Kontrolki wariują !!

Witam , jakis czas temu poruszylem temat mojej sondy lambda , ze sie zapala po jakims czasie lub nieraz udaje mi sie ze wogole kontrolka sie niepali. dzis sie zjezylem maxymalnie.

otoz zapalilem auto i nagle widze ze swieci sie kontrolka akumulatora , i co dziwne ze jak dodaje gazu to ona sie jasniej swieci jak i jak oborty spadaja to gasnie. z tego ze jest to wieczor a ja jakos musialem dojecha do domu to zrobilem experyment pod domem . dodalem gazu do ok. 3-4 tys , kontrolka od akumulatora sie tak zaswiecila jasno ze sie spalila , nastepenie zgasilem silnik i zapalilem , po chwili zaswiecila sie lampka od ABS - wiec totalny ZONK. znowu zgasilem i znowu zapalilem auto . tym razem przestaly sie swiecic kontrolki i nawet CHECK zgasl a radio co jakis czas samo sie wylacza tzn. sie swieci ale jakby sie podwieszalo i znikaja komunikaty z wyswietlacza od radia i cisza w gosnikach i tak po jakims czasie znowu sie samo uruchamia . teraz niewiem co jest grane ?? pytanie o pomoc , czy ktos juz mial takie jazdy z elektryka ?? poza tymi przypadkami opisanymi reszta dziala normalnie. gdzie szukac ? co sie moglo spalic ? urwac ? boje sie gdzies dalej jechac zeby mi nagle poduszka niewypalila prosto w twarz

no to jak poszedl regulator to masz troche roboty bo w najgorszym przypadku popalil sciezki w liczniku

maestro już gdzieś to opisywałem ale powtórzę.
poleciały ci diody w alternatorze.jak będziesz nadal szalał z dodawaniem gazu popalisz pół elektryki.przy spaleniu dwóch diód napięcie w instalacji ma jakieś 50 volt.
u mnie stało się to co napisał brutal-23

Miałem kiedyś IDENTYCZNIE!! Jak już spaliłem żaróweczkę od akumulatorka, to pomyslałem, że coś nie tak...
Potem wymiana regulatorau fachmanów, diody w alternatorze i spalonej żaróweczki w liczniku!!

Dobrze, że w porę się skapnąlem,że coś nie tak, bo popaliłbym troszkę wiecej!!


Pzdr...

Ja bym nie jechał, tylko holował

u mnie tez padly diody na moje nieszcescie we wrocku po instalacji gazu, wiec gosc powiedzial wolno wolno nie szalejac max 1500 obrotow, dojechalem do serwisu na jakiegos fachmana od opla.
Wymiana zarowki od deski rozdzielczej i diody powiedzial 500 zl.
W Dzierzoniowie kolega za to zaplacil 250 ale balem sie jechac bo tak jak mowia inny grozilo to przepalaniem elektryki, Ja mialem ladowanie 17 V

jeszcze jedno . czy ktos wie czy potrzeba do wymontowania alternatora kanału ?? czy machanik bez klopotu da rade go wyjac z auta z gory komory silnika czy niestety sie nieobejdzie bez wjechania na kanal ?

co do usterki to pytalem sie go co moze byc i powiedzial ze jak to jest DELCO do leci mostek i costam jeszcze. Cena 140 pln + robocizna mechanika .

aaa czyli o nie taka zwykla zarowka jak np. do kontrolki od ABS ? to jakas specjalna ?? bo jezeli tak to pojade do servisu OPLA i tam kupie. Deska juz wymontowywalem wiec z tym klopotu niebede miec wymieniac deski chyba niema potrzeby skoro dziala

ehhh dzieki wam i waszym diagnozom mechanik wymienil caly modul regulatora i zamknalem sie w kwocie 242 pln

super sprawa - znowu bestyjka jest sprawna

dz. wszystkim za rady i pomoc