Wiosenny remont - "kilka pytań"

Zamierzam wykonać remont silnika i juz nastawiłem sie na zakup nowych części tzn. wał, tłoki, korbowody, cylindry

pyt 1
czy opłaca sie kupowac wszystko nowe czy może ewentualnie bawic sie w naprawe i pasowanie starych elementów

pyt2
czy jak kupie wszystkie nowe części to już nie bede miał kłopotów z dopasaowaniem wszelkich tulejek, pierścieni, panewek...
(chodzi o to czy wszystkie czesci bez jakichs podwymiarów sa robione na zasadzie "złóz mnie i jedź" )

pyt3
nie znam sie zbytnio na tym ale czy do starego (bardzo, ale stosunkowo mało zużytego) bloku bedzie pasować wszystko bez tych podwymiarów

pyt4
jaki wał kupić BIS'owski czy od malca, wyważać wszystko czy nie. jak tak to gdzie w krakowie??

pyt5
a co do głowicy to jakie zawory zastosować?? wieksze jakieś czy moze standard?? i czy zakładać nowe uszczelniacze zaworowe, słyszałem ze przystosowane do bezołowiówki to chodzą po 40 zyla/szt

pyt 6 chyba już ostatnie
czy konieczny jest nowy rozrząd, tzn zebatki i łańcuch, bo wałek to sie na pewno jakiś przyjemniejszy w obsłudze wsadzi

pyt 7 chyba jedno z najistotniejszych niestety
jak myslicie ile taki cały tuning kasowo mnie szczypnie, w 1500 sie zmieszcze??? a moze dać sobie spokój z 652 i 903 zarzucić,

PS. jak to bardzo wielka różnica to zamierzam osiągnąć coś ponad 35 KM i jakoś nie mam przekonania do używanych części

sorka że sie rozpisałem,

Jak chcesz 1500 władować w malca to ja osobiście wolał btm te 900 i wiesz co masz

Troche roboty jest, jak zawsze przy przerubkach.
Ja osobiście lada dzień biore się za zmiane, ale powiem to co wiem (już dawno się tym interesuje)
http://www.maluch.mgt.pl/ tu masz adres ostatnio pojawił się tam opis montażu 1.1 ale montaż 900 jest podobny (ogólnie będziesz wiedział oco chodzi)
silnik to najszybciej trafisz na szrocie (w zależności od szrotu możesz dostać gwarancje rozruchową) lub poszukaj w ogłoszeniach. silniczek podpinasz pod skrzynie od malca przy pomocy flanszy...

Jak już założysz to, najpierw żeczoznawca, potem przegląd "rozszerzony", dopłata do OC no i oczywiście zarejestrowanie z nowym silnikiem .

Jak juz jestesmy przy temacie 903ccm. Kolega ma do sprzedania taki silniczek z osprzetem, z pady (wlasciwie to ma cala pande do sprzedania). Jkaby ktos byl zainteresowany to chetnie odpowiem na wszystkie pytania na priv.

Pojade do szczecina na 20 min żeby ogladnąć wypasa, i wróce moze z motorem na plecach.