[126 swap] ktory silnik lepszy? gaznik z cc czy wtrysk z cc

mam jeden silnik z cc na gazniku z zapłonem elektornicznym i drugi na wtrysku z cc ktory silnik bedzie lepszy do swapa ???

szczeże to mi już te gaxniki bokiem powoli wychodzą, czas powoli wtryska zakładać.

A jak rozwiązać sprawe pompy paliwowej we wtrysku???
w cc i w seju jest zanuzeniowa w baku...
w wielowtrysku na bank, nie wiem jak w monowtrysku

Cytat:

2005-08-30 01:19:09, Golab82 pisze: zewnetrzna pompa

np od jakiegos opla ,zakłada sie ja bezposrednio na przewod paliwowy i po sprawie

Cytat:

2005-08-30 11:33:42, CZUCZU pisze: Kto widział mój patent wie ze pompa z baku moze stac sie pompa zewnetrzna za jakies 10 złotych I przejezdziło to 3 lata u kumpla teraz jeździ u mnie po prostu trzeba dorobic osłone na pompe.

Wolal bym jednak wydac te 100zł na pompe zewnętrzną, niż bawic sie w jakies dziwne kombinacje. Benzyna to nie woda.

Tylko musicie wiedzieć chłopaki że pompy zabudowane w zbiornikach zazwyczaj nie dają wiecej ciśnienia jak 3 bary mówię zzwyczaj ponieważ na bank są wyjątki, natomiast przepływowe zewnętrzne nawet czasem do 8bar, a po drugie wewnętrzne pompy to pompy ssąco-tłoczące, a zewnętrzne to pompy tłoczące czego dowiedziałem się w krakowie jak mi jedna padła na 1/4mili

pąpa jak pąpa. na allegro sa nowki 6 barowe zewnetrzne za 235 zyla to na chuj kombinowac.

nie bo i tak na ukladzie wtrysku masz zawor ktory ogranicza to cisnienie a jak jest MPI to jest na listwie wtedy w sc jak dobrze pamietam jest 2 a na odlaczonym podcisnienieniu 2.5 jak dobrze pamietam

Cytat:

2005-08-30 20:47:49, RUFF pisze: Skoro już weszło na temat pomp, to jesli zapodam taką z układu K-jectronic (chyba njszybciej znajde) to czy te ciśnienie ponad 4atm nie zaszkodzi monowtryskowi?

Wystarczy od poloneza trucka nawet do MPI do odciecia. U mnie wygladalo to tak (w pionie filtr, w poziomie pompa):



ale wiem, ze sa tansze pompy niz truckowska, np Audi i tez daja spokojnie rade.

A jesli chodzi o silnik to tylko i wylacznie wtrysk - zero klopotow z jakimikolwiek regulacjami czy ustawieniami - w zime sobie przyspieszy, jak trzeba opzni, zadne przerwy, czy katy... Luz jak sie masz wiktor. No chyba ze robisz super rajdowke, ale wtedy rozmawiamy o kosztach powyzej 20kzl...

[ wiadomość edytowana przez: Zuraw dnia 2005-08-30 22:24:09 ]

A słyszeliście o bombie neutronowej niszczącej wszystkie kompy w promieniu kilkuset metrów od żródła odpalenia, wynalezionej przez ruskich?
gażniki przeżyją, wtryski umrą!! he he!!

a tak poważnie... jeśli troszke sie znasz na gaźniku, jesteś w stanie dostosować go we własnym zakresie, np po innych modyfikacjach silnika, a z wtryskiem trza korzystac z kompa dla optymalizacji spalania, czyli wizyta w warsztacie ew. z hamownią... no i w końcu wtrysk jest droższy...
choć zgadzam sie, wtrysk można łatwo "doładować" chipem... i jest bezobsługowy,
mimo to nie bardzo ufam elektronice...
sama natura nieskalana elektroniką...