Ciśnienie w cylindrach

Witam!
No i niestety mit super silnika w mojej Samarze (tak wszyscy na około twierdzili, zwłaszcza po pomiarze ciśnienia oleju) został rozwiany . Oto wynik: 11, 9, 9, 11, czyli jest źle . Zwłaszcza, że Krajnik ma zamiar doprawić Samarce LPG - może być tragedia. Co o tym sądzicie?
Krajnik

Pawle powinno być minimum 10 (1MPa). Ala najgorsza jest ta różnica 9-11 .
Krajnik

Różnice z tego co się orientuje nie powinny przekraczać 10 %, a tu niestety przekraczają .
Z drugiej strony silnik ma przebieg 145000, od lat eksploatowany jest na Mobilu, ładnie chodzi, pali bez problemu, zużycie paliwa 6,5-8l/100km - skrzynia 4, zużycie oleju 0,2l/1000km, ładne świece. Fakt jednak, że nie tryska już mocą .
Mój chytry plan jest taki:
1. Montuje gaz, jeżeli po jakimś czasie (mam nadzieje, że wytrzyma 10000 km) zrobi się kupa, to:
2. Remont silnika - rozwiercam silnik na 1500 nominał , dotarcie 1000 km i Golfy drżyjcie .
Krajnik

różnica ciśnienia może wynikać z bardzo prozaicznej rzeczy jak nadpalenie gniazd zaworowych, względnie złej regulacji zaworów. wtedy kompresja ucieka przez zawory, może warto zciągnąć głowicę i zobaczyć, będziesz spokojniejszy...

Jar no nie chcę się chwalić, ale łącznie z książką z Klubowej to mam już 3 różne wydawcictwa + oryginalną instrukcję . A poza tym podajesz stopień sprężania, a to co innego. Należy go pomnożyć przez jakiś tam wspólczynnik. Ogólnie w Samarze nie powinno być mniej niż 1MPa.
Dzięki za otuchę, ale Samarka ma nie spełnia nawet tych 15%, u mnie różnice sięgają 20%. Na wtorek jestem umówiony na darmową diagnostykę, jeszcze raz sprężanie + analiza spalin no i zobaczymy .

Witam.Cofne troche temat nie wiem jakie powinno być ciśnienie w cylinderkach ale dzisiaj mierzyłem u znajomego gratisowo w swoim bolidzie i wyszło na każdym po 11.Mam 150 tyś.kilometrów i jest tak jak przy zakupie rok temu po 127tyś a silnik 1.5 litra "wyborowej".

A tak w ogóle, to kompresję mierzy się na zimnym czy na ciepłym silniku?
Słyszałem głosy i takie i takie.
W mojej ładowarce mierzyli na ciepłym wyszło ~ 10,1/10,2 atm.
Niezabogato, ale pod niemałą górę na 3.biegu moja siódemka się rozpędza.
Nie narzekam i nie ruszam tego stanu rzeczy.

NIECH MOC ŁAD BĘDZIE Z WAMI ! ! !

[ wiadomość edytowana przez: syvo dnia 2003-04-14 08:29:58 ]

[ wiadomość edytowana przez: syvo dnia 2003-04-14 08:31:12 ]

Mimo wszystko sprawdził bym gniazda zaworowe tak jak ktoś już piasł!!!

Tym bardziej że masz 11,9,9,11. Silnik przy takim czymś będzie pracował w miare równo!!! I jak siła jest to poco kombinować!!!

jak masz możliwość sprawdzenia ciśnienia jeszcze raz to to zrub tyle że dwa razy
1. normalnie jak się to robi wykręć wszystkie świece przyłkładaj przyżąd po kolei do cylindrów i nie zapomnij przy kręceniu rozrusznikiem wcisnąć gazu na max
2. za drugim razem do mieżonego cylindra wstrzyknij sobie troche oleju ok 10 ml (np. strzykawką) i jeżeli ciśnienie wzrośnie powyżej 2 w porównaniu do poprzedniego wyniku na tym cylindrze to znaczy że nie trzymają pireścienie i jest albo szlif , nowe tłoki i pierścionki albo tylko pierścionki w lepszej wersji , a jeżeli nie będzie wcale różnicy pomiędzy pierwszym pomiarem a pomiarem z olejem to bankowo coś z zaworami (wydechy lubią się wypalać)
a przyzwoite ciśnienie to jak dla silników benzynowych jest ok12-13