Sądny dzień, najpierw pompa a teraz.??

Wymieniłem dziś pompę paliwa -umarła, należalo się jej bo stara była. Szczęśliwy pojechałem na imieniny, a kiedy wracałem w autko diabeł wstąpił, "check eng." (kod błędu 44) i zaczęło szarpać, na wolnych obrotach trzęsie się jak w febrze. Odłączyłem sondę i dalej to samo, kilka sekund chodzi jak zegarek a potem zwalnia, albo wogóle gaśnie.
Jestem załamany

44 - lambda- zbyt uboga mieszanka

Pompa nówka sztuka(bosch) ma przepracowane ze 2 h jeszcze raz ją sprawdzę, bo może przy montażu coś źle zrobiłem

Gazu nigdy nie miał.
Najbardziej podejrzewam że jednak coś spieprzyłem przy pompie- objawy jakby brakowało paliwa, na wysokich obrotach przez chwilę pracuje pięknie, potem się dławi i za sekundę znowu ładnie ciągnie.
Z kolei na luzie ma falujące obroty i co chwilę przerażliwie grzechocze.

Pompę wymieniłem bo poprostu się zatrzymała, jęczała już od dłuższego czasu i wreszcie padła. Bez żadnych wcześniejszych (poza głośną pracą) objawów. Do chwili wymiany autko śmigało bez żadnych problemów

A kto powiedział ze jak nowa pompa to dobra?

Witam wszystkich, nie bylo mnie dwa miechy w kraju, nie mialem dostepu do neta. Przyjechalem, espero jezdził moj brat. A tu od razu kwiatki... Podepnę sie pod temat bo mysle ze mam podobny problem.... Slabo chodzi na benzynie - przerywa lub gasnie i wogole chujnia, na gazie ok. Ostatnio pomykam na gazie a tu pyk - check engine sie wlaczyl. Troszke szarpnelo - tryb awaryjny sie wlaczyl. Ok z ciekawosci przelaczam na benzynę - zgasl, probuje odpalic ani drgnie...
A ja lece 120km/h na wylaczonym silniku...powoli sie staczam na pobocze, awaryjne wlaczone. nie zapala ani na benzynie ani na gazie. Przy kolo 40 km/h odpalilem go na pych na gazie i zaskoczyl. Teraz na benzynie jak odpali to chodzi bardzo kulawo, gaz ok. Jak sie wlaczy check engine to na benzynie gasnie - i jak zgasnie to mam dwie godziny wolne zeby odpalil, musi odstać i dopiero... Chcialem sprawdzic co to za bład jest, ale wtyczka od komputera byla jak to sie mowi do gory nogami i zwarlem nie te styki co trzeba.. teraz sie check engine nie swieci... Jak cos zjebalem to ... Nie mam czasu przy nim grzebać samemu musze go na warsztat wrzucic. Co bedzie nie tak? Pompa i filtr paliwa na 95% a co z kompem? czy zwierajac te styki co nie trzeba (te co ja je zwarlem) mozna cos uszkodzic? Gdzie go moge na warsztat (okolice s-ca i katowic) wrzucić żeby go zrobili, ostatecznie wrzuce na bogucicką - mam dobre wspomnienia - oprocz rachunków...

Pozdrawiam wszystkich.

Cytat:

2005-09-12 13:02:13, mifi pisze: jak zwierałeś styki?Tak jak powinieneś 1 i 2 z brzegu?Tylko te dwa są bezpośrednio obok siebie [ wiadomość edytowana przez: mifi dnia 2005-09-12 13:15:12 ]

1 i 2 z brzegu u góry z prawej strony bo się książką kierowałem, a tu trzeba bylo 1 i 2 z lewej strony na dole...

Cytat:

2005-09-12 14:27:17, Dariusz pisze: Ja, gdy dawno temu tworzyłem obrazek złącza (patrz: moje logo), wypatrzyłem, że 2-gi styk od prawej "w prawym górnym rogu" jest bez metalowego złącza. Mogłem się mylić. Jeśli nie to niczego nie zwarłeś.

Nie mylisz się! U mnie też jest to puste pole

Cytat:

2005-09-12 13:35:35, Michal-500 pisze: 1 i 2 z brzegu u góry z prawej strony bo się książką kierowałem, a tu trzeba bylo 1 i 2 z lewej strony na dole...

Więc niczego nie zwarłeś i nie popsułeś, tylko dwa "prawidłowe" styki są obok siebie na 2-óch pierwszych miejscach