Wypadła mi półoś :D

Zrobiła mi się kałuża oleju pod samochodem, wystrachałem się, że coś poważnego, po zapachu poznałem, że to olej ze skrzyni biegów, więc powolutku dojechałem do garażu i co widze na kanale? Półoś wypadła se... nie tak, by wisiała, ale tak, że olej sobie tamtędy swobodnie wylatał.
Zgaduję, że wymiana pierścienia i wetknięcie tego spowrotem załatwi sprawę, tylko dwie sprawy, jedną to pewnie znajdę w poradach, ale... chodzi o to, czy da się wyjąć tą półoś całkiem z mostu bez rozbierania połowy zawieszenia? Bo w instrukcji pisze by odłączyć dolny wachacz, a to sie wiąże ze sprawdzaniem potem zbieżności, czyli 80 zyli w plecy...
a druga sprawa, gdzie taką pierdółkę jak ten pierścień kupić, na razie z trzech motoryzacyjnych mnie wygonili

no, przesyłka to chyba nie będzie konieczna, mam nadzieję dzis to jeszcze zrobić , ale dzięki zaraz po pracy wsiadam w merca i pędzę poszukać w sklepach fordowskich

przypuszczam, ze ktos grzebał i albo dał stary pierścień, albo nie dał go wcale, bo idzie włożyc tą półoś spowrotem, ale do wyjęcia jej nie potrzeba młotka, czyli, że nie trzyma jej w moście za szczególnie.
fakt, samochód ten mam dopiero 3 tygodnie i zrobiłem nim tylko 800 km, to nie znam go jeszcze i licho wie jakie niespodzianki jeszcze będa

Przewiduje rozłażenie się podłużnic i dlatego wyskoczyła półoś , a jak ty jechałeś z wypadniętą półosią jak wtedy nie ma napędu, zbieżnosci nie ustawia się po rozłączeniu wachacza

zapominacie o jednej rzeczy:
przegub wewn. nie jest staly (tzn. zakres jego ruchu- rozszerzanie sie, nie jest ograniczony) praktycznie oznacza to, ze jesli cos z podluznicami by bylo nie tak, to polos wyszla by z przegubu a nie przegub ze skrzyni biegow co za tym idzie, obstawiam ze ktos poprostu zle wlozyl przegub do skrzyni lub pierscien zabezpieczajacy jest juz zuzyty