{126} Hamulce

Wiem, że temat hamulcy był poruszany milion razy.
Przeszukałem całe forum i nie znalazlem odpowiedzi na moj problem.
Otoz wymienilem:
- pompe hamulcowa
- przewody hamulcowe do cylinderkow przednich, obie strony (elastyczny i miedziany)
- wszystkie szczeki
- cylinderki te ktore potrzebowaly wymiany
- wszystkie sprezynki
- nowy plyn hamulcowy dot3
- wszystkie czesci fabryczne oczywiscie

Na koniec oczywiscie hamulce zostały kilkarazy odpowietrzone.

Niestety hamulcow nie ma. trzeba docisnac doslownie do podlogi zeby jakkolwiek hamowal, ale nie ma mowy o takiej jezdzie po miescie. Oczywiscie nie mozliwe jest zablokowanie kol
Sprawdzilem wszystko i nie widze zeby cos przeciekalo.

Chlopaki pomozcie bo juz nie moge dojsc z tymi hamulcami do ladu od dluzszego czasu.

Dzieki z gory za odpowiedzi

Odpowietrzalem hamulce z kolega kilka razy (jeden pompowal drugi odkrecal)
Nie nalewalem plynu do pompy przed montazem. (czy to moze byc przyczyna?)
Zaznaczam ze hamulce sa odpowietrzone, wiec "na cylinderkach" nie ma powietrza.
Dzieki

[ wiadomość edytowana przez: sztos dnia 2005-10-05 15:28:49 ]

ja miałem podobny przypadek i okazało się że nowa pompa była padlina

Albo zle dokreciles jakis przewod albo masz bebny do dupy.

wszystkie przewody sa dobrze dokrecone poniewaz nic nie cieknie i hamulce nie sa zapowietrzone.
nie ma takiej sytuacji ze cos cieknie w bebnach. wsyztsko jest suche itp.

ale przeciez jezeli przewody nie sa zapowietrzone tzn na cylidnerkach nie ma powietrza to znaczy ze pompa tez jest odpowietrzona. nie jest tak?

juz to przebialem niestety

HNT ma rację, od tego trza zacząć. Dalej jak się przyglądniesz przewodom na pompie, zobaczysz piękne fabryczne syfony z rurek, idealne żeby w nich stało powietrze. Trzeba odżałować butelkę płynu i pompować na tyle szybko żeby wycharatać to powietrze przez cylinderki na zewn. Sprawdż czy automat STOPu nie blokuje pedału hamulca za wysoko a ten tłoczyska pompy. Tłoki w pompie muszą mieć możliwość cofania się do samego końca.

ok, kumam.
Prosiłbym tylko aby ktos napsial dokladnie (tak krok po kroku) jak odpowietrzyc ta pompe bo nie zrozuemialem dokladnie.
Zrobie to jutro z samego rana, bo marze juz o tym zeby wreszcie normalnie pojezdzic.
jeszcze raz dzieki za rady


p.s. Jak automat stopu moze za wysoko blokowac pedal hamulca?


[ wiadomość edytowana przez: sztos dnia 2005-10-05 21:22:33 ]

[ wiadomość edytowana przez: sztos dnia 2005-10-05 21:23:09 ]

A ja wiem, bo mialem tak samo w zeszlym tygodniu
Wymieniles tez bebny? Bo jesli nie, to zobacz, jaka masz odleglosc od bebna do szczek (odkrec beben od piasty, cofnij lekko i poruszaj na boki, zeby zobaczyc ile ma do szczek). Powinien byc prawie przy samych szczekach. U mnie tak nie bylo. Okazalo sie, ze nowe szczeki+nowe sprezynki maja ta wlasciwosc, ze samoregulatory chodza dosc lekko (ferodo premier) i sprezynki potrafia je sciagnac bardzo mocno i odsunac daleko od bebnow. No i po depnieciu w hamulec musisz najpier pokonac ta odleglosc a dopiero przy samej podlodze zaczynaja w ogole hamowac.
Recepty na to sa dwie:
1. wymiana bebnow na takie, ktore nie sa przytarte
2. druciarski, ale na chwile poskutkuje: zrob ryse na szczekach w miejscu, w ktorym pracuje samoregulator (chodzi o to, zeby samoregulator nie przesuwal sie po wyslizganym metalu, ale po nieco porysowanym, zeby bylo mu ciezej)

Zeby sprawdzic, czy moja "diagnoza" jest sluszna, mozesz tez zrobic tak: rozpedz sie troszke i probuj bardzo szybko deptac i puszczac hamulec. Wtedy sprezynki nie zdaza do konca sciagac szczek i przy ktoryms kolejnym depnieciu hamulec bedzie juz bardzo dobry. Ale jak przestajesz tak hamowac to sprezynki znowu cofna szczeki i znowu bedzie kupa.