Nieszczelny wydech

Przypuszczam że wskaźnik obrotów przy telepnięciu spada dość znacznie na wolnych obrotach?
Jeśli masz tam przedmuch to najbliżej ku temu jest sonda lambda może dostaje ona za dużo tlenu z zewnątrz i gubi się w mieszance stąd też możesz mieć to telepanie spróbuj sobie taśmą termiczną - chyba tak sienazywa, dokłądnie okleić miejsce tego przedmuchu żeby było cichusio i nie pierdziało nawet jak spuszczasz z wyższych obrotów silnik - bo zapewne teraz słyszysz puff puff zmierz dokładnie sondę jęśli to nie da to sawiam również na elektrykę sprawdź alternator pomierz napięcia.
Umnie jest podobnie z tym że ja nie mam klimy , na światłach awaryjnych gdy sobie mrugają dość mocno spadają obroty i się poddnoszą ale nie przeszkadza mi to, stawiam na elektrykę

dzieki za zainteresowanie
wskaznik obrotow nie spada drastycznie na obrotomierzu waha sie w granicach 1mm
jutro prawdopodobnie wspawam nowa "plecionke" napisze czy cos zmienilo
jezeli chodzi o sonde to w jaki sposob sie ja mierzy?
w przypadku alternatora chodzi o prad ładowania - to wiem jak zmierzyc i jutro zmierze.

Hmm rozumiem kolego qbaj o co i chodzi również myślalem o tym ciśnieniu, jednakże domniemam iż sonda lamda jest zbudowana i ma zasadę dzialania podobną do sprawdzania spalin w kotle więc owa sonda ma tzw. źródlo cyrkonowe które nagrzewa się do odpowiedniej temperaury i powoduje dopiero wlaściwe jej dzialanie dlatego posiadają grzalki, porównuje sobie zawartość tlenu czyli O2 w spalinach do zawartości tlenu w danym środowisku czyli w naszej atmosferze czyli nie ciśnienie jakie wpada do rury i nie jest w stanie przepchać ciśnienia wylotowego - spresztą nieistotne pewnie nie mówię polowy z tego mądrze bo dla mnie po wielu godzinach pracy szare komórki wysiadają może mnie koś poprawi, dobranoc

I jeszcze jedno - sonda lambda w espero nie posiada grzalki (i bardzo dobrze - ma to znaczenie tylko dla ekologii, a koszt sondy podgrzewanej jest na pewno wyższy)