Co to właściwie jest ten ireco 5 ?

Cześć !

Ostatnio z kolegą (Mucha) walczyliśmy z jego silnikiem - jakoś niezbyt jeździł :/

Wałek który w nim siedzi to ireco 5 - niby kopia kałuży 555.
Ale kiedy ustawiło się wszystko tak jak do 555 to ten samochód wogule nie jechał - dopiero po ustawieniu tego wałka itd jak swiątkowe 385 zaczeło być ok, ale dalej jest to wałek o zupełnie innej charakterystyce niż 555, powiedziałbym że jest to 385 świątka - jeździłem na obu wałkach więc mam porównanie

Hmmm 385 jest wałkiem który z natury jest wałkiem momentowym czyli takim który nigdy nie osiągnie oszałamiających mocy popisać się będzie jdnak mógł sporym momentem. Super sprawa na miasto!! Wymagania niezbyt wygórowane. Lekko odelżone koło, troszeczke dolotu i wydechu i głowicy.... Spalanie w normie. Ciąg od około 2-3 tyś obr/min w zależności od konfiguracji do około 5-6tys obr/min. Nie warto fazować wałka!!
555 wałek typowo obrotowy uzyskujący pokaźne moce. Całkiem inna konfiguracja krzywek. Wysoki kąt współotwarcia krzywek. Spore przewietrzenie komory a co za tym idzie dobre napełnianie. Wałek dośc wymagający co do silnika. Głowica koło dolot jak i wydech wymagają pomyślunku i rozsądnego zgrania i wielu godzin testów. Wałek nadający się raczej na kjs'y, kręciołki lub upalania;] Po mieście by oscylowac w granicach dobrego ciągu trzeba będzie silnik trzymac na wyższych obrotach......


P.S. 385 sam testuje już trzeci rok;] 555 stoi juz na półce i czeka;]

Zdecydowanie sprawdzony materiał......385 lub 555;]