Wydział komunikacja i zmiana pojemności silnika - wnioski ;)

Po dzisiejszej wizycie w wydziale komunikacji dowiedziałem się że zmiana pojemności silnika w 126p z 600 na 650 jest fizycznie niemożliwa. Do takich wniosków doszła szefowa wydziału po konsultacji z 3 diagnostami, w tym jeden był z okręgowej stacji kontroli pojazdów . Podobno trzeba zmieniać blok żeby taka przeróbka była możliwa .

ja jak rejestrowałem tego malucha trzy lata temu to skierowali mnie na dodatkowy przegląd bo w dowodzie nie było pełnego numeru silnika , po sprawdzeniu numerów przez diagnoste wróciłem do urzedu i wpisali mi numery które były w starym dowodzie (niepełne)

a po co chciales to zmieniac? co za sens bo i tak nikt nigdy nie odrozni

e tam panie zielony banknot z kombinacja cyfr 100 i na przegladzie calowac beda po raczkach.

a ojciec w polonezie przez 5lat Fiat 125 Berlina

Super polskie realia....Dobrze, że nikomu do głowy nie przyszło pokazać rozwiertu na 800cm, lub nie daj borze wykresu w hamowni porobionego silnika..... Chłopaki zawału by dostali....

najlepiej to w dowodzie wyglada MOC - XXXXX i dopuszczalna ładowność - XXXXXX
heh mozna to roznie interpretowac:
1. zapis rzymski moc 50 koni, dopuszczalna ładowność 60 kg
2. nieograniczona moc i ładowność

pkt 2 bardziej mi pasuje

mój ojciec ma Mana 26294 (26 - DMC 294 MOC), w niemieckiej karcie pojazdu jest wpisane DMC 26T, w homologacji to samo. Tylko w Polsce jest inaczej bo auto nie może mieć więcej niż 24 no i wg polskiego dowodu ma 24T . Jak mieliśmy agenta 007 kiedyś to zamiast cinquecento było wpisane 'cinqueta' a moja kobieta ma wpisane w dowodzie agenta z tego samego rocznika co my mieliśmy 'Fiat X1/79'. Dziwne te Polskie wydziały komuny. Na prawdę.