, ponieważ mam nadzieję na jakąś sensowną dyskusję na ten temat. Prawdę mówiąc ja jakoś nie mogę przekonać się do diesli. Niby nowoczesne diesle są ciche i mają niezłą kulturę pracy, ale przecież nie dorównują ani trochę benzynowym. Ostatnio widziałem Mercedesa "okularnika" z dieslem i Alfę 156. Niestety - słychać od razu że to kle-kle. Owszem, to już nie taki traktor jak, powiedzmy, 10 lat temu, ale przecież silniki benzynowe też zrobiły postęp w tym czasie. W Merolach i BMW wygłusza się je lepiej, itp itd, ale ropniak pozostanie ropniakiem - tak myślę. Natomiast jeśli chodzi o osiągi, to tu nie do końca mam zdanie. Jedni mówią, że wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotów ma decydujące znaczenie. Z drugiej strony jednak diesle nie są tak zrywne. Tak więc cieszę się swoim 2.0. 16V - benzynowym.
Aha - jeszcze dochodzi zima, pojawiają się problemy z olejem napędowym. Niby ma nie zamarzać, a potem okazuje się, że zamarza czasem... W sumie na dziś dzień nie kupiłbym diesla absolutnie! Może ktoś wyprowadzi mnie z błędu? Chętnie posłucham o przewagach diesla. Pozdrawiam.

DO PAWŁA
Oczywiście massz racje silniki TDI są super.
To sprawdzona przez VolksWagena konstrukcja.
Ten moment to moc koni pociągowych , super 210Nm i tojuż w niskim zakresie prędkości obr.
jeśli chodzi o zimę to jeśli jest akmulator OK i lejesz sprawdzony ON do baku , oraz silnik nie był zajeżdżony do bólu przez jakiegoś maniaka to samochud musi odpalić .Nikt nie produkował by czegoś co nie zapala zimą zwłaszcza w niemczech .
Pozdrawiam

do Dara. Nie chciał fobić wstydu Fokusowi. W końcu to samochód ROKU. Pozdrawiam Fordowca. P.S. Sąsiad na ulicy ma Focusa 1.8 TDI , zdecydowanie lepszy niż benzynka, szczególnie na stacjach paliw.

Dyskusje z cyklu czy lepsza jest benzyna czy diesel zawsze wzbudzały wiele emocji. Zawsze również zdania są bardzo podzielone awynika to przecież z tego, że każdy jeździ tym, czym lubi. Ja osobiście bardzo lubie dieselki i te starsze i te najnowsze. Silniczki te sprawdzają się doskonale naprewdę w wielu sytuacjach. Przykladwo za całkiem bezpodstawny uważam zarzut o klopotach z uruchomieniem zimą. Owszem, może jest trochę trudniej niż w przypadku benzynówki ale i tak wszystko zależy od dbałości o pojazd. Jeśli zaniedbasz benzynowca to też nie odpali. Znajomy miał VW Jette rocznik '80. Oczywiście motor 1,6D. Auto stało zima przez miesiąc pod chmurką i nie było odpalane. Jak rzyszlo co do czego to okazało się, że aku siadło. Wymiana na sprawna baterię sprawiła, że auto odpaliło na dotyk! Tak 20-letni desel może palić zimą nadotyk, tylko trzeba o niego trochę zadbać.
Jeszcze jedna uwaga do użytkowników benzynówek. Nie porównujcie osiągów swoich aut z dieselkami, bo to nie ma najmniejszego sensu. Samochody. którymi jeździcie mają generalnie lepsze przyspieszenie i wyższe prędkości maksymalne i każdy o tym wie. Nikt dla odmiany nie podważy faktu, że jednostka wysokoprężna jest znacznie oszczędniejsza. I tu właśnie drogi się rozchodzą, gdyż przeciwnik diesla ceni dynamikę swego auta mniejszą wagę przykładając do spalania a miłośnik ropniaka - odwrotnie. Obie grupy uzytkowników nigdy nie dojda do porozumienia, podobnie jak niegdy nie dojdą do niego zwolennicy automatycznych i manualnych skrzyń biegów

Pozdro