Dziwne cykanie w silniku

Witam wczoraj nastapiło jakieś dziwne "cykanie" w silniku, wcześniej raczejtego słychac nie było a teraz jest dośc wyraźne,jak są wolne obroty to to cykanie jest też wolne w miarę dodawania gazu przyspiesza,odgłos podobny do tego jakby cos uderzało o łopatki jakiegoś wiatraka,dochodzi gdzieś bliżej tyłu silnika,silnik był rozgrzany,nie wiem jak na zimnym bo jeszcze dziś nie próbowałem,może to kolektor wydechowy,gaziarze jak zakładali gaz powiedzieli zebym sie rozgladał za nowym,silnik rzeczywiście do tej pory słychac było trochę dziwnie ale było w miare ok,co to może być?czy cięzko jest wykręcić ten kolektor?ile kosztuje nowy?
A i jeszcze jedno,niedawno byłem u mechaniora powiedział że półosie można już wymienić,bo ich słychac, rzeczywiście jest odgłos jak sie rusza przeważnie jak sie wjedzie jednym kołem na nierówność,czy to oznacza półosie?czy cos innego?pozdro i czekam na odpowiedz,
Mam omegę B 2,0 16V z 94 roku, gaz założony od paru miesiecy,

Jedyne cykanie jakie mi przychodzi na myśl to cykanie wtryskiwaczy.
Jak silnik jest zimny to cykanie jest mocniejsze bo wtryski mają większy czas otwarcia. Jak przyugazujesz to wtryski chodza z większą częstotliwością.

DOtknij palcem wtrysku jakiegoś i zobacz czy to co słyszysz to czujesz też we wtrysku i jak tak to znaczy że cykają wtryski i niemas zsię o co martwić.


A jak najeżdżasz na nierówność i ci coś w zawieszeniu strzela z przodu to znaczy że jakieś łożysko ślizgowe w macpersonie siadło.

U mnie w oby dwóch samochoda czy to Omega A czy Senator B identycznie strzelało przy skręcie kół i najechaniu na nierówność.
CO do tego ktoś już o tym pisał a na dodatek napisał co trzeba wymienić.

ALe może ja myślę o czym innym a u ciebie coś innego się zepsuło.
Weź trochę dokładniej napisz jakie masz obiawy tego stukania w zawieszeniu

no błyskotliwie normalnie. Na pytanie:

Cytat:

wczoraj nastapiło jakieś dziwne "cykanie" w silniku, wcześniej raczejtego słychac nie było [...]gaz założony od paru miesiecy

pada odpowiedź:

Cytat:

Moze cos latac w kolektorze [...] srubke ktra gaiarzom niechcacy wpadła do układu zasysania

oraz

Cytat:

cykanie wtryskiwaczy

pewnie wczoraj dopiero zaczęły działać (no chyba, że zawsze na gazie jeździ i już o nich zapomniał

jeszcze lepsze:

Cytat:

półosie można już wymienić,bo ich słychac

no i odpowiedź :

Cytat:

coś w zawieszeniu strzela z przodu to znaczy że jakieś łożysko ślizgowe w macpersonie siadło

aleście mnie rozbawili... do łez normalnie

jeżeli "cofa się koło" to pierwsze co bym wymieniał to tuleje gumowe wahaczy pytanie tylko co to za mechanik który nie zauważyłby że tuleje już nie trzymają. Za 90% stuków z przodu zawsze odpowiedzial;ne są łączniki stabilizatora. Z tyłu najczęściej tzw "prosiaki" w szczególności jak słyszysz walenie podczas gwałtownego przyspieszania i na dziurach... tyle że "zgrzyt" się raczej do waleni nie zalicza (to pewnie jakaś inna ryba )

byłeś na wytrząsarce ?? mechanik to ci nie powie, że tuleje do wymiany bo to chuj**a robota i jeszcze gorsze pieniądze dla niego

jeszcze jedno: raczej nie zaczynaj od wykręcania półosi jak radzi kolega Thomi

Świerszcz świerszczem ale...
Głośne cykanie silnika to na 99% pęknięty kolektor wydechowy.
O kolektorach było dużo na forum.
Zgrzyty i stuki z tyłu: zacznij od wymiany "świnek" tzn poduszek zawieszenia tylego "mostu". Sprawdź dokładnie hamulce tylne szczególnie szczęki ręcznego.
Stuki z przodu to najczęściej krótkie końcówki drążków, wymień też tuleje (pionowe i poziome) wahaczy.
Miałem podobnie to wszystko co opisałeś. Wymiana tych elementów pomogła.
Powodzenia
I zdaj relacje co było.

Cytat:

2005-10-06 11:55:25, Zbynio pisze: ...O kolektorach było dużo na forum...

marco11 jesteś leniwy...

marco11
Podjedź do mechanika na ul.M.Konpnickiej 22,do Andrzeja,taką nową BMką 7 czarną jeździ.Nie znam lepszego u nas w mieście.Niech Ci sprawdzi wszystko od nowa,bo widze że do niezłych fachowców jeździsz.
Powiedz że ode mnie jesteś

jeśli to kolektor to współczuje, jakis czas temu przchodziłem przez to. Zdejmij osłone kolektora wydechowego i zobacz jak wygląda kolektor. Peknięcie będzie raczej widoczne. Przeważnie pekają od dołu do góry po zewnetrznej stronie(czyli jak spojżysz z góry to powinno byc cos widać)(mocowana jest na 4 śruby, więc nie ma problemu). Ew. pekniety może być od spodu, wtedy odpal auto i powinno byc widać i czuć. I jedna uwaga. Jeśli od razu nie bedziesz robił kolektora to załóż ponownie tą osłonke, bo popalisz elektronike i przewody które są blisko.
Jeśli będzie pękniety to najpierw kup nowy/używany kolektor, a potem rozbieraj auto bo ciężko znaleźć cały niepekniety. Nowy kosztuje ok 700zł, ale słyszałem że można i za 500zł kupić
Używki od 150 w góre, ale oglądaj je bardzo dokładnie

Byłem dziś u mechanika stwierdził ze to kolektor,powiedział ze wyjęcie i pospawanie to 200zł,dopiero na srode sie umówiłem,nie mam na razie kasy na nowy,aole co mnie martwi,przy kontroli sprawdził ilośc oleju w silniku i było około 5mm na tej miarce czyli poziżej sporo pozniżej minimum,olej wymieniałem sam ze 3 miesiace temu wlałem jakiś castrol 4 litry,teraz dolałem 2 i jest prawie maksimum,miska jest mokra od oleju bo gdzies nia stuknąłem ale nigdzie gdzie stałem nie widać było rzadnej plamy więc uznałem ze na razie nie ma wielkiego wycieku,czy to możliwe żeby uciekło aż tyle oleju,czemu sie kontrolka od oleju nie zapaliła?

Witam,

dzisiaj w mojej omie też znalazłem podobną usterkę.
Pęknięta była rura recyrkulacji spalin. W zgięciu nad alternatorem wystąpiły dwa wzdłużne pęknięcia, od dołu i od góry, trzeba było zaspawać

pozdr.