24v gasnie na wolnych obrotach na zimno?????

Witam wszystkich klubowiczow od jakiegos czasu mam problem z obrotami w senatorze 24v. Przegladnalem juz chyba cale forum ale dalej nie moge zdiagnozowac usterki.. Mianowicie gdy zapalam zimny silnik to zlapie na kilka sekund zaczyna mocno falowac i gasnie kazde ponowne odpalenie-to samo.Jednak kiedy przytrzymam obroty powyzej 1500 silnik idzie elegancko.Dodam ze na gazie nawet na zimno idzie idealnie.Z tego co znalazlem to wygladalo to na zapieczone wtryski ale jezdzilem na benie z Xeramiciem i zadnych zmian.Silniczek krokowy wyczyszczony przepustnice tez, czujnik obrotow walu ok, po odpieciu przeplywki lub sondy ew.czujnika temperatury przechodzi w tryb awaryjny lecz usterka pozostaje???jedynie nieco pomaga odpiecie wezyka podcisnienia od zaworu cisnienia paliwa.
Kiedy silnik sie nagrzeje to mocno faluja obroty i sie dlawi ale jajos pracuje natomiast na zimno bez dodania gazu sie nie utrzyma-gasnie. Dolot sprawdzony wszystko szczelne i lipa!!! w dodatku na kompie tylko blad 12 i 31 wiec trace sily...
Wczoraj zauwazylem jeszcze ze gdy nie moze utrzymac obrotow i pada to jak mu wtedy wciskam gaz to strzela do filtra???


[ wiadomość edytowana przez: davo76 dnia 2005-09-20 12:05:02 ]

Masz strasznie kijową usterkę.
Mam ten sam silnik ale niemam aż takich problemów.

Napisz jaki masz gaz. Sekwencja czy zwykłe badziewie.

przepływomierz dostał strzała od gazu i się delikatnie mówiąc rozjebał
założ inny nie od gazera i będzie oki

Cytat:

2005-10-31 00:17:20, OMENATOR pisze: Nie umiecie czytać. davo pisał że po zdjęciu przepływomierza jest to samo czyli to nie przepływomierz.

ty nie umiesz czytać

Cytat:

po odpieciu przeplywki lub sondy ew.czujnika temperatury przechodzi w tryb awaryjny lecz usterka pozostaje???

zdjęcie to nie odpięcie
jak takiś mądry to zdejmij przepływomierz i spróbuj uruchomić silnik
wybuch gazu go "rozdymał" i stracił sczelność i cała filozofia...
Omenator trochę pojęcia o mechanice by się przydało...

davo76
U mojego ojca w 2.6 jest to samo, i to są cały czas wtryski.Na zimnym silniku lipa(nie gaśnie,ale mu mało brakuje),a na ciepłym dużo lepiej.Pomogło kiedyś "przegonienie" na paliwku 20km,cały czas noga w podłodze,ale po jakimś czasie znowu to samo.Tak to jest jak się dużo na gazunku jeździ,a bardzo mało na benie.

Omenator
Dobre badziewie nie jest złe !

Cytat:

jakis czas temu faktycznie przeplywomierz dostal strzala ze az odpadla aluminiowa pokrywa od spodu no ale ja uszczelnilem dobrze i przykrecilem na wkretach no ale mozliwe ze to wtedy mu sie cos popieprzylo

wymień przepływomierz na inny (nie naprawiany) i usterka ustąpi


przepływomierz klapkowy jest precyzyjnym i bardzo czułym urządzeniem i jakiekolwiek naprawy na niewiele sie zdają

Wkoncu widac jakas poprawe mam nadzieje ze nie zapeszam...
Zrobilem dzis jak napisal Mariosomegos poluzowalem najpierw o 2 zabki zaczal chodzic lepiej ale jeszcze nie do konca i popuscilem jeszcze jeden zabek i jest jak narazie o niebo lepiej! zobacze jutro po nocy jak odpali,
nawet mi nie przyszlo do glowy zeby tam zajrzec myslalem ze tam bedzie tylko potencjometr bez mozliwosci regulacji a tu niespodzianka.
Dodam ze jak odpalilem przed regulacja to potencjometr skakal od lewej do prawej tak jakby caly czas strzelalo lekko do filtra no a po przestawieniu o te 3 zabki uspokoilo sie wszystko,
ciekawe czy nie za wczesnie sie ciesze zobacze jutro...

hmmm ja mialem cos podobnego jak byly mrozy po -20C -30C rok temu. Przez jakis czas musialem przytrzymac gaz (10-15s) i bylo juz ok. Osobiscie sobie wymyslilem, ze w filtrze paliwa mam wody troche i przy tych mrozach zamarza i blokuje przeplyw benzyny, jak benzyznka poprzeplywa to lod odpuszcza na tyle by normalnie jechac. Teraz wymienilem filtr paliwa, ale jak bedzie przy -20C to sie okaze

Jak juz jestesmy przy tych mrozach, to rok temu mialem taki objaw: jade sobie spokojnie, przejechalem juz ladne pare kilometrow, odpuszczam sobie gaz, a samochod jedzie dalej i spalanie nie spada na kompie na 0.0 tylko jest 5.6, czyli jakbym w ogole nie odpuscil pedalu gazu. Spr. pedal a ten ma kurka luz, znaczy luzno sobie lata do pewnego miejsca. Od razu wrzucam luz i staje na poboczu. Silnik utrzymuje obroty tak na 4-5k rpm Silnik zdazyl sie wczesniej rozgrzac do normalnej temp. dzialania. Postal troche i po jakis 20s odpuscil i dalej juz bylo bez problemow. Zdazylo mi sie tak z 5razy. Wiecie co to moze byc?

ojej a co moze byc tego powodem? to jakies powazne? moze to miec jakis wplyw na jazde ogolnie? Szczerze mowiac poza tym zamarzaniem w zime zadnych niepokojacych objawow reagowania na pedal gazu nie zauwazylem.

marekcaramba toś mnie pocieszył.