Krzywe tarcze

wiesz problem polega w doborze tarcz i klocków, miałem taki problem że kupiłem tanie tarcze (jakiś miękki materiał) i tanie klocki (dość twarde, napewno twardsze niż tarcze). Efekt: mimo delikatnego hamowania , po parunastu tygodniach tarcze wykazywaly znaczne bicia , a ostatnio jak je zmieniałem okazało się że zuzycie było znaczne, dużo większe niż oryginałów. Teraz założyłem jakię stanie , ale jest okey. Więc może problem leży w klockach hamulcowych. Albo zrezygnuj z Jurid'ów na rzecz innych tarcz.

Walus ja w lagunie tez załozyłem komplet Jurid (tarcze i kloce) i mam identyczny problem, do niedawna przy hamowaniu ze 100 wyrywało mi kierownicę tez po 2-3 miesiacach...Jurid to niezła firma, w niektorych markach aut montuja kloce i tarcze na pierwszy montaz ale te co ja mam to pomyłka totalna. Moim zdaniem to wina wjechania w wode przy nagrzanych tarczach albo przygrzanie przy kilkukrotnym ostrym hamowaniu.

80 zł przetaczanie tarcz mnie kosztowało

Nu - jestem po wymianie, nowiutkie Brembo siedzą i hamuluje narazie oki. Zniknęły też drgania karoserii pomiędzy 120, a 130, aczkolwiek.... Wolę nie zapeszać, poza tym aluny mam ze zbyt dużym otworem - większa średnica o 6 dziesiątek. Narazie nakleili taśmę na piasty, ale zastanawiam się nad rozwierceniem i wstawieniem tulei, bo mówią, że to może być przyczyną.... Co myślicie?

do walusia
może byc przyczyną. ja mam felgi id bmw (też0.6mm większy otwór) po kilku dniach jazdy powyżej 110 nie doło się jechać.
włożyłem tulejki z blachy i spoko. wulkanizator u którego zawsze robię opony potwierdził słuszność działania.
Co do tarcz to każdej firmie może zdażyć się wpadka, ja mam brembo maxy i nigdy mnie nie zawiodły (ostre hamowanie woda itp). Uważam że tytaj cena odzwierciedela jednak jakośc, za frajer nikt nie do dorego towaru (stali itp)
wymieniaj na gwarancji do czasu aż będą musieli zwrócić kasę , dołuż i kup coś sprawdzonego.

Cytat:

2005-09-02 20:27:06, malyzk pisze: do walusia może byc przyczyną. ja mam felgi id bmw (też0.6mm większy otwór) po kilku dniach jazdy powyżej 110 nie doło się jechać. włożyłem tulejki z blachy i spoko.

Włożyłeś to bez roztaczania felg? Mógłbyś coś więcej podpowiedzieć jak to wykonałeś?

[/quote]
wymieniaj na gwarancji do czasu aż będą musieli zwrócić kasę , dołuż i kup coś sprawdzonego.
[/quote]

Mam nadzieję, że już nie muszę, bo sam zakład się wkurzył i bez żadnych dopłat założyli mi teraz Brembo. Co prawda podstawowy model, ale jak na razie jest dobrze.

bez roztaczania felg
różnica wynosi u mnie o,6mm więc znalazłem blachę 0,3mm
(typowa partyzantka = z puszki od drewnochronu bodajże) wyciołem paski, podklepałem rant aby nie wyslizgiwały się z felgi przy wkładaniu na piastę. teraz felga dosłownie wchodzi na wcisk i jest OK

Można podobno kupiś teflonowe wkładki ale ja ich nie dostałem.
To co wystrugałem może jest śmieszne ale zdaje egzamin.

pozdrawiam

Cytat:

2005-09-02 20:27:06, malyzk pisze: ...."może byc przyczyną. ja mam felgi id bmw (też0.6mm większy otwór) po kilku dniach jazdy powyżej 110 nie doło się jechać. włożyłem tulejki z blachy i spoko. wulkanizator u którego zawsze robię opony potwierdził słuszność działania......"

.....skąd takie dziwne, chałupnicze pomysły ??
Normalna "procedura" to zastosowanie przy alumach pierścieni "redukcyjnych" ...dostępne w pełnej gamie wymiarowej ....a wulkanizator to chyba się uderzył w głowę albo powinien iść do szkoły -Poparł pomysła włożenia jakiś blaszek???

Co do tarcz Jurid-a....strasznie dziwne ...akurat w sorcie tarcz hamulcowych to na Duńczyków jest minimalny procent reklamacji ....żeby było ciekawiej-Znacząco mniej niż na Brembo !....(gdzieś 6 mcy temu rozmawiałem o tym dość obszernie z hurtownikami)

W opisanych przypadkach ciężko dociec tak naprawdę przyczyny powstawania "bicia".....kolega w Peżocie / / 406 w okresie gwarancji wymieniał tarcze kilkakrotnie (potem tylko ze 2 razy i ze 3 przetaczał)!!....do dzisiaj nie wiadomo skąd ten feler ...różne tarcze, różni producenci a objawy takie same !

Wszystko rozumiem, ale albo jestem już przewrażliwiony, albo .....
Brembo założone niecałe 2 tygodnie temu i coś już mi się wydaje, że zaczyna się delikatnie to samo....
Bicia przy jeździe nie ma, ale przy mocniejszym hamulowaniu już cuś "faluje". Jeyne co mi przychodzi do głowy to ta skrzywiona lekko piasta, bo cały czas problem występuje tylko z tej jednej strony. Więc felgi odpadają. Ale serio, czy 5 setnych skrzywienia może wywoływać takie skutki, że tak krzywi tarcze? Orientujecie się może ile może mnie kosztować przyjemność wymiany piasty? Oczywiściez łożyskiem, bo ponoć bez rozwalenia go nie da się zdjąć piasty

Na oko to nic nie zobaczysz. Podjedź do byle jakiego warsztatu i niech zmierzą takim specjalnym przyrządzikiem - montują toto do amorka, "rysik" opierają na tarczy i jak kręcą drugim kołem to wskazówka na zegarku się wychyla jesli masz krzywizny.