[126p] Gaźnik - co jest grane ???

Witam !

Wymienilem dzisiaj gaźnik, bo poprzedni byl juz dość zwichrowany.
Ten ktory siedzi teraz w autku został wyczyszczony, przedmuchany sprężonym powietrzem, przepustnica jest OK (niebo lepsza jak w poprzednim), Pływak ustawilem na 7 mm, zawór iglicowy jest nowy.
Problem jest taki że....odpala miodzio, równo idzie tylko na ssaniu, no ale obroty są wysokie, jak spuszcze z ssania to zwalnia i idzie bardzo nierówno, jak puszcze go z gazu to gaśnie, dławiąc sie,przy czym z wydechu idzie dym czarnawej barwy. Kręcenie śrubką składu mieszanki nic nie daje...jak ją wykręce całkiem to idzie tak samo. Co może byc powodem ??

Pozdrawiam i gory dzieki za pomoc

P.S dodam że jak dodam mu "gazu" to go zatyka a jak puszcze to znowu zaczyna iść nierówno.

Kolejne co zauważyłem to....to że jak dam mu na full gazu i trzymam to strzela z gaźnika, rozrząd jest ustawiony napewno dobrze bo tylko wymienialem gaźnika z poprzednim szedł OK

[ wiadomość edytowana przez: darrrrek dnia 2005-10-21 14:54:54 ]

[ wiadomość edytowana przez: darrrrek dnia 2005-10-21 15:03:17 ]

sprawdzalem go i ładnie pływa jak ta lala :| potrzepalem nim czy czasem niema w nim benzyny i jest pusty, zaworek iglicowy jest nowy...wogole to go nie wykrecalem tylko do nowego gaźnika wkreciłem pokrywe ze starego czyli zawór iglicowy i pływak są ze starego, a działały idealnie. Jutro chyba wykrece znowu gaźnik i jeszcze raz wszystko przeczyszcze.

mam jeszcze pytanko związku z ustawianiem plywaka....ustawiacie 7 mm tak że pływak wciska tą kulke w zaworku czy jej nie wciska ?? bo z ksiazki nie moge sie polapac. Pozdrawiam

Dla pewnosci sprawdze ten zawór iglicowy, bo juz nie wiem co jest grane....ustawilem pływak na 8,5 mm i niby dalej za duzo paliwa.

[ wiadomość edytowana przez: darrrrek dnia 2005-10-21 18:12:04 ]

Dzieki wielkie za pomoc...jutro pokombinuje ponownie...

Pozdr.

Przetkaj czymś dyszę wolnych obr. ale tak żeby jej nie rozkalibrować. Czasem zatyka się takim przeżroczystym woskiem i robi ludzi w konia jak się ogląda pod światło.

Pozdr.

jak moze dyfuzor zalewac ????

jak ja skrocilem dyfuzor to chyba tez troche sie obroty skrocily ale potem mialem wieksze dysze (130 i 220) i bylo ok do 6 k

Wymieniłem gaźnik na ten ktory był wczesniej...z tym ze pływak ustawilem tak jak powinien byc bo wczesniej robilem to zle...
Wszystkie dysze z tego "nowego" przeniosłem do starego gaźnika
Dziwne jest tylko to ze teraz w gaźniku jest jeszcze wiecej paliwa niz było w tamtym i już nie dymi na czarno, obroty równomierne. Teraz idzie cacy...chyba ten "nowy" gaźnik ma jakiegos felera. Jak sie dowiem co w nim bylo nie tak to napisze tutaj....
Bo na 100000% nie były to dysze, pływak, zawór iglicowy. Chyba ma cos pozatykane głębiej heh...Dzieki wielkie wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam

Heh.....niby ok a ciągle do dupy
Na postoju ustawiam obroty i skład mieszanki....idzie równiutko cyc malina....a kiedy juz jade...to jak go spuszcze z ssania to gaśnie. Czyli przy kazdym skrzyżowaniu musialem podnośic ssanie bo bez "gazu" i ssania gasnie momentalnie...a jak go ustawialem na postoju to szedł gicior. Może byc przyczyną przepustnica z luzami ??

co to rurki emulsyjnej to nie bardzo wiem ktore to jeśli chodzi o gaźnik to są to moje pierwsze zabawy

Moja propozycja jest taka:

Sprawdź oringi przy regulacji skladu mieszanki paliwowej i dyszy wolnych obrotów (przedmuchaj jeszcze raz tą dyszę) a potem ustaw jeszcze raz skład mieszanki paliwowej (śrubka od obrotów maksymalnie dokręcona i kręcisz skałdem mieszanki, wykręcając tą śrubkę, dopóki nie zacznie przerywać, potem regulacja obrotów i po krzyku)

No i sprawdź statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu.....

Powodzonka....