Wymienić przepustnice czy szukać nowego gaźnika???

Pomocy!Moje "maleństwo" wariuje!
Nie mogę ustawić mniej niż 1600 obr/min.,bo mi się dusi i gaśnie.
Sądziłem,że problem leżeć może w reduktorze i udałem się do gazownika.Ten stwierdził,że przepustnica w gaźniku mi się nie domyka i łapie lewe powietrze, skutkiem czego nie ma szans ustawić obrotów.
Jakieś 10 tyś.km temu kupiłem i założyłem zestaw naprawczy gaźnika.Wtedy też już przepustnica nie domykała mi się do końca,ale wystarczyło wymyć syf.Ale teraz jest sucho i nic to nie dało.
Wymieniać przepustnicę (słyszałem,że się da), czy może szukać nowego gaźnika,bo ten i tak pozostawia wiele do życzenia.Przepustnica będzię i tak chyba rozwiązaniem na krótką metę.
Jaki jest koszt takiego gaźnika,bo planowałem wrzucić nowe sprężyny na tył?

Dzięki za radę Sheriffnt!
Wiem o co Ci chodzi.Sprawdzę jutro jak tylko się rozwidni,bo ja bez auta,to jak bez ręki.
Muszę przyznać,że wiem,który zawór pneumatyczny to jest,bo ostatnio wypiął mi się z niego jeden przewód i auto mi gasło.
Przyjechałem wczoraj z dłuższej trasy (jakieś 500km) i właśnie w drodze powrotnej zaczęło mi dziwnie autkiem rzucać, a dziś rano to tragedyja.
Będę się bawił jutro.
A tak w ogóle czy ktoś wie jaki jest koszt takiego gaźnika,bo mój, to i tak chyba długo nie pociągnie.

ja mam zmostkowany ten zawór i nie oszczędzam benzyny (bo jeżdże na gazie :o). Jak kupiłem ŁADną, to już tak było więc tego nie ruszam. Natomiast też miałem problemy z biegiem jałowym, a ich przyczyną było zestarzenie się membrany którą steruje ten elektrozawór - jak to wykręciłem, to rozpadła mi się w rękach.
Jeśli chodzi o gaźnik, to nówka idzie za jakieś 250 zł, używka 80-100.
pozdrawiam
hubert

Teraz ja mam kłopoty z gaźnikiem dzisiaj go rozebrałem na części pierwsze i przeczyściłem było w nim pełon syfu, az sam się ździwiłem że on wogole działał. Myślałem ze to pomoze a tu guzik, po złozeniu do kupy jest dokładnie to samo. I na benzynie i na gazie gaśnie i nie trzyma obrotów na biegu jałowym, na gazie to jeszcze jak cie mogę ale na bezynie zupełnie gaśnie. Napweno cos jest z obrotami na biegu jałowym bo tak jak się juz jedzie to wszystko jest ok i nawet się ładnie kręci i ma przyspieszenie. Ale jak stoje na światłach i w Warszawskich korkach to mnie krew zalewa, musze go trzymać na ssaniu

ZNACIE MOZE JAKIEGOS DOBREGO GAŻNIKOWCA W WARSZAWIE??

pozdrawiam PRYMI

Włąsnie wymieniłem membranki w gaźniku, przepustnice się domykają, dysze wyczyszczone, a moja ładzina dalej gośnie. W poniedziałek wyciągne cały gaźnik jeszcze raz i zaczne wszystko od począdku. Juz mnie krew zalewa.

Elektrozawór juz dawno jest odłączony, jak ją kupiłem to juz tak było, przejechałem bez niego 90 tyś km. i nic sie nie działo. Chodziła jak marzenie. A teraz

Pozdrawiam
PRYMI

a nie lepiej jest zawor podlaczyc? przeca jak jest to znaczy ze ma byc, w fabryce by nie montowali. wystaczy miec w porzadku modul sterujacy (jakie na max 50 zeta) dzialajacy zawor i wylacznik na osi przepustnicy i wszysko dziala. a tak to sie pieprzy. tez byl u mnie facet z problemami na b.j. popodlaczalem mu jak trzeba od razu lepiej bylo. tez mial na chrzanione. przeciaz dysz musi bys jakos z sensem sterowana.
ja jestem zwolennikiem tego ukladu. mnie sie on podoba i basta. radze innym tez go utrzymywac w sprawnosci. widzieliscie jak moja chodzi.

U mnie jest wyrobiona śrubka na reduktorze (parowniku).
Wystarczy,że zaglądam do silnika i gdzieś tam dotknę tą śrubkę i już obroty się zmieniają o jakieś 200obr/min.
Ale później wystarczy ją znowu ruszyć i wraca do normy.

Robiłem mały remont reduktora(gumki,membranki itp.) i wymieniłem taką gumkę właśnie pod tą śrubką w parowniku.Nic to jednak nie dało.Prawdopodobnie tak już zostanie.

Cytat:

Panowie,mam pytanie.czy ktos z was kiedykolwiek zagladal do instrukcji obslugi???bo odnosze dziwne wrazenie ze nie...

Mam 3 książki, które właściwie znam na pamięć
Ale jakoś o tej śrubce nie napisali w żadnej. Napisali, że stopień otwarcia przepustnic reguluje się regulując długość cięgna.

Cytat:

2003-03-19 17:10:27, hgs pisze: Jeśli chodzi o gaźnik, to nówka idzie za jakieś 250 zł, używka 80-100.

No ja osobiście nie kupiłbym używanego gażnika - to zbyt ważny element autka aby kupować nie wiadomo co. Ostatecznie części do Łady są tak tanie że można sobie pozwolić na nówki. Do Poldka np. gażnik kosztuje ok. 400 zł. Ja właśnie kupuję nowy gażniczek i nikt mnie nie namówi na używkę. Zresztą mam taką zasadę że używaną to mogę założyć szybę , zderzak lub tapicerkę czy jakieś elementy dekoracyjne których nie idzie dostać a nie części do silnika czy zawieszenia.
Pozdrawiam
Andrzej