Jezdzi - nie jezdzi - moze ktos wie o co chodzi

witam .. juz wczesniej poruszalem ten temat ale teraz dokladnie wybadalem sprawe wiec opisuje i prosze o ewentualna pomoc :

Jezedze Espero 2.0 full wersja ok 180 kkm. na liczniku, instalacja gazowa. Od 1,5 miesiaca czasu mam dziwne objawy - potrafie przejechac bezproblemowo 200 - 300 km po czym silnik zaczyna wariowac - skacza obroty (w pelnym zakresie) i samochod gasnie. Przy probie odpalenia skacza obroty i gasnie .. wiec nawet nie da sie go zapalic. Pomaga podniesienie maski odczekanie 30 min .. i wtedy jak sie namysli to pojedzie dalej .. ale nie za daleko .

Poczatkowo myslalem ze to wina gazu, wiec 3 tygodnie temu wymienilem parownik, kilka rurek, czujnik temperatury od gazu i od komputera benzynowego i jeszcze pare innych pierdol. Co sie okazalo .. samochod bezproblemowo przejechal 1,5 kkm i znowu zwariowal.

Postanowilem go przetestowac porzadnie na benzynie .. i co sie okazalo .. po 300 km tez zwariowal.

Przy jezdzie na gazie te wariacje maja troche bardziej lagdony przebieg, o tyle lagodniejszy ze jak go przegazuje (zrzuce na luz i dam 5 tys obrotow) to jeszcze dojade w jakies rozsadne miejsce gdzie juz zgasnie i nie zapali . na benzynie praktycznie .. moment rzucania obrotami .. to moment zganiecia silnika (i koniec).

ciezko tutaj mowic o jakis prawidlowosciach .. bo usterka sie ujawnia zarowno po 200 jak i po 40 km, najgorzej jest w korkach kiedy samochod najbardziej sie grzeje.

na gazie przez ostatecznym zgasnieciem .. kilka kilometrow wczesniej czuc jakby sie silnik dusil (czkawka)

jak podnosze maske i odkrecam kurek od zbiornika wyrownawczego cieczy chlodzacej to leci z niego para, tak samo przy deklu .. nie wiem czy to normalne .... czujnik temperatury na dece jest w polowie skali

jak przyspieszam mam wrazenie ze przyspiesza "skokowo" (2,3 bieg) a nie plynnie ale to moze byc tylko odczucie

jak rozgrzeje silnik, jak zrzucam samochod na luz to nie trzyma obrotow na 900 potrafi skakac na skali pomiedzy 900 - 1000 lub trzymac go na ok. 1100 obrotach, przy gazie jest jeszcze gorzej ..leci do 900 po czym go zbudza do 1500 lub wogole trzyma go w okolicach 1750.

przepustnica byla ostatnio czyszczona wiec jej nie podejrzewam

jezeli ktos ma jakis pomysl .. to prosze o info i z "dolu" przepraszam za dlugi wywod.

też stawialbym na cewke w aparacie zaplonowym. Koszt - okolo 30 zł

no to wlasnie u mnie problem jest jak silnik jest cieply .. przy zimnym wszystko chodzi idelanie

gazu spala tyle ile spalal .. benzyny rowniez .. w zlopaniu nic sie nie zmienilo

Aż niemozliwe.
U mnie na wsi mieli od reki. A jak by nie mieli to nie było problemu zeby na drugi dzien była.

A Lublin to raczej taki wiekszy chyba jest ?

no niestety w tym momencie jestem w warszawce .. i tutaj w najwiekszych sklepach (ze niby najlepszych... hahahah) nie maja nawet 1 sztuki. ale w piatek zawijam do Lublina to moze skocze na gorke

pzd

ok dzieki za info