Most Poloneza wnetrze Argenta

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

maestro84
POLONEZ T.C
Warszawa

2005-10-17 10:27:54

Witam byc moze temat byl juz poruszany ale szukalem i nie znalazlem satysfakcjonujacej mnie odpowiedzi, mianowicie czy jest mozliwości przelozenia wnetrza główki mostu od Argenty do mostu od Poloneza nie mam pojecia jaki mam rodzaj mostu samochod mial orginalnie skrzynie 4-biegowa i jest to 86 rok.Bo mam w piwnicy nowy most od Argenty a w poldku 2.0 juz lekko zmaltretowalo orginalny dyfer wyje chuczy a poza tym wydaje mi sie ze cos nie tak z mechanizmem roznicowym bo samochód przy ostrzejszym ruszaniu przekazuje wiecej momentu na prawe kolo nie zaleznie od nawierzchni.Z gory dziękuje za odpowiedz i przepraszam jezeli wątek sie powtarza.

automatic

2005-10-17 12:42:18

1. można mechanizm przełożyć ,ale :
używanej pary talerz+atak być może nie ustawisz aby cicho pracowała.

2.pólosie agenty mają wieloklin mniejszy-26mm .pn ma 28mm(jak 132) - 86' masz wąski most a argenta ma szeroki -półosie nie podejdą są za długie - wniosek tylko tryby pasują -patrz pkt1

3.każdy most sztywny pali jedną stroną -wynika to z tego że:
pojazd ma masę

masa ma bezwładność

bezwładność stawia opór przy ruszaniu -

trzeba go pokonać

i silnik poprzez skrzynię biegów obraca wałem w jednym kierunku

opór na moście powoduje skręt mostu zgodny z obrotem wału

przeciwstawia się temu zawieszenie z jednej strony ugięciem do góry a po przeciwnej dociskiem do podłoża- ot' i cała usterka mostu

- jak to poprawić ? najprościej założyć stabilizator np.od kombi ........

a most do 4 to przeważnie 41/10 -4,1- najbardziej zanany był taki też w argentach - zdejmij dekiel i policz zęby, lub na ciemieniu ataku będzie wybite

no nie w poldku tylko w tym z argenty!

predki
Miłośnik FSO
Coupe, Caro+, Classi ...
Pruszków

2005-10-17 13:53:56

Odradzam przekładanie. Jak pisał automatic, będzie kłopot z ustawieniem używanej pary w innej obudowie - zawsze są różnice wykonawcze i trudno je całkowicie skompensować doborem podkładek regulacyjnych a tzw ułożona para kół nie ma możliwości się na nowo dotrzeć. Docieranie pary kół następuje na dystansie pierwszego 1000 km. Wtedy są możliwe korekty na podstawie tzw śladu współpracy. Potem już nie ma takiej możliwości i może nie być zachowany warunek cichobieżności mostu na czym Ci na pewno zależy. Jest prostsze rozwiązanie - przespawanie mocowań resorów do mostu Argenty co było już praktykowane w klubie i opisywane na forum. Z tego co wiem jeden z kolegów ma nawet szablon do ustawienia wsporników resorów na moście. Trzeba temat odgrzebać w wyszukiwarce.

Ramzes_II
Lancia Kappa
Dębica

2005-10-17 18:24:18

Ja mam szablon. Własnorecznej roboty, ale samemu tez mozna go wykonać... jesli nie opisywałem go, to opisze jak bedzie zainteresowanie.

maestro84
POLONEZ T.C
Warszawa

2005-10-17 19:33:46

Dziękuję bardzo za odpowiedzi chyba faktycznie pomyśle o przespawaniu uchwytow reosorów i drążków reakcyjnych martwi mnie tylko fakt ze Argenta ma z tyłu hamulce bębnowe i będe musial troszkę podłubac przy hamulcach.Tak czy siak bardzo dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

dr_scott
El Nino
Tarnowitz O.-S.

2005-10-17 19:37:39

most z Argenty ma przelozenie 43/11 bodajże tak samo jak polonez diesel. ale ręki nie dam uciąć.

Bart128
Solo italiana automo ...
...bili da Cracovia

2005-10-17 21:06:28

43 11?? z jakiej argenty??.... 41 10 = 4.1:1, 41 11 = 3.73:1, 41 12 = 3.41:1 takie przelozenia wystepowaly w argentach

Mrozek
Miłośnik FSO
2 x PN i pare innych ...
blisko Wrocka ;)

2005-10-17 21:31:16

Cytat:

2005-10-17 19:37:39, dr_scott pisze:
most z Argenty ma przelozenie 43/11 bodajże tak samo jak polonez diesel. ale ręki nie dam uciąć.

...bo bys k.... nie miał ręki

Patrz post Barta128.

automatic

2005-10-18 12:54:31

Cytat:

2005-10-17 19:37:39, dr_scott pisze:
most z Argenty ma przelozenie 43/11 bodajże tak samo jak polonez diesel. ale ręki nie dam uciąć.

a gdzie to jest napisane???

bo ja widziałem tylko 41/10 +11+12+13 w argentynii , 43/11 jeśli to raczej 131 miał

i nie mów że to to samo

vazyl
Miłośnik FSO
Fiat 125 Super 1600
Przemyśl

2005-11-16 18:08:31

Cytat:

2005-10-17 18:24:18, Ramzes_II pisze:
Ja mam szablon. Własnorecznej roboty, ale samemu tez mozna go wykonać... jesli nie opisywałem go, to opisze jak bedzie zainteresowanie.

Jest zainteresowanie. Jak będziesz na spocie to pogadamy, a jak nie to opisuj waść, bo nie chcę spie....ć tego tematu.

DooMinick
FSO 1500
Kraków

2005-11-16 23:34:25

No to, Vazyl, jest nas 2-och

vazyl
Miłośnik FSO
Fiat 125 Super 1600
Przemyśl

2005-11-23 20:26:57

Ale moja ostatnia odpowiedź na post była jakiś czas temu, spot też już był a ja dalej nic nie wiem na temat tego szablonu, a chętnie bym sobie przespawał dwa mosty.

Ramzes_II
Lancia Kappa
Dębica

2005-11-26 21:35:55

POniewaz ciezko byłoby mi to opisac - wklejam zdjecia mojego cuda. Wykonany był tak, ze orginalny most poldka spoczął na ceowniku, przygotowałem odpowiednie wsporniki z ceowników i płaskowników, poprzykrecałem srubami w swoje miejsce a nastepnie całą konstrukcje zespawałem. Flansza do mostu jest z końcówki starego wału - wazne ! poniewaz ona ustala póxniej osiowość mostu. Po wyspawaniu konstrukcji, wykreciłem sruby, wyjąłem most odciąłem od niego wsporniki. Nastepnie odciete wsporniki przykreciłem w swoje miejsce na szablonie, "goły" most fiata postawiłem na wspornikach, przykreciłem do flanszy i obspawałem elektrycznie. Ale gwoli scisłosci - to nie ja spawałem, tylko zawodowy spawacz. Dla informacji most ma 5 mm grubosci.
całosc wyglada tak: