Wentylacja z nowego Caro plus"a

Tu masz pełny opis jak to zrobić :

Wymiana deski rozdzielczej w polonezie

przeszukaj też forum (WYSZUKIWARKA na dole) - znajdziesz te kilka postów na ten temat

Po to właśnie jest ta strona

Zapraszam do wstąpienia w szeregi klubowiczów

A ja dodam że nie tak łatwo jest z nawiewami plusa. Deska przykręcona jest między niinymi do metalowej belki idącej przez cały przód (widać na zdjęciach n a tym leżą sobie między innymi kabelki). W plusie jest inna. Ja deske spasowałem , ale nagrzewnica sie nie zmieści. Ta plusowska ma specjalne wycięcie.
Są 2-możliwości - albo wycinać tą co masz , co jednak osłabi jej wytrzymałość , a jest to element konstrukcyjny. Lub wspawać plusowską , co znacznie podnosi koszty.

Moje rozwiązanie polegało na wykożystannu orginalnej nagrzewnicy i jej obudowy , i dostosowanie wlotów z prostąkątnych końcówek (chodzi o ich tylną częśc kretek wlotu powietrza). Wykożystałem do tego stare kratki ponieważ one kończą się okrągłą końcówką.

Cytat:

2003-03-20 14:35:45, AndrewS pisze: ja to sie zastanawiam jak np. sam wentylator przeniesc z plusa do caro jest cichzy i wydajniejszy, moze jakos to by sie dalo polaczyc

oj tak - myślę że przydałoby sie to każdemu caro - tymczasem jest więcej szumu niż wydajnosci

o to bylby laskaw sie wypowiedziec, ale moze on mial tez deske z plusa, ten wentylator z plusa kurde jest taki tubinowy czy promieniowy, nie taki lopatkowy jak w caro i dlatego taki wydajny

Modyfikacje wentylatora zostały przeniesione także do evo IV. Silniczek kręci sie szybciej i troche mocniej wieje. Uznałem to za najlepszą przeróbkę tej nagrzewnicy. Potrzebny jest silniczek od plusa - trzeba go potem wyłuskać z obejmy. Zdejmujemy dół nagrzewnicy, stary silniczek bez prbl. sie wyjmuje. Nowy jest większy więc trzeba rozciąć gniazdo w 2 miejscach na przeciwko siebie tak aby wszedł. Należy wyciąć kawałek klapki dolnej bo silniczek jest także za długi - wielkość dziury doświadczalnie. Oczywiście wiatrak musi być na tej samej wysokości - bazować względem przesłony z dziurą. Można na gorąco wygiąć skrzydła wiatraka - zwiekszyć kąt natarcia - "tak aby zagarniały więcej powietrza" Oczyścić dokładnie gniazdo na silniczek i wkleić go glutownicą. . Można ścisnąc cybantem całe gniazdo. Założyć wiatrak na nowy silniczek (jakoś inaczej ale sie da) Dorobić elektrykę i zamontować spowrotem.
Have PHUN

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."