Jak wylać płyn chłodzący?

Moderowane przez: Bialy, mifinka
Forum » Klub Daewoo Espero

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

lian
Bydgoszcz

2005-10-19 08:57:19

Gdzie znajduje się zawór, bo chcę wylać wodę z układu chłodniczego i wlać tam normalny płyn (woda znajduje się tam z powodów awaryjnych - na trasie gubiłem hektolitry płynu, więc wlałem tam wodę)?
espero 1.8 CD

Buba030
Płock

2005-10-19 09:05:54

Było juz pare razy na forum - wyszukiwarka.

Ale z tego co wiem to taki korek ma niewiele z naszych aut. Trzeba rozpinac gumowe weże i wylewać tą droga wodę lub płyn......żadnego zaworu po prostu nie ma....

QLogic
Espero1.5, Nubira2.0
Warszawa Tarchomin

2005-10-19 13:17:40

Jak chcesz sie pozbyc tej wody to wyjmij po prostu chlodnice. To nic strasznego, odkrecasz tylko te 2 trzymajce na gorze, odpinasz 2 wtyczki od wentylatora i zdjemujesz zdaje sie 3 weze.

DENWER
Klubowy Weteran
Škoda Octavia III
mazowieckie

2005-10-19 18:49:05

Było, było i to dużo. Ktoś nawet proponował rozwiązanie z odkurzaczem.

Czarek_Rej
Klubowy Weteran
FOKA
Chorzów -Batory

2005-10-19 23:03:49

Gdzies wyczytałem na forum, że niektóre 1.8 mają korek po prawej stronie bloku silnika. Niezauwazyłem tego u siebie... a ostatnio jak wymieniałem olej lezałem pod autem.. bo na kanał było za ciemnio.W chwili obecnej jestem na etapie wymiany płynów. Ale układ chłodzenia musze płukać, tak wiec raz w tyg. oprózniam układ zalewając go 5L najtanszego płynu do chlodnic uzupełniając wodą destylowaną. Ale dziwne rzeczy sie robią... niegdzie nie ma wycieku... a płynu ubywa... ok 1L na 300km

leszek_espero
Klubowy Weteran
LEGANZA 2000 AUTOMATIC
polska kraków

2005-10-20 20:05:18

mnie to wygląda na uszczelkę pod głowicą--nie przybywa ci czasem oleju??bo czasem płyn dostaje sie do oleju i dlatego go ubywa...

Rysiek2
Dzierżoniów

2005-10-20 20:30:34

Najczęściej ubywa płynu ponieważ;
1.Któryś z przewodów w obiegu podczas podgrzewani silnika ze starości sparciały-przepuszcza
2.Nagrzewnica znajdująca sie na stałe w obiegu płynu przepuszcza płyn-widać to od spodu samochodu po jeździe-środkowa gumowa rurka patrząc od spodu za silnikiem-pod układem kierowniczym-po jeździe położyć pod samochód gazety-tekturę.
3.Puszcza uszczelka głowicy na zewnątrz-widać mokre ścianki silnika zaraz po jęździe-mokre osłony silnika-blaszane
4.Uszczelka puszcza do środka silniką-b.rzadki przypadek-olej po otwarciu korka jest zemulgowany-szare mydło.
5.Uszkodzona chłodnica-widać przecieki-gazeta pod samochód.
Usuwanie płynu przez wydmuchiwanie odkurzaczem daje dobre rezultaty.Wszystkie kanały są dobrze oczyszczone.Z chłodnicy można wyciągnąć resztę płynu stosują rurkę igielitową i zassać płyn np.strzykawką a sam popłynie aż z dna chłodnicy.Stosuje i polecam.

lian
Bydgoszcz

2005-10-21 10:11:18

Kurde, sorki za takie stwierdzenie, ale: czy we wszystkich autach tak jest czy tylko w tym koreańskim badziewiu? To jak to serwisować. Napisane jest w książce, że ten płyn co 40000 zminić. To śmieszne.
Wczoraj 3 godziny na to straciłem.
Odkręciłem 3 węże od chłodnicy. Odpiąłem zasilanie od wentylatora. Przeszkadzała mi przewód od jakiegoś innego urządzenia (żeby wyciągnąć chłodnicę), musiałem je częściowo wykręcić (z obejm) i przesunąć. Podkładki od śrub od chłodnicy częściowo się pokruszyły przy odkręcaniu (brak dojścia do klucza, więc trochę tam trza było na kołnierze tej podkładki naciskać), które chyba zrobiono z trocin pomieszanych z jakimś staliwem

-mistrzostwo świata. Przepłukałem chłodnicę. Skręciłem wszystko. Działa.

Nie ignorowałbym ubywania płynu chłodniczego. Tego lata miałem z tym przygodę. Wydażył się pkt 4, opisany w poprzednim poście. Masakra. Byłem w górach,musiałem dolewać wodę.
Stąd potrzeba wymiany woda na normalny płyn...
Pozdrawiam

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2005-10-21 10:47:09

Cytat:

2005-10-21 10:11:18, lian pisze:
Kurde, sorki za takie stwierdzenie, ale: czy we wszystkich autach tak jest czy tylko w tym koreańskim badziewiu? To jak to serwisować. Napisane jest w książce, że ten płyn co 40000 zminić. To śmieszne. Wczoraj 3 godziny na to straciłem. Odkręciłem 3 węże od chłodnicy. Odpiąłem zasilanie od wentylatora. Przeszkadzała mi przewód od jakiegoś innego urządzenia (żeby wyciągnąć chłodnicę), musiałem je częściowo wykręcić (z obejm) i przesunąć. Podkładki od śrub od chłodnicy częściowo się pokruszyły przy odkręcaniu (brak dojścia do klucza, więc trochę tam trza było na kołnierze tej podkładki naciskać), które chyba zrobiono z trocin pomieszanych z jakimś staliwem -mistrzostwo świata. Przepłukałem chłodnicę. Skręciłem wszystko. Działa. Nie ignorowałbym ubywania płynu chłodniczego. Tego lata miałem z tym przygodę. Wydażył się pkt 4, opisany w poprzednim poście. Masakra. Byłem w górach,musiałem dolewać wodę. Stąd potrzeba wymiany woda na normalny płyn... Pozdrawiam

Jeśli długo jeździłeś z wodą zamiast płynu to całkiem prawdopodobne, że będziesz musiał wymienić nagrzewnicę. Sprawdź jaką masz wydajność ogrzewania.
POza tym niepotrzebnie wyjmowałeś chłodnice. Lepiej odpiąć najniżej położony wężyk i spuścić płyn. Resztki płynu z chłodnicy wyssać tak jak napisał Rysiek przy pomocy wężyka.
Poza tym pochwal sie ile weszło Ci płynu. Pojemność całego układu chłodzenia w 1,8 to zdaje sie jakieś 8 litrów. Więc jeśli wlałeś tylko powiedzmy 4l płynu to znaczy że masz ciągle 4 litry wody w układzie. Musiałbyś jeszcze raz wymienic płyn, żeby wyeliminować wodę w maksymalnym stopniu.

lian
Bydgoszcz

2005-10-21 11:04:49

1. Nagrzewanie działa chyba tak jak zawsze. Czyli niezbyt dobrze. Gdzieś po około 10 minutach robi się ciepło. Nie wiem czy tak powinno być, nie mam porównania.

2. Płynu wlałem 5 litrów.
Ale tak już było wcześniej. Gdy latem zauważyłem pierwsze symptomy grzania się (płyn znikł), dolałem, i to też było 5 litrów (dobrze że esperyna przeżyła). Ponieważ jeździłem chyba tak z tydzień, to mam podstawy sądzić, że płynu już w ogóle nie było (wlew suchutki jak wiórek). Dlatego nie wiem, czy tam powinno być 8 litrów, czy leżą tam zdechłe szczury i zajmują miejsce, czy poprostu jakaś ciecz cały czas tam jest.
Wykręcenie chłodnicy przydało się, bo ją trochę przepłukałem.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2005-10-21 12:58:02

Z ogrzewaniem moze byc klopot, gdyz nagrzewnica jest wykonana z miedzi, ktora to w kontakcie z woda pokrywa sie od wewnatrz nalotem, ktory moze blokowac przeplyw plynu. Efektem jest mala wydajnosc ogrzewania. Wówczas pomóc może jedynie wymiana nagrzewnicy.
A co do pojemnosci ukladu - w silniku zawsze pozostanie jakas ilosc plynu. Chyba ze wlozylbys do ukladu wężyk ktorym wszystko wyssasz - ale to raczej malo sensowne. Zatem prawdopodobnie masz w ukladzie wodny roztwór płynu.

Rysiek2
Dzierżoniów

2005-10-21 21:26:05

Miedź mało reguje z wodą -musiałyby minąć k.10 lat aby zarosła kamiemiem np.jak rura stalowa.Przepływ przez nagrzewnicę można sprawdzić rozpinając od spodu układ chłodzenia i nie demontując nagrzewnicy przepuścić przez nią wodę np.z umieszczonego wyżej np.na dachu auta pojemnika lub sprężonym powietrzem.Pierwszy sposób pokaże również czy nie przecieka.Jak w środkowej gumowej rurce pojawi się woda to niestety chłodnica do roboty.

Forum » Klub Daewoo Espero

« Starszy wątek | Nowszy wątek »