Temperatura w e30

Jak się nie dogrzewa to raczej termostat

a jakiej temperatury masz termostat

Krzysiek77 może masz zapowietrzony układ, spróbuj go gruntownie odpowietrzyć, słyszałem, że jest do dość trudne (dokładne odpowietrzenie), ale może przyniesie rezultaty.
Druga rzecz to gaz, nie znam się na instalacjach, ale chyba coś maja wspólnego z obiegiem płynu chłodniczego czy się mylę

Cytat:

2005-10-06 21:03:13, krzysiek77 pisze: visco też jest sprawne, bo słysze kiedy zaczyna pracować,

to dziwne, ja jeszcze nie słyszałem visco u mnie, a może nie powinieneś słyszeć visco...

wskaznik i termostat idealnie ze sobą grają-tzn.mniejwięcej w połowie skali zaczyna się robić dolna rura gorąca, przez to rozumiem, że jak osiągnie temp ok90 st,c otwiera sie termostat i wskaznik tyle pokazuje, poprzedni termostat sprawdzałem w garnku i działal -otwierał sie i zamykał.
jest jeszcze jedna rura na dole chłodnicy, ma mniejszy przekruj i robi sie szybko gorąca-jakie jest jej zadanie?, mo0że to ona upłynnia ciepło do chłodnicy i w czasie jazdy powietrze je studzi???
ręce mi opadają , na dworze 10 st.c a ja walcze z ogrzewaniem
JEZTOM; jeśli nigdy nie słyszałeś jak zamiata visco, to znaczy, że nigdy nie słyszałes bmw . w czasie zmiany biegów jak silnik spada z obrotów, przy wolnej jezdzie otwórz sobie szybe, napewno usłyszyszs.
pzdr.

te 90st to strzeliłem, że około, chodziło mi o to, że w połowie skali na wskazniku(przypuszczałem, że ok90).
tak, zdaża mi sie i już opisałem, że temperatura robi sie mniejsza jak wyskocze poza miasto.
dzisiaj zauważyłem wyciek z odpowietrznika i prubowałem go dociągnąć-oczywiście pękł . zadzwoniłem po kolesia i ten mi naraił podobno najlepszego fachowca od bmw w całym szczecinie.
przyjechał popatrzył, wykręcił stary-zerwany, zalał płyn i odpowietrzał. czekaliśmy i czekaliśmy i nie mógł złapać temperatury. zaśmiał sie, przestał odpowietrzać wzioł 70 pln i powiedział, że :
-termostat jest dobry, podejżewał, że mam kłopoty z ogrzewaniem i że zacina mi sie nieraz ciepłe( miał racje, bo sobie przypomniałem takie zdażenie z wakacji). powiedział, że to taka pierdoła, że sobie sam bym mógł zrobić, ale mi nie powie co to, tylko powiedział cene- 250pln
za wiedze trzeba płacić.

czy to jest przegrzanie????

hz10- na termostacie napisane było 80c. jest to firma vernet. termostat trzyma, potwierdził to ten gość i ja też sprawdzałem w ten oto sposób- wieczorem, jak było w miare chłodno(ok 10st) odpaliłem auto i czekałem, po ok20min wskaznik pokazywał mi 1/4skali, a rura dolna była zimna, w przeciwienstwie do górnej, ktura była gorąca. myśle ,że jak by termostat nie trzymał to dolna by była podobnie gorąca jak górna. po wyjechaniu na obwodnice temperatura znowu spadła na niebieskie, a inst gaz przestała działać(parownik zimny). powiedz mi jeszcze ,co to jest na dnie zbiorniczka wyruwnawczego ,jakby wkręcone w pionie od dołu i idą do tego dwa kabelki.

czy awaria tego czujnika może mieć wpływ na to, że upływa mi ciepło z bloku silnka przez tą rurke na samym dole człodnicy co idzie do zbiorniczka wyrównawczego?? bo tak sobie kombinuje i myśle, że to ciepło musi uciekać przez chłodnice i najprędzej poprzez dodatkowy obieg przez tą rure, a nie przez termostat. ten czujnik jak go sprawdzić, bo pokazuje mi cały czas zbyt mały pozim "kuhlwasserstand"???
dzięki za zainteresowanie tematem.

ciepło musi uciekać przez chłodnice ale skoro ty masz wąż odpływowy zimny do czasu dojścia wskaźnika do połowy no to chba nie ma jasnowidza który metodą czary mary powie któredy ci to cieplo ucieka awaria czujnika nie ma z tym nic wspólnego