Regulator i szczotki.

Heyah
Mój alternatorek Bosch dalej ładuje jak mu się chce w zależności od pory dnia - rano 13,6 - 13,7 V a po południu 13,9 - 14,1 V.........podejrzewam, że pewnie chodzi mu o kończące być może się szczotki ....hmmmmm....tak sobie myślę - no bo co? Regulator gdyby padł to by chyba po południu codziennie nie ładował w miarę dobrze
Chyba, że dioda padła ale dlaczego kiedy jest ciepło to sobie radzi.....?
W związku z tym mam pytanko......jak objawia się stopniowe zużycie szczotek w alternatorze ? Stopniowyn systematycznym w miarę skracania szczotek spadkiem ładowania ?

Jak wymienić te szczotki (Bosch, zetec)....trzeba rozkręcać alternator czy bez wyjmowania "gada" z auta da się to zrobić z kanału?
Ile średnio takie szczotki powinny przejechać kilometrów? U mnie mają 107 000 .......

Miałem podobny poblem parę dni temu w moim escorcie (1.6 zetec).Rano jak było wilgotno to ładował a już od południa ledwo co.Do szczotkotrzymacza się można dostać bez wyjmowania alternatora.Ja też sądziłem że mi się szczotki wytarły ale po rozłożeniu alternatora na części pierwsze wyczyszczeniu go i złożeniu do kupy okazało się ,że działa prawidłowo o każdej porze dnia i nocy.Może wystarczy tylko wyczyścić szczotki.(minimalna długość szczotek 5 mm).Nowy szczotkotrzymacz kosztuje 80 zł bo miałem zamiar kupić ale na szczęcie stary jest jeszcze sprawny