[manual] profi tjuning malucha by toki

Witam. W ponizszym manualu postaram sie przedstawic sposoby efektywnego i efektownego tuningu naszego pojazdu jakim jest Fiat 126p. Obale tez kilka mitów, pokaze najnowsze rozwiązania techniczne a takze wiele wiele innych rzeczy, które z pewnoscią sie Wam przydadzą. Moja wiedza jest bardzo cenna jednak miłosiernie dziele się nia z Wami nie czerpiąc z tych zadnych zysków, doceńcie to. Zapraszam do lektury:

1.Tuning silnika.
Podstawowym elementem tuningu silnika sa tzw. magnetyzery. Opisywane w wielu miejscach "magiczne urządzonka" dają szereg pozytywnych zmian w naszym silniku, sa magnetyzery różnego typu: układu chłodzenia, układu paliwowego, sa tak zwane kity magnetyzerowe czyli mozemy kupic cały zestaw magnetyzerów z których kazdy poprawia co innego Nowościa na rynku są magnetyzery wydechowe które zakładamy na rure wydechową, kumulują one spaliny tak ze te sa duzo mniej toksyczne i oczywiscie mają do tego miły dla nosa, lawendowy zapach. Kilka fotek magnetyzerów:




Drugim niezbednym elementem jest oczywiscie niezwykła "turbinka kowalskiego". jak sama nazwa wskazuje jest to turbina, wiec nie polecam jej montazu dla osob mało wtajemniczonych w mechanike samochodu jakim jest PF126p. Jednak turbina ta ma jedna wielka zalete ktorej nie posiadają inne zestawy turbo: po pierwsze obniza spalanie a po drugie podwyzsza nasze osiagi. mamy wiec wiecej mocy polaczonej z mniejszym spalaniem, toż to wynalazek tysiąclecia!!
tak oto wygląda "niezwykła" turbinka kowalskiego:




Produktem poprawiającym nie tylko estetyke malucha ale takze jego osiągi jest rownierz sportowy wydech. Tak tak,dobrze czytacie, sportowy, Czyli taki który ma największą i najbardziej chromowana końcówke,pamiętajcie! im więcej tym lepiej! tutaj niestety nie będzie przykładowej fotki poniewaz kazdy uzytkownik-tjuner projektuje swoj wydech sam, oczywiscie sa uniwersalne kity wydechowe ale niestety dysponują one zbyt małymi końcówkami wydechu

PAMIĘTAJCIE!! Nie dajcie sobie mydlić oczu innymi wynalazkami rzekomo poprawiającymi dynamike malucha! takie rzeczy jak większe zawory w głowicy, jej planowanie i obróbka kanałów, toczenie koła amachowego i wiele wiele innych czasochłonnych zabiegów które mają poprawic osoagi waszego samochodu tak naprawde są mitem! moze i działają, ale przy ich zastosowaniu podwyzszamy spalanie benzyny, obnizamy wytrzymalosc silnika... Mozna takie czynniki negatywne wymieniac bez konca. Tak wiec sami widzicie, magnetyzery to idealne rozwiazanie. Wiecej chyba pisac nie trzeba.

2) Stylizacja zewnatrzna: juz niedługo, tylko dokoncze browarka...



[ wiadomość edytowana przez: toki dnia 2005-10-01 20:10:30 ]

no co, nudziło mi sie

Eeeeee tam taki tjuning - ile on moze dawac? 20 koni? Ja mam cos co daje 30 koni na luzaku!!!!!!!!

Pawu jak masz wieksze fotki to zapodaj.

Na kjsach widziałem rózne strumienice u 2 - 3 osób cos takiego .Podobno zamiast filtra stosowali materiał który blokował kamienie itp...

Widać że z pcv ale wyglada solidniej niz niektóre pospawane na szybko z blachy, bo generalnie wiekszosc osób stosuje dodmuch w ten sposób...
Kazdy sposób dobry by dostarczyc wiecej powietrza.

Co do stylingu to:

- system bezklamkowy
- bad look
- kołpaki spinery
- ciemne szyby z duza iloscia pęcherzy
- ryczący wydech
- naklejki z ogniami
- niebeiskie postojówki i podswietlenie rejestracji
- zderzak spoilery , lotka na klape i na dach
- progi odstajace
- a najlepiej wszystkie elementy tjunku na czerwono jak auto jest białe...

Cytat:

2005-10-01 22:08:18, adasco01 pisze: Pawu jak masz wieksze fotki to zapodaj. Na kjsach widziałem rózne strumienice u 2 - 3 osób cos takiego .Podobno zamiast filtra stosowali materiał który blokował kamienie itp... Widać że z pcv ale wyglada solidniej niz niektóre pospawane na szybko z blachy, bo generalnie wiekszosc osób stosuje dodmuch w ten sposób...

adasco ty na serio? bo ciężko wyczuć, to 'struma' czuczofona zrobiona z rur od kibla .

Łeeee, lipe odstawiasz. Nie wspomniałeś nawet o magnetyzerach na przewody WN, węże układu chłodzenia i główny kabel masowy. Podobno wyszły już też magnety do oleju, ale to wymaga ingerencji w pompe .
Prawdą jest natomiast, że stoczenie zamachu, splanowanie głowicy o więcej niż 0,2mm, powiększenie zaworów, rozwiercenie cylindrów czy powiększenie kanałów w głowicy nie powoduje nic poza poprawą samopoczucia właściciela, a do tego znacznie osłabia najważniejsze elementy silnika czyli rozrusznik, końcówka wydechu i korek wlewu paliwa. Problemy te nie występują przy swapie silnika od Burana - wyeliminowano tam efekt rezonansu przyczłapnika odgajdulowego ale nadal po uszkodzeniu bajgulatora cewka na wał nie daje i auto nie pojedzie. No cóż, pozostaje kupić Kraz'a i skoncentrować się na tuningu optycznym - poza "bez klamka system" i "złe spojrzenie system" najlepiej wychodzą przeróbki zabudowy samowyładowczej .

No nie pierdziel ze take motywy były na prawde

Po Waszych postach bede sie bał zajżeć innym samochodom pod maske , Bóg jedyny wie jak inni odbiorą Wasze pojęcie tuningu Coś mi sie wydaje że teraz w co drugim garażu bedzie dłubanina przy sklejaniu i dokładaniu elementów z PCV i home made magnetyzerach z magnesów wyszarpanych z głośnika młdszej siostry, która słucha Just5 - ludzie to grozi wojną domową

noooo kurde Just 5 obrazac ? obok siedziby naszego klubu Backstreet Boys siedza chlopaki z klubu Just 5 - rowni goscie... szykuje sie duzy koncert BSB w Polsce i jako support bedzie reaktywacja Just 5 wiec prosze nie obrazac

Coś na rozweselenie:

Kolejny miszcz tjuniku z forum iq: KLIK




[ wiadomość edytowana przez: Smutny_Gizd dnia 2005-10-06 13:44:30 ]